一、橋式起重機(jī)常見故障及排除方法

1,、吊鉤

吊鉤是橋式起重機(jī)用的最多的取物裝置,，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過程中,，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故,。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形,、損壞斷裂,。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn),，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度,、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理,，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢,，堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用,。

2、鋼絲繩

（1）故障分析

鋼絲繩破斷的主要原因是超載,，同時(shí)還與在滑輪,、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程,，穿繞次數(shù)越多就易損壞,、破斷。其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪,、卷筒的直徑,、工作環(huán)境、工作類型,、保養(yǎng)情況有關(guān),。

（2）預(yù)防措施

①起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。

②起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩,。

③對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤滑（根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期）,。

④起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

⑤在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

3,、減速器齒輪

（1）故障分析

減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件,，通過齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞，把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速,，在傳遞扭矩過程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷,、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和,、齒面磨損等機(jī)械故障,，造成齒輪的故障原因分別如下：

①短時(shí)間過載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷,。

②齒面不光滑,，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤滑劑不清潔,。

③由于溫度過高引起潤滑失效,。

④由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。

（2）預(yù)防措施

①起重機(jī)不能起載使用,，啟動(dòng),、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn),，非特定情況下禁止突然打反車,。

②更換潤滑劑要及時(shí)，并把殼體清潔干凈,，同時(shí)要選擇適當(dāng)型號(hào)的潤滑劑,。

③要經(jīng)常檢查潤滑油是否清潔；發(fā)現(xiàn)潤滑不清潔要及時(shí)更換,。

4,、卷筒及鋼絲繩壓板

卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄,、孔洞及斷裂故障,。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí),，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生,，按照國家標(biāo)準(zhǔn),，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換,。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒,、鋼絲繩的潤滑,。

5,、制動(dòng)器

（1）故障分析

制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件,，具備阻止懸吊物件下落,、實(shí)現(xiàn)停車等功能,，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證,，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足,、制動(dòng)器突然失靈,，制動(dòng)輪溫度過高與制動(dòng)墊片冒煙,、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械故障,。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：

①制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過大；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落,；主彈簧調(diào)得過松,；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件,；鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫,；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活。

②制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落,，或長行程電磁鐵被卡住,，主彈簧失效,，或制動(dòng)器的主要部件損壞。

③制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)得過大或過小。

④鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣,，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求,，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

（2）預(yù)防措施

定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查,、維護(hù),，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次,，主要檢查以下內(nèi)容：

①鉸鏈處有無卡滯及磨損情況,，各緊固處有無松勁。

②各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常,。

③液壓系統(tǒng)是否正常,。

④制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常,、是否清潔,。

根據(jù)檢查的情況來確定制動(dòng)器是否正常,，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行,，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。

6,、車輪與軌道

起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高,、打滑,。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的,?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命,，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故,，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。

造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。因此各單位的特種設(shè)備主管部門在安裝,、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修,，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命,；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障,，在檢查過程中要認(rèn)真,、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施,。

小車車輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素,，小車的不等使小車在運(yùn)行中一個(gè)車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動(dòng)。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設(shè)計(jì)本身重量不均勻,，因此對(duì)小車不等高的故障要全面分析,，把小車不等高的問題解決好。

起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔,、啟動(dòng)過猛,、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓,、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象,，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決,，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象,。

二、如何保養(yǎng)橋式起重機(jī)

1,、每周檢查與維護(hù)

每周維護(hù)與檢查一次,，檢查與維護(hù)的內(nèi)容如下：

（1）檢查橋式起重機(jī)制動(dòng)器上的螺母、開口銷,、定位板是否齊全,、松動(dòng)，杠桿及彈簧無裂紋,，制動(dòng)輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng),、齊全;制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠。制動(dòng)器打開時(shí)制動(dòng)瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等,，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象,。

（2）檢查橋式起重機(jī)安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠,，特別是上升限位是否可靠,。

（3）檢查橋式起重機(jī)卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽,、串槽,、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象,，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固,，是否有雙螺母防松裝置。

（4）檢查橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng),、短缺,。

（5）檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常，有無異常響聲,。

（6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好,。

（7）檢查起重機(jī)軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物,。

2、每月檢查與維護(hù)

每月維護(hù)與檢查一次,，檢查與維護(hù)的內(nèi)容除了包括每周的內(nèi)容外還有：

（1）檢查起重機(jī)制動(dòng)器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm,，襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不得小于70%;檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%,，小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm,。

（2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現(xiàn)象,，檢查鋼絲繩的潤滑狀況,。

（3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的防松裝置是否完整,，吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠,。吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象,。

（4）檢查起重機(jī)所有的螺栓是否松動(dòng)與短缺現(xiàn)象,。

（5）檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況,，并逐個(gè)緊固,。

（6）檢查橋式起重機(jī)減速器的潤滑狀況,，其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi),，對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏。

（7）對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑,。

（8）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況,，對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑。

（9）檢查滑輪狀況,，看其是否靈活,，有無破損、裂紋,，特別注意定滑輪軸的磨損情況,。

（10）檢查制動(dòng)輪，其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm,，制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋,，其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm。

（11）檢查連軸器,，其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞,、松動(dòng);兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2~7mm。

（12）檢查大小車的運(yùn)行狀況,，不應(yīng)產(chǎn)生啃軌,、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況,，輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%,，車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%。

（13）檢查大車軌道情況,，看其螺栓是否松動(dòng),、短缺，壓板是否固定在軌道上,，軌道有無裂紋和斷裂;兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm(夏季）或3~5mm(冬季）,，接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過1mm,。

（14）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行清掃,，清除其上污垢。

3,、每年檢查與維護(hù)

每年維護(hù)與檢查一次,，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：

（1）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況,?？蛰d時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/20xx；主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測(cè)量長度的1/1500,；小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象,，軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm。

（2）檢查卷筒情況,，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%,，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

（3）擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓,。

（4）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況,，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）,；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%,；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤滑油,。

（5）檢查大,、小車輪狀況，對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤滑,，消除啃軌現(xiàn)象,。

（6）檢查主梁,、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象,，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%,，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄,、支架是否完整無缺,；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍,。