一、什么是齒輪泵困油現(xiàn)象

困油是齒輪泵比較常見的一種現(xiàn)象,。產生這種現(xiàn)象的主要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個封閉容積,，且容積大小發(fā)生變化。為了保證齒輪泵正常工作,，泵的吸,、壓油腔必須可靠地隔開，而泵的密閉工作容積在吸油終了須向壓油腔轉移,，在轉移過程中,，當密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時，就形成了封油容積,，若此封油容積的大小發(fā)生變化時,，封閉在容積內的液壓油受到擠壓或擴張，在封油容積內就產生局部的高壓或孔穴，于是就產生了困油現(xiàn)象,。

二,、 齒輪泵困油現(xiàn)象的原因是什么

齒輪泵工作時，存在困油現(xiàn)象,，其產生原因分析如下：

1,、齒輪泵在嚙合傳動過程中，為了保持平穩(wěn),，防止輪齒產生碰撞沖擊,，必須在設計上保證齒輪嚙合的重疊系數(shù)大于1，即前一對輪齒尚未脫離嚙合之前,，后一對輪齒已經進入了嚙合,，這樣，在兩嚙合點之間就形成了一個封閉的齒槽空間,。

2,、該封閉齒槽空間的大小在輪齒旋轉過程中不斷變化，先由大變小,，再由小變大,。這就形成了產生困油現(xiàn)象的兩個客觀條件。

3,、當封閉齒槽空間縮小時,，存留在該封閉空間內的油液無法溢出，困油現(xiàn)象就發(fā)生了,。此時,，油液受到強烈擠壓，壓力急劇升高,，并從一切可能泄漏的縫隙里擠出,，使軸承負荷增大、功率消耗增加,、油溫升高,。而當空間由小變大時，困油區(qū)則產生真空,，壓力極低,，促使油液氣化、析出氣體,，產生氣蝕,、振動和噪聲。

三,、齒輪泵困油現(xiàn)象消除措施有哪些

1,、卸壓槽法

這種方法是我國泵類設計所推薦的方法,，也是最常用的一種卸壓方法。在油泵的兩端蓋內側,，沿兩齒輪節(jié)圓公切線方向,，相應于吸排腔位置各挖兩個凹槽，稱為卸壓槽,，兩槽相對于兩齒輪中心連線成對稱布置,。

在困油容積達到最小值前或超過最小值以后，不管困油容積是增還是減,，齒輪泵通過右邊的卸壓槽,，把其內的油液引至排出腔，或通過左邊卸壓槽把吸入腔的油液引入困油容積,。這樣就消除了困油壓縮和困油膨脹,，從而達到消除困油現(xiàn)象的目的。

2,、卸壓孔法

在從齒輪的每一個齒頂和齒根均徑向鉆孔,，從動軸上切出兩條月牙形溝槽，從動齒輪滑套在從動軸上,。當困油壓縮時,，困油容積中的高壓油，可通過從動齒輪齒頂或齒根的相應鉆孔,，以及動軸上的溝槽引向排出腔,；而困油膨脹時，吸入腔的油液則可通過相應鉆孔和溝槽引入困油容積,，從而消除了困油現(xiàn)象,。圓孔中心所處的位置，應使圓孔能和從動齒廓的嚙合點相切,，故其中心應在嚙合線上,。

3、修正齒形法

此法為在從動齒輪上加工成當a0=50b角的卸壓面（即削瘦齒面）,。這樣構成困油容積的兩嚙合線中的后一嚙合線就為主動齒輪的齒廓，從而被動齒輪齒廓的斜面間的很小間隙所代替,，使困油容積與排出空間相通,，達到卸壓的目的。

4,、采用斜齒輪或人字齒輪

困油現(xiàn)象只產生于正齒輪泵中,，當采用斜齒輪或人字齒輪時，齒輪的嚙合過程不象正齒輪那樣,，突然作線性接觸和突然作線性脫開,，而是作點性的逐漸嚙合和逐漸退出,，因此不會產生困油現(xiàn)象。