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輪胎翻新設(shè)備是什么 輪胎冷翻硫化操作流程

摘要:輪胎翻新設(shè)備顧名思義就是對(duì)輪胎進(jìn)行翻新的機(jī)械設(shè)備,,屬于橡膠機(jī)械的一種,。輪胎翻新通常有兩種:輪胎熱翻新和輪胎冷翻新。輪胎冷翻相比輪胎熱翻,,對(duì)輪胎傷害小,,耐磨性很強(qiáng),,使用壽命可達(dá)新胎的80%甚至更高,故國(guó)內(nèi)輪胎翻新廠多使用冷翻設(shè)備,。下面來(lái)了解下輪胎冷翻硫化操作流程,。

一、輪胎翻新設(shè)備是什么

輪胎翻新設(shè)備屬于橡膠機(jī)械的一種,,指可以對(duì)舊輪胎進(jìn)行加工修補(bǔ),,實(shí)現(xiàn)輪胎循環(huán)利用的全套專用設(shè)備。

輪胎翻新設(shè)備包括冷翻設(shè)備與熱翻設(shè)備兩種,。主要有打磨機(jī),,壓胎機(jī),硫化罐,,擠膠槍等,。

打磨機(jī)用來(lái)將舊輪胎打磨出翻新工藝所需的弧度,。一般都配備有吸塵裝置。有臥式打磨機(jī),,立式打磨機(jī),,數(shù)控打磨機(jī)之分。

壓胎機(jī),,又稱胎面壓合機(jī),。用來(lái)將胎面膠按照工藝規(guī)定的尺寸和張力均勻的壓合在胎體上;能將胎面與胎體間的空氣有效的排除,。也分為立式壓胎機(jī),,臥式壓胎機(jī),數(shù)控壓胎機(jī),。

硫化罐用來(lái)將裝好胎面的輪胎進(jìn)行高溫硫化,,使胎面與胎體牢固的結(jié)合在一起。分為電加熱與蒸汽加熱兩種,。電加熱硫化罐性能較好,。

二、輪胎冷翻硫化操作流程

隨著高科技工藝的發(fā)展以及新一代輪胎的面世,,人們對(duì)翻新輪胎的要求提高,,一種新型的、被稱為“預(yù)硫化翻新”,,俗稱“冷翻新”的輪胎翻新技術(shù)已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家成功應(yīng)用,,且被帶入中國(guó)?!邦A(yù)硫化翻新”技術(shù)則是將預(yù)先經(jīng)過(guò)高溫硫化而成的花紋胎面膠粘在經(jīng)過(guò)磨銼的輪胎胎體上,,然后安裝在充氣輪輞;套上具有伸縮性的耐熱膠套,,置入溫度在100℃以上的硫化室內(nèi)進(jìn)一步硫化翻新,,這項(xiàng)技術(shù)可確保輪胎更耐用,提高每條輪胎的翻新次數(shù),,使輪胎的行駛里程更長(zhǎng),,平衡性更好,使用也更加安全,。

冷翻輪胎生產(chǎn)工藝操作過(guò)程如下:

1,、洗胎

用清水清洗胎里胎外的污漬、灰塵,。剔除胎面上的石子,、鐵釘?shù)犬愇铩2粮商ダ锏乃郑瑢⒋龣z的輪胎整齊的豎放排列,。

2,、初檢

檢查胎冠剩余花紋(測(cè)量點(diǎn)是指胎面中心線距胎肩1/2處)磨損不得傷及簾布層。胎側(cè)無(wú)老化裂紋和海綿現(xiàn)象,。胎里允許有1-3個(gè)釘洞。胎體外觀無(wú)外傷或單側(cè)不超過(guò)1-2處,。胎面是否光滑,。胎肩允許有1-2個(gè)花紋塊脫空2處。允許是二翻胎,。

3,、大磨

要求銼磨齒槽均勻,不得啃傷胎體,,銼磨后尺寸符合預(yù)硫化的胎面,、花紋、硫化及輪輞的要求,,不失圓,。

4、切割

盡可能不擴(kuò)大及加深傷口,,合理增加膠接面面積,,防止產(chǎn)生層間剝離。

5,、配墊

胎體損傷層數(shù)不超過(guò)總層數(shù)的1/3,,一般不大于50mm的損傷。垂直穿洞洞底直徑少于5mm可不配墊,。小胎小洞損傷2-3層配二層,,4-5層配四層。中胎小洞3-4層配二層,,5-6層配四層,;7-9層配六層。大胎小洞4-7層配四層,,8-11層配六層,。大胎洞仍允許少配二層應(yīng)配與胎體相應(yīng)層數(shù)襯墊。

6,、小磨

主要磨胎面,、胎側(cè)的傷口和洞口。大磨磨不到的地方可用小磨,。

7,、內(nèi)磨

磨胎里。

8,、選,、磨襯墊

選襯墊——脫層,、老化、表面無(wú)隔離膠,,有油漬,、跳線、腐爛,、破洞的不能作為襯墊,。

磨襯墊——磨面不留白,不燒焦,,裸露的簾布不起毛毛頭,。

9、割毛

將胎面或傷口的毛毛頭切割干凈,。

10,、量胎

用卷尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量胎面大磨后的寬度。

11,、吹風(fēng)

用風(fēng)管將輪胎表面,、胎里、襯墊的表面灰塵吹干凈,。

12,、進(jìn)烘房

吹風(fēng)后進(jìn)烘房,將干凈的輪胎進(jìn)烘房擺放好進(jìn)行干燥,。溫度40-60度,。

13、中檢

將烘干后的輪胎推出來(lái)排放整齊等待檢查,。

14,、成型工藝

涂膠漿——填洞、補(bǔ)外傷——貼襯墊——貼中墊膠——貼胎面,。

15,、成型檢查

主要檢查內(nèi)外傷漏檢、漏補(bǔ),;貼墊是否正確,;胎面配合是否恰當(dāng);接口是否正確,??ㄆc輪胎是否一致。

16,、裝包封套,、內(nèi)胎

將內(nèi)胎充壓和包封套充壓,檢查是否漏氣,裝好包封套的輪胎硫化前要進(jìn)行組裝(裝內(nèi)胎,,裝包封套,,裝壓環(huán),裝輪輞),。

17,、進(jìn)罐

如同罐硫化不同規(guī)格的輪胎,應(yīng)先裝較小規(guī)格的,,再將大規(guī)格的1-2條裝于罐口,;充氣;抽真空,。

18、硫化

硫化溫度一般在110-120度,,不得低于100度,。硫化時(shí)間一般在150-180分鐘。后硫化最好保溫30-60分鐘,。排氣在5-10分鐘,。硫化壓力罐壓是0.5-0.6兆帕,輪胎內(nèi)壓0.7-0.8兆帕,。

19,、成品檢查

主要檢查體空、釘洞,、欠硫,、外觀等事項(xiàng)。

20,、入庫(kù)

將產(chǎn)品用手推車分類入庫(kù)存放,,不要把輪胎在地上滾動(dòng)。

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