一,、航運(yùn)市場(chǎng)的主要特征有哪些

航運(yùn)市場(chǎng)在很大程度上具有市場(chǎng)周期性的特征,，這種波動(dòng)性極為獲取高利潤(rùn)提供了可能性，同時(shí)也帶來(lái)了巨大的損失,。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)增速放緩,，加之船隊(duì)運(yùn)能過(guò)剩，因此我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)正處于困難時(shí)期,。

相對(duì)于港口和船企,，航運(yùn)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的波動(dòng)更為敏感。業(yè)績(jī)的周期性表現(xiàn)更為明顯,，容易出現(xiàn)大起大落的情況,。

二、航運(yùn)市場(chǎng)的淡季和旺季介紹

前文已經(jīng)簡(jiǎn)單的了解了航運(yùn)市場(chǎng)具有市場(chǎng)周期性的特征,，那么具體的航運(yùn)市場(chǎng)的淡季和旺季是怎么樣的呢,？

航運(yùn)市場(chǎng)的淡季和旺季受到多種因素的影響，如季節(jié),、經(jīng)濟(jì)環(huán)境,、政治局勢(shì)等,。通常來(lái)說(shuō)，航運(yùn)市場(chǎng)的淡季和旺季是相對(duì)穩(wěn)定的,，但也會(huì)隨著時(shí)間的推移而發(fā)生變化,。

一般來(lái)說(shuō)，每年的11月至次年3月是傳統(tǒng)的航運(yùn)旺季,，主要原因是圣誕節(jié),、元旦,、春節(jié)等節(jié)日的集中，以及西方和東方的新年和春節(jié)的臨近,，導(dǎo)致貨物需求量增加。此外,，這個(gè)時(shí)期也是各大企業(yè)的年終庫(kù)存清理時(shí)期,，因此貨物流動(dòng)量較大,。

相對(duì)而言,，每年的6月至8月是航運(yùn)市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季。這個(gè)時(shí)期是夏季,，是許多國(guó)家的旅游旺季，人們出行較多,，導(dǎo)致貨物流動(dòng)量減少,。此外,，這個(gè)時(shí)期也是一些企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存調(diào)整和補(bǔ)充的時(shí)候，但總體來(lái)說(shuō)需求量不如旺季那么大,。

然而，航運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)也受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政治局勢(shì)的影響。例如,，近年來(lái)貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情等事件對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊。因此,，在實(shí)際操作中,，航運(yùn)企業(yè)和貨主們需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),，根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整,。

總之,，航運(yùn)市場(chǎng)的淡季和旺季是相對(duì)穩(wěn)定的,，但也會(huì)隨著時(shí)間和事件的變化而發(fā)生變化,。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)和貨主們來(lái)說(shuō),，需要根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)做出相應(yīng)的調(diào)整,，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,。