京東的運營模式和特點
1,、注重用戶體驗
京東的愿景是成為全球最值得信賴的企業(yè),,京東對假貨始終為零容忍。當(dāng)消費者對正品行貨有更深刻的認(rèn)知時,,京東將會充分顯示出價值,,機(jī)會也隨之而來。
在確定前端是否有需求的時候,,投入時間與精力和用戶交流,,捕捉用戶需求與用戶體驗。當(dāng)用戶有了需求之后,,通過考慮利益格局,,再進(jìn)行決定,做好后端布局,。
京東認(rèn)為,,只有合作的供貨商都賺到錢了,只有平臺上買東西的用戶都以一個公平的價格拿到東西,,才能在眾多的競爭對手中脫穎而出,。
2、主打自營模式
京東曾經(jīng)主打自營模式,,在自營的基礎(chǔ)上,,漸漸轉(zhuǎn)向平臺模式,主要側(cè)重于非標(biāo)準(zhǔn)品類,,比如服裝等,,把更多的品牌吸引進(jìn)來,并逐步在這些品牌和京東物流服務(wù)體系之間進(jìn)行整合,。
主要特點
①模式:采銷模式 (商家負(fù)責(zé)供貨,,配合運營 。京東采銷對接運營、京東負(fù)責(zé)發(fā)貨配送)
②保證金:和京東POP店鋪費用一樣,,根據(jù)類目而定(只是一個保障,,防止商家違規(guī),具體可以參考之前結(jié)算系統(tǒng)概述里的描述)
③毛利:在保證商家利潤的前提下而定,,毛利率20%左右,。其中毛利率:(零售價-供貨價)/零售價
④產(chǎn)品定價:商家只需提供供貨價,供貨價包含產(chǎn)品成本和商家利潤,;售價為供貨價加京東的毛利,,供貨價需合理。
⑤配送:商家需要自己安排物流將貨物配送到距離產(chǎn)品所在地最近的八大倉之一,;轉(zhuǎn)運由京東負(fù)責(zé),,費用商家承擔(dān),會簽署《轉(zhuǎn)運費用協(xié)議》(轉(zhuǎn)運即分倉,,分配到京東所有的倉庫,,可能不只是8大倉);倉儲費和配送給消費者的費用由京東承擔(dān),。
⑥庫存:針對有季節(jié)性,、有保質(zhì)期的產(chǎn)品,在快過季,、過期的前幾個月,,采銷會安排商家參與一些既能銷貨又能推廣的活動,將損失降到最小甚至零損失,。
⑦結(jié)算
貨款:商家將發(fā)票提供給京東之后,,京東就會給商家打款,毛利直接在貨款中扣除,。
發(fā)票:增值稅專用發(fā)票,,17個點。稅改之后應(yīng)該是調(diào)整成了13個點,。
⑧售后:如若因產(chǎn)品質(zhì)量問題出現(xiàn)退貨由商家承擔(dān)損失,,否則由京東承擔(dān)。
3,、讓物流,、財物流、信息流成為經(jīng)營基礎(chǔ)
物流占了用戶體驗的70%,。在京東看來,,物流對用戶體驗極其重要,京東將繼續(xù)實行渠道下沉戰(zhàn)略,,提高在三四線城市的知名度,,配送提速,。
B2C物流體系在京東之前國內(nèi)是不存在的,商業(yè)社會有迫切需求,,京東自然抓住機(jī)會,開始創(chuàng)新,。京東強(qiáng)調(diào)的是大規(guī)模,、大批量從供應(yīng)商處采購,然后運到庫房,,最后到消費者的手中,。商品只實現(xiàn)一次搬運,以求物流成本降到最低,。
4,、重視合作方,打造產(chǎn)業(yè)鏈
京東減少了中間的流程,,可以直接給供應(yīng)商現(xiàn)金,,不需要中間的托盤商,有利于采用新的體系和低成本策略,。
京東通過了合作準(zhǔn)備期,,與騰訊談判最后達(dá)成合作。京東提升了流量之后,,給自身帶來了高增長,,同時騰訊作為股東除了支持,也能長久獲利,。