一,、冷藏車的結(jié)構(gòu)

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料,，玻璃鋼組成,、彩鋼板、不銹鋼等）,，制冷機組,，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛,，如肉鉤車,，可加裝肉鉤，攔貨槽,，鋁合金導軌,，通風槽等選裝件。

冷藏車底盤：國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放,、東風,、慶鈴、江鈴,、江淮,、福田等,。

冷藏車廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,，也有彩鋼板,，不銹鋼等。制作技術有：分片拼裝的"三明治"板粘接式（常用）,、分片拼裝的注入發(fā)泡式,、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等,。

冷藏車制冷機組：冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組,。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機,，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機,。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）,。

二、冷藏車的制冷原理

冷藏車制冷方式有多種,，以下5種是常用的制冷方式：

1,、水冰及鹽冰制冷：水冰制冷裝置投資少，運行費用低,，但是普通水（鹽）冰單位質(zhì)量的吸熱量較小,，車廂內(nèi)降溫有限，而且鹽冰融化后會污染環(huán)境,、食品,，腐蝕車廂和值貨物受潮，因此水（鹽）冰制冷主要月于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸,。

2,、干冰制冷：裝置簡單、投資和運行費用較低,、使用方便,、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖,、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸,。但是，干冰升華易引起結(jié)霜,，CO2氣體過多則將導致水果,、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且?guī)麅?nèi)溫度難調(diào),，干冰成本較高,，且消耗量較大,，故實際應用較少。

3,、冷板制冷：裝置本身較重,、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積,，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8~15H,。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車的中,、短途運輸,，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染間題日益突出,，冷板制冷的應用發(fā)展較快,，已成為僅次于機械制冷的制冷方式。

4,、液氮制冷：裝置結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠，無噪聲和污染,；液氮制冷量大,、制冷迅速，適于速凍,。液氮汽化不會使廂內(nèi)受潮,，并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處,。此外,，液氮制冷控溫精確（正負兩度）。但是液氮成本較高,，需經(jīng)常充注,，因而推廣受到一定限制。同理,，其他低溫汽化的液態(tài)氣體,，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳,。

5,、機械制冷：機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式,、蒸氣噴射等,。目前以蒸氣壓縮式應用最為廣泛。壓縮式制冷機組主要由壓縮機,、冷凝器,、節(jié)流閥（或膨脹閥）和蒸發(fā)器等組成,。