造車的初衷,，源于“愛(ài)”，雖有些煽情,，對(duì)于梁林河而言,，卻是夢(mèng)想的萌芽?！靶〉臅r(shí)候，我媽媽就是開(kāi)卡車供我們吃和住,?！绷毫趾?歲的時(shí)候,，他的母親成為了湖南省漣源市第一個(gè)學(xué)駕駛證的女司機(jī)，開(kāi)始開(kāi)卡車,。長(zhǎng)大后,，他就一直想做卡車，“我就想造一輛卡車,，將來(lái)讓我65歲的媽媽再開(kāi)一開(kāi),，自己兒子造出來(lái)的卡車”。

為了讓這個(gè)夢(mèng)想落地,，梁林河成為了三一重卡的產(chǎn)品經(jīng)理,。從收集意見(jiàn)到挑選部件再到改善產(chǎn)品細(xì)節(jié)，他無(wú)不親自參與,。

每天梁林河都泡在卡車之家論壇上,，凌晨?jī)扇c(diǎn)還能看到他與“卡友”們互動(dòng)。然而,，比起肯定,，質(zhì)疑來(lái)得更早一些。

不少人都認(rèn)為這一定是秘書(shū)或者槍手在回復(fù),，畢竟在大眾的印象里,，沒(méi)有哪個(gè)董事長(zhǎng)凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘還在和卡車司機(jī)在聊天。

“不管你們信不信,，你們發(fā)的每個(gè)帖子,，我都是一個(gè)字一個(gè)字回復(fù)?！绷毫趾诱f(shuō),，如果不和卡車司機(jī)互動(dòng)，不了解卡車司機(jī)的辛苦,，就不能將他們的需求“抓到底”,。

在回答“造什么車”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，梁林河的答案很簡(jiǎn)單：“造好車,?！倍軌驖M足用戶需求，正是“好車”的標(biāo)準(zhǔn)之一,。

面對(duì)頗有誠(chéng)意的梁林河,，卡車司機(jī)也一股腦地說(shuō)出了自己的想法。三大件,、電氣,、線路……一項(xiàng)項(xiàng)“不滿意”都被梁林河記錄在自己的備忘錄中，第二天就落實(shí)改進(jìn)下去,。

這也使得三一重卡的產(chǎn)品迭代頻率非常高,，其他卡車制造商每年改一次產(chǎn)品,，而三一重卡半年內(nèi)就改了3次。在廠房里,，可以清晰地看到第一,、二、三代樣車之間的差別,。梁林河說(shuō),，第三代樣車應(yīng)該能滿足大部分司機(jī)的要求了。

有識(shí)之士結(jié)成的紅色聯(lián)盟

與三一一貫走的全產(chǎn)業(yè)鏈不同,，三一重卡走的是“輕資產(chǎn)”的路子,。

在造車前，梁林河在全中國(guó)找造卡車獨(dú)立供應(yīng)商,，像濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),、法士特變速箱、漢德車橋,、齊星駕駛室等,。

上百家供應(yīng)商，梁林河都是挨家挨戶去拜訪,，去說(shuō)自己的故事,、理念和模式。他還承諾,，在2020年之前,，每年要銷售10萬(wàn)臺(tái)卡車，而且保證只采用他們的貨品,。但是,，他還有一個(gè)條件：必須拿最低價(jià)。

對(duì)于“每年10萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo),，以及成本價(jià)“不賺錢”的生意,，前者，供應(yīng)商們不相信,，后者,，供應(yīng)商們不高興。

梁林河最終用三個(gè)條件換來(lái)了他們的支持,。

第一個(gè)條件是,，雖然三一有完整的制造體系，但是三一重卡保證只用供應(yīng)商的貨,，解決制造商淡季旺季落差問(wèn)題。

第二個(gè)條件是,，賣到10萬(wàn)臺(tái)之前,，不會(huì)更換供應(yīng)商,。

第三個(gè)條件是,，賣到10萬(wàn)臺(tái)之前,，不會(huì)再談價(jià)。

“供應(yīng)商將價(jià)格降到我們能接受的范圍,，就將他納入紅色聯(lián)盟成員之內(nèi),。”與之對(duì)應(yīng)的就是,，梁林河的三個(gè)承諾,。

對(duì)于批量生產(chǎn)的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，每年10萬(wàn)臺(tái)的保量采購(gòu)是一個(gè)巨大的誘惑,，而10萬(wàn)臺(tái)之后的盈利空間也讓他們心動(dòng)不已,。

“當(dāng)真正做到10萬(wàn)臺(tái)的時(shí)候，我們就算賣到31萬(wàn),，還是比別人便宜五六萬(wàn),，我們也能賺1萬(wàn)塊?！绷毫趾诱f(shuō),。

從完全不相信，到半信半疑,，再到開(kāi)始相信,，越來(lái)越多想做好中國(guó)卡車的有識(shí)之士相繼加入聯(lián)盟。最先被打動(dòng)的是生產(chǎn)駕駛室的齊星集團(tuán),。

齊星集團(tuán)董事長(zhǎng)徐德對(duì)三一重卡的理念十分認(rèn)可,，2017年10月,，沒(méi)有要求任何預(yù)付款,，齊星集團(tuán)先后投入3個(gè)多億啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目。

但也有人擔(dān)心,，如果人家供貨“卡脖子”怎么辦,。

梁林河顯然有備而來(lái)，他強(qiáng)調(diào),，作為一個(gè)從三一內(nèi)部孵化出來(lái)的項(xiàng)目,，背后擁有三一完整、成熟的制造體系,，萬(wàn)不得已完全可以頂上,，沒(méi)有后顧之憂。

53秒的搶購(gòu)奇跡

對(duì)于三一重卡來(lái)說(shuō),，車子銷售出去，還只是第一步,。車子在路上跑得好不好,，卡車司機(jī)在路上的日子過(guò)得是否舒心，后續(xù)服務(wù)如何跟上，是一個(gè)更大的布局,。

在三一,，有句話叫做，以偏執(zhí)的態(tài)度,，把服務(wù)做到無(wú)以復(fù)加的地步,。三一重卡也將“好的服務(wù)”視之為“好車”的又一標(biāo)準(zhǔn)。

三一重卡從全國(guó)精選的1000多家優(yōu)秀服務(wù)商,。這些廣泛分布在高速路口,、物流園區(qū)、港口碼頭等交通便利地區(qū)的服務(wù)站,，能為卡車司機(jī)便捷提供零距離服務(wù),。而通過(guò)卡車上的車載大屏，司機(jī)們可查詢到最近的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),、評(píng)級(jí)及實(shí)時(shí)配件價(jià)格,，從而選擇最佳服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)。三一重卡全國(guó)42家中心倉(cāng)庫(kù),，也能及時(shí)有效地將配件送達(dá)需求點(diǎn),。

在服務(wù)商的管理上，三一實(shí)行星級(jí)管理,，真正將“話語(yǔ)權(quán)”交給客戶,。客戶可以像網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物一樣,，通過(guò)“三一卡車”APP對(duì)自己體驗(yàn)過(guò)的服務(wù)站進(jìn)行評(píng)分,。配件、服務(wù)態(tài)度,、維修技術(shù)都將成為評(píng)分項(xiàng),。

如果一家服務(wù)商持續(xù)收到“差評(píng)”，就將失去三一重卡服務(wù)商的資格,。而如果服務(wù)十分到位,，評(píng)分較高，則可得到相當(dāng)實(shí)惠的獎(jiǎng)勵(lì),。

“我寧可讓利,，也請(qǐng)大家照顧好我的卡車，為客戶提供最好的服務(wù),?！痹?月份的全國(guó)服務(wù)商大會(huì)上，這些服務(wù)代理商齊聚長(zhǎng)沙,，梁林河在現(xiàn)場(chǎng)一再拜托,。

最終理想是打造卡車司機(jī)生態(tài)圈

而三一重卡最終的理想，是打造卡車司機(jī)生態(tài)圈。

“中國(guó)大多數(shù)卡車司機(jī)都是悶著頭,，往前跑,。為了生計(jì)要么住20塊錢的旅館，要么宿在狹窄的駕駛室,，每天晚上起來(lái)還要防油耗子,，遭到不公平對(duì)待時(shí)，勢(shì)單力薄,?！绷毫趾诱f(shuō)，“我們可以成為卡車司機(jī)的代言人,，肩負(fù)起這種責(zé)任,，幫助大家爭(zhēng)取利益?！?/p>

在梁林河的描述中,，未來(lái)，三一重卡將推出一個(gè)免費(fèi)互助平臺(tái),，為貨主就近找車，為車主找到更多活,，同時(shí)進(jìn)一步解決貨運(yùn)平臺(tái)信息流通和傭金及時(shí)支付的問(wèn)題,。

更遠(yuǎn)的未來(lái)，還將希望建卡車驛站,，承擔(dān)司機(jī)停車,、加油、生活,、住宿,、洗漱、休息等一系列路途服務(wù)項(xiàng)目,，讓卡車司機(jī)“在路上”更舒心,。

全國(guó)卡車司機(jī)聯(lián)盟的成立計(jì)劃早早地列入到了公司的規(guī)劃當(dāng)中。一方面最大程度上代表全國(guó)卡車司機(jī)的利益,，聚眾之力維護(hù)司機(jī)公正公平的待遇,；另一方面在卡車司機(jī)之間形成互利互助的機(jī)制，營(yíng)造和諧卡車“朋友圈”,。

“這都將是我們致力于去做的事情”,。梁林河說(shuō)，三一重卡的使命是“用卡車傳遞愛(ài)”,，這種樸素的情感,，始于對(duì)母親的感恩，同時(shí)也將傳遞到了每一位卡車司機(jī)的身上。

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