一、整車物流運輸存在的問題

整車物流運輸常見問題主要可以從托運人、承運人,、行業(yè)整體信任度來看:

1,、托運人角度來看

面臨難以匹配到合適的司機(jī)、高成本和不透明定價,、服務(wù)質(zhì)量低等痛點,。托運人尋找到可靠的卡車司機(jī)通常需要數(shù)天時間，主要通過線下或電話進(jìn)行,，缺乏有效的信息觸達(dá)方式,。目前許多托運人需要通過委托經(jīng)紀(jì)人或者第三方公司間接尋找司機(jī)開展貨物運輸，其中會經(jīng)過多層中間商,，這些經(jīng)紀(jì)人或第三方公司會在供需雙方間收取一定的費用,，增加了物流成本。

2,、從承運人角度來看

面臨價格壓低,、效率難提升等痛點。實際承運人因規(guī)模較小,，供需信息不對稱,，導(dǎo)致為爭奪貨物運輸而開展價格競爭的局面。在效率方面,，因卡車司機(jī)以零散運輸訂單為主,，且個人線路規(guī)劃能力有限，在信息不對稱的影響下卡車?yán)寐瘦^低,，導(dǎo)致司機(jī)空車返程的幾率會大幅增加,。

3、從行業(yè)整體信任度來看

行業(yè)整體信任度水平偏低,，貨物運輸交易在沒有記錄證明或糾紛解決協(xié)議的情況下進(jìn)行,，會導(dǎo)致卡車司機(jī)與托運人之間發(fā)生糾紛，雙方利益都難以得到有效的保護(hù),，最終影響行業(yè)整體信任關(guān)系。

二,、 整車物流運輸問題解決對策

1,、打造網(wǎng)絡(luò)貨運平臺依托數(shù)字化平臺

整合車貨資源，匹配貨主和社會零散司機(jī),，解決二者之間信息不對稱問題,。平臺整合了全國貨車司機(jī)的信息資源，包括車輛的載貨量,、當(dāng)前位置及線路,、目的地等信息，為物流服務(wù)的需求方提供多種運輸選擇方案，以滿足貨主多樣化和個性化需求,，使貨主能及時,、便捷、低價地完成貨物運輸,，同時降低貨車空載率,，提高物流公司收益。

2,、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運對推進(jìn)現(xiàn)代流通體系

有效地整合業(yè)務(wù)資源,，撮合實際承運人和托運人，解決車貨匹配效率低下的問題,。對于托運方,，可以幫助他們整合分散的運力資源，使他們能專注于生產(chǎn)或服務(wù)自己的專業(yè),，促進(jìn)社會分工專業(yè)化,。對于承運方，連接眾多客戶,，為其規(guī)劃最優(yōu)路線盡可能降低空車行駛路程,。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)承接托運方與承運方兩端，為雙方提供最優(yōu)解決方案,。

3,、利用科技賦能

大多數(shù)小型卡車公司沒有資金與人才能力去研發(fā)，但網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)提供的是一個整車平臺,，客戶可以在這個平臺得到他們需要的貨物信息,。除信息撮合外，還承擔(dān)路線規(guī)劃,、貨物承運,、運途監(jiān)控和對賬結(jié)算等諸多業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)都依賴公司互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的提升與研發(fā)能力的增強(qiáng),。

4,、允許使用自有增值稅發(fā)票稅控開票軟件

解決了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)發(fā)票問題，信息,、資金,、物流和票據(jù)數(shù)據(jù)均能實現(xiàn)統(tǒng)一，并且平臺數(shù)據(jù)和稅務(wù)機(jī)關(guān)對接,，以此規(guī)范整個行業(yè)的稅務(wù)秩序,。