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安全乘坐客運索道注意事項 客運索道乘坐規(guī)定與應急處理

本文章由注冊用戶 知識雜談 上傳提供 2025-02-17 評論 發(fā)布 糾錯/刪除 版權聲明 0
摘要:客運索道是景區(qū)里常見的一種特種設備,,能夠直接將游客從一處運送到另一處,,大大節(jié)省了游客的體力和時間,使他們能夠更加輕松地游覽景區(qū),。盡管客運索道為游客提供了極大的便利,,但在乘坐時需遵守安全規(guī)定,。下面來了解下安全乘坐客運索道注意事項,客運索道乘坐規(guī)定與應急處理,。

一,、安全乘坐客運索道注意事項

1、車上(吊椅,、吊籃,、吊廂)嚴禁吸煙、嬉鬧和向外拋撒廢棄物品,。

2,、禁止攜帶易燃易爆和有腐蝕性、有刺激性氣味的物品上車,。

3,、對于患有高血壓、心臟病以及不適于登高的高齡乘客,建議不要乘坐吊椅式索道,。

4,、未經(jīng)許可,乘客不得擅自進入機房或控制室,。

5,、無論索道停或開,,都不許乘客從椅(籃,、廂)上跳離或爬上去。如跳下可能導致脫索或吊椅振動太大而損壞它,,如中途停車或發(fā)生其他故障,,勿驚慌,要聽從工作人員指揮,。

6,、嚴禁搖擺、振動吊椅(吊籃,、吊廂),,站在吊椅上或吊在吊椅下,有可能引發(fā)事故并縮短索道設備壽命,。

7,、自覺遵守公共秩序,服從工作人員指揮,,依次進站上車,,不準硬擠和搶上,嚴禁從出口上進口下,。

8,、嚴禁在站臺上照像和逗留。

9,、嚴禁乘客乘坐吊椅(吊籃,、吊廂)通過驅動輪和迂回輪。

二,、客運索道乘坐規(guī)定

1,、查看該索道是否懸掛有國家質檢總局頒發(fā)的“客運索道安全檢驗合格”標志牌。

2,、認真閱讀索道入口處的“乘客須知”,。

3、進入站臺后,,聽從服務人員的指揮,,按順序上車,。

4、進入客車(吊椅)內后,,坐穩(wěn)扶住,,不要擅自打開車門及安全護欄。

5,、到站下車時,,聽從服務人員的疏導,陸續(xù)下車,,并及時離開站臺,。

6、如遇索道偶然停車不要著急,,耐心等待,,注意收聽線路廣播要求,不要自己打開車門或護欄,。

7,、如遇索道故障短時間內不能排除,乘客要穩(wěn)定情緒,,不要驚慌,,等待工作人員前來營救,千萬不可自行設法離開車廂,。

8,、救護人員到達后,,一定要服從救護人員的指揮,,配合救護人員工作,不要爭搶,,年輕人應協(xié)助救護人員,,首先營救兒童、老人和婦女,,先幫助他們順利到達地面,。

9、乘客到達地面后,,在工作人員的引導下,,應盡量避開索道行駛區(qū),有秩序地向索道站轉移,。

三,、客運索道安全應急處置

客運索道應急處置是指索道設備發(fā)生較大故障或突發(fā)外部環(huán)境條件變化影響正常運行時,在可控的范圍內采用技術手段將線路乘客安全運至站內的一種技術路徑,。要求事先制定應急處置方案,,系統(tǒng)性的,、預防性的做好可能發(fā)生的各種應急故障的技術方法、備件物資,、技術隊伍等處置準備,。

1、故障類型

(1)出現(xiàn)故障后能開啟緊急驅動系統(tǒng),,即使故障復雜但可以通過開啟緊急驅動系統(tǒng),,保證將游客運送至安全地方。

(2)由于設備零部件損壞,,致使緊急驅動系統(tǒng)不能開啟,,此類故障必須更換零部件才能開車。在日常工作中積極想辦法提高更換零部件的能力,,提前做好專用工具和工裝,,做好訓練,增加工裝,,備足備件,,通過培訓和演練對所有涉及的問題提高應急處置能力。

(3)設備出現(xiàn)故障后,,無法開啟緊急驅動系統(tǒng),,且無法在可控的時間內將故障修復,或繼續(xù)運行將造成重大人身傷亡或重大財產(chǎn)損失,,此類故障出現(xiàn)后必須立即啟動應急救援,。

2、應急處置的實施

(1)一般故障

一般故障即可以通過復位或短接的方式消除故障,,故障排除時間在15分鐘之內,。設備搶修組在出現(xiàn)一般故障時,值班負責人第一時間向值班站長匯報,,通過廣播系統(tǒng)對游客進行廣播,,同時做好故障的各種信息記錄。如果故障可以通過復位方式恢復運營可立即復位開車,,如果不能通過復位方式排除故障,,但可以通過短接的方式排除故障的,值班負責人經(jīng)值班站長同意后,,在確保安全的前提下,,短接屏蔽故障點,在短接狀態(tài)下,,必須有人工干預和現(xiàn)場監(jiān)控來確保安全,。

(2)較重故障

較重故障是指在15分鐘之內不能排除故障,需要開啟備用機將游客運至站內,。設備搶修組在出現(xiàn)較重故障時,,值班負責人第一時間向值班站長匯報,,通過廣播系統(tǒng)對游客進行廣播,同時做好故障的各種信息記錄,,負責上下站信息的傳遞工作以及備用機(輔助驅動裝置或緊急驅動裝置,,下同)操作的監(jiān)護。值班負責人在判斷故障不能在15分鐘之內排除時,,請求啟動備用機運行,,值班站長同意后,立即啟動《備用機應急預案》(附件一),,控制室機械崗負責備用機的開啟和工作閘,、緊急閘的操作,機房崗負責主,、備用驅動的轉換和機房柴油機(柴油發(fā)電機),、液壓系統(tǒng)等設備的監(jiān)控。

(3)嚴重故障

嚴重故障是指通過緊急驅動也無法立即啟動,,必須通過現(xiàn)場維修排除故障后才能恢復運行的故障模式,。設備搶修組在出現(xiàn)嚴重故障時,值班站長立即向站長匯報故障狀況,,通過廣播系統(tǒng)對游客進行廣播,,同時做好故障的各種信息記錄,負責上下站信息的傳遞工作以及安全監(jiān)督,。值班負責人應在得到值班站長的同意后,,就地進行現(xiàn)場維修,如值班負責人認為本站的維修力量不足,,需要增加維修人員時,,可向值班站長請示,值班站長向站長請示,,由站長統(tǒng)一協(xié)調人員物資的調配,。

以上事故發(fā)生時:游客疏導組運營值班負責人在值班站長的領導下工作,運營值班負責人并會同保衛(wèi)人員立即對排隊游客進行退票或疏散,,檢票崗人員立即停止檢票,站臺崗立即疏散站內游客,,售票崗立即停止售票,。安全警戒組值班負責人應在值班站長的領導下工作,在崗人員負責現(xiàn)場的警戒,,立即安排退票和疏散,。后勤保障組在值班站長的領導下工作,值班人員立即將故障信息向相關部門通報,,做好信息的發(fā)布和上傳下達,,對可能出現(xiàn)的投訴做好應對,,發(fā)布停運信息等,并有專人接聽電話,。

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