一,、什么是 汽車(chē)安全氣囊

1,、汽車(chē)的安全氣囊最早出現(xiàn)于1953年的美國(guó)，主要由安全氣囊傳感器,、安全氣囊及電子控制裝置三部分組成,。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù),。

2,、數(shù)據(jù)顯示，在汽車(chē)相撞時(shí),，汽車(chē)安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,，面部受傷率減少80%左右。

3,、隨著各國(guó)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)的制定,，其裝備率越來(lái)越高，現(xiàn)在各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)基本都標(biāo)配此項(xiàng)配置,，區(qū)別在于布局和數(shù)量,。

二、家用車(chē)安全氣囊?guī)讉€(gè)好

1,、普通A級(jí)家用車(chē)陣營(yíng)

以目前主流的A級(jí)家轎所配置的安全氣囊數(shù)量來(lái)看,，合資車(chē)型與國(guó)產(chǎn)車(chē)型的差別并沒(méi)有想象中大，用來(lái)拉低售價(jià)的入門(mén)版本,，普遍是配備2個(gè)氣囊,，中配與高配，則搭載4-6個(gè)氣囊不等,，因此在這一級(jí)別,，有4氣囊的算標(biāo)準(zhǔn)，6個(gè)的則可以吹噓一下,。

2,、A 級(jí)家用車(chē)陣營(yíng)

同樣是A級(jí)家轎車(chē)型，不過(guò)處于不同的定位,，這些車(chē)型更多被稱(chēng)之為A 級(jí)轎車(chē),，這也是近幾年針對(duì)年輕消費(fèi)者演變而更細(xì)的市場(chǎng)劃分。這一級(jí)別的車(chē)型雖然是比A級(jí)車(chē)貴上一些,，但氣囊數(shù)也普遍多一點(diǎn),，配備6個(gè)氣囊算是比較常規(guī)的操作,，8氣囊雖然罕見(jiàn),，但也不是沒(méi)有,。至于那些還用著2個(gè)氣囊的，就有點(diǎn)對(duì)不得起車(chē)價(jià)了,。

3,、B級(jí)家轎陣營(yíng)

B級(jí)轎車(chē)這一級(jí)別車(chē)型不僅價(jià)格跨度大，它的氣囊搭載數(shù)量也是參差不齊,。最少的可以少到只有2個(gè),，多的則是多到10個(gè)，好在大多主流車(chē)型都是6氣囊起步,。因此,，只要不是買(mǎi)到最低配，基本都有6氣囊打底,。

4,、豪華B級(jí)家轎陣營(yíng)

既然實(shí)惠的普通品牌B級(jí)家轎都普遍6氣囊起步了，那貴些豪華品牌B級(jí)車(chē)的氣囊會(huì)不會(huì)更多呢,？按理說(shuō)應(yīng)該是這樣的,，但實(shí)際上豪華品牌B級(jí)轎車(chē)的氣囊數(shù)并沒(méi)有多出太多，只是它的入門(mén)版本起步會(huì)更高,，不會(huì)出現(xiàn)那種只配備2/4氣囊的情況,。值得一提的是，主打安全的沃爾沃在這一級(jí)別,，氣囊數(shù)并沒(méi)有比其它車(chē)型多出多少,，反而是雷克薩斯IS全系標(biāo)配10氣囊，更加亮眼,。

5,、中大型及以上轎車(chē)陣營(yíng)

級(jí)別更高的中大型豪華轎車(chē)領(lǐng)域，像寶馬5系,、7系,，奔馳S級(jí)這些車(chē)，雖然也還是非常注重安全,，但它們大都通過(guò)材質(zhì)用料,，科技配置來(lái)提升安全。因此,，它們的氣囊數(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯增加,。

三、汽車(chē)安全氣囊越多越好嗎

安全氣囊并不是越多越好,，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),，安全氣囊首先要給系統(tǒng)注入新的能量，這是爆炸的過(guò)程，氣囊在吸收處理自身的爆炸能力再處理碰撞能力時(shí),，設(shè)計(jì)要求非常高,。

汽車(chē)從碰撞到結(jié)束的過(guò)程只有0.1秒左右，在這么短的時(shí)間內(nèi)氣囊必須發(fā)揮作用,，其展開(kāi)的速度非?？欤s每小時(shí)200公里,，力量也非常大,，但它的衰減速度也是非常快,。如果乘員離安全氣囊太近,，譬如坐得太近，或是沒(méi)有座椅安全帶的約束,，在碰撞過(guò)程中或是剎車(chē)的過(guò)程中,，身體往前太多，就可能被氣囊打傷,。

所以乘員必須在適當(dāng)?shù)奈恢?，?dāng)安全氣囊全部展開(kāi)與之接觸才能得到最大的保護(hù)。若是沒(méi)有系好安全帶導(dǎo)致人體過(guò)于靠近方向盤(pán),，因?yàn)榭焖俪錃?，氣囊就很有可能直接彈射到人體，造成傷害,。而安全帶的限位功能,，可以在一定的框量里將乘客緊緊的綁在座位上，如此一來(lái)等到頭部碰到安全氣囊的時(shí)候,，安全帶已經(jīng)幫你緩沖了很多的力量,。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，安全氣囊最終得由廠商設(shè)計(jì)與汽車(chē)匹配,，安全氣囊也并非越多越好,。