一,、汽車模型制作步驟詳解

1,、準(zhǔn)備圖紙與工具

常用工具有工作臺、油泥刮刀,、刮片,、測量儀器、模板,、金屬膜及貼膜工具,。圖紙方面，至少需要頂面,、側(cè)面,、正面和后面四個正投影視圖。

2,、模型初胚

初胚一般用發(fā)泡塑料削切粘合而成,，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面,，由于油泥相對昂貴,，車體內(nèi)部都用它制作比較浪費。需要注意的是初胚要小于車體的外形約3cm（預(yù)留上泥的厚度）,，并且盡量減少突出的銳角,，便于后期的油泥刮切。

3,、上泥

上泥的程序分為兩步,。先上一層薄泥，然后再上一層后泥,，上泥分量的原則是寧缺勿濫,，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結(jié)合強度。

4,、模型取型

模板的作用是限定模型的外形,，保證模型的精確度。因此,，模板必須精確的從圖紙上拷貝出來,，再用有機玻璃板或多層板制作出來。一般而言,，模板大型主要有一個中軸線模板（從測試圖取出）和一個車身側(cè)沿模板（從頂視圖取出）及若干個側(cè)面模板（從正面視圖取出）,。把模板根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好以后，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來,，用專用顏料填上白線作為基準(zhǔn)線，在這個基礎(chǔ)上把泥補全,。

5,、模型初刮

模型初刮是指根據(jù)模板把大體的車型找出來。這是一個反復(fù)的過程,，必須多次測量圖紙,，用高度標(biāo)取點，采樣點越多,，模型越精確,。這一過程中最重要的一條定位線是由車燈開始，到車窗A柱,，向車窗頂沿,、后沿，至尾燈的這條線,。由于它決定了整個車型的側(cè)面大型,，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要,。這條定位線只需找到其中一條即可,，另一半可以用分規(guī)進行復(fù)制。

6,、側(cè)面成型

側(cè)面成型的首要任務(wù)是確定側(cè)面車窗曲面,，以此為基礎(chǔ)完成整個側(cè)面的大體形狀。由于車窗曲面變化微妙,，需要制作一個窗面垂直方向的模板,，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側(cè)沿線模板（固定在工作臺上）進行刮掃,。刮掃成型后的表面需要用刮片刮平,。確定車窗完成以后，就可以開始車身側(cè)面制作,。同樣是制作一個垂直方向的模板沿著車體側(cè)沿線的模板進行刮掃,。將整個側(cè)圍曲面掃出后，用刮片加工細(xì)致后,，再制作保險杠等突出的線條,。

7、車頭及車尾成型

車頭和車尾突出的保險杠也是用模板刮掃的辦法制作,。略有不同之處在于：這兩處突出的部分體積較明顯,，需要先添上加熱的軟油泥，然后刮掃。

8,、前罩,、車頂面、前后窗及后蓋成型

這幾處面積相當(dāng)大,，曲率變化卻較小,，因此難度在于使它們平整光滑。

9,、細(xì)節(jié)成型

細(xì)節(jié)制作包括很多方面,，比如輪罩、進風(fēng)口,、交接面倒圓等,。基本上是配合膠條用各式刮刀進行刮切,，最后用薄刮片修整,。

10、貼膜

油泥表面雖然光滑,，但是只有附上金屬膜才能完美地表現(xiàn)出汽車的高光和反射等實際效果,。所以貼膜成為最后必不可少的一道工序。

11,、貼膠條

貼膠條的目的在于表現(xiàn)車身的結(jié)構(gòu)縫隙,，比如車門、進風(fēng)口,、把手等,，另一方面可以遮蓋貼膜留下的縫隙，達到更好的視覺效果,。

二,、汽車模型的意義是什么

說到模型，我們可能會想到最普遍的飛機模型,，模型小巧而又精致,，深受很多人的喜愛。其實,，汽車模型也有屬于自己的文化,，許多汽車模型愛好者為了收集一些汽車模型不辭辛苦，有人就要問了,，模型說到底不就是個玩具嗎,，為什么還要專門收藏呢？其實,，汽車模型的意義也有很多：

1,、汽車模型是汽車文化的一種載體，也是汽車發(fā)展的一個縮影。從一個個小小的汽車模型上我們可以看到汽車的發(fā)展歷程,，可以近距離的感受到汽車文化,，對于一些愛車的人來說，通過汽車模型看到夢想中的車型是一件非常開心的事情,。有的車迷把對針車的愛轉(zhuǎn)移到汽車模型上,，把愛車放在自己的房間里的感覺肯定很不錯。

2,、汽車作為現(xiàn)代文明發(fā)展的不可或缺的一部分，它承載著真車的歷史與精神,，車迷們可以通過研究與車模相關(guān)的真車的歷史背景,，可以了解到這個車型的歷史地位、影響力和當(dāng)時的社會背景等資料,，增加車迷的知識,。

3、汽車模型講求還原真車,，所以汽車模型有它獨特的魅力和觀賞價值,。車模的零部件通常都比較精致，反映了當(dāng)代的設(shè)計及制造技術(shù),，零件越精細(xì),，工序越復(fù)雜。