京東的運營模式和特點

1,、注重用戶體驗

京東的愿景是成為全球最值得信賴的企業(yè),，京東對假貨始終為零容忍。當(dāng)消費者對正品行貨有更深刻的認(rèn)知時,，京東將會充分顯示出價值,，機(jī)會也隨之而來。

在確定前端是否有需求的時候,，投入時間與精力和用戶交流,，捕捉用戶需求與用戶體驗。當(dāng)用戶有了需求之后,，通過考慮利益格局,，再進(jìn)行決定，做好后端布局,。

京東認(rèn)為,，只有合作的供貨商都賺到錢了，只有平臺上買東西的用戶都以一個公平的價格拿到東西,，才能在眾多的競爭對手中脫穎而出,。

2、主打自營模式

京東曾經(jīng)主打自營模式,，在自營的基礎(chǔ)上,，漸漸轉(zhuǎn)向平臺模式，主要側(cè)重于非標(biāo)準(zhǔn)品類,，比如服裝等,，把更多的品牌吸引進(jìn)來，并逐步在這些品牌和京東物流服務(wù)體系之間進(jìn)行整合,。

主要特點

①模式：采銷模式 （商家負(fù)責(zé)供貨,，配合運營 。京東采銷對接運營、京東負(fù)責(zé)發(fā)貨配送）

②保證金：和京東POP店鋪費用一樣,，根據(jù)類目而定（只是一個保障,，防止商家違規(guī)，具體可以參考之前結(jié)算系統(tǒng)概述里的描述）

③毛利：在保證商家利潤的前提下而定,，毛利率20%左右,。其中毛利率：（零售價-供貨價）/零售價

④產(chǎn)品定價：商家只需提供供貨價，供貨價包含產(chǎn)品成本和商家利潤,；售價為供貨價加京東的毛利,，供貨價需合理。

⑤配送：商家需要自己安排物流將貨物配送到距離產(chǎn)品所在地最近的八大倉之一,；轉(zhuǎn)運由京東負(fù)責(zé),，費用商家承擔(dān)，會簽署《轉(zhuǎn)運費用協(xié)議》（轉(zhuǎn)運即分倉,，分配到京東所有的倉庫,，可能不只是8大倉）；倉儲費和配送給消費者的費用由京東承擔(dān),。

⑥庫存：針對有季節(jié)性,、有保質(zhì)期的產(chǎn)品，在快過季,、過期的前幾個月,，采銷會安排商家參與一些既能銷貨又能推廣的活動，將損失降到最小甚至零損失,。

⑦結(jié)算

貨款：商家將發(fā)票提供給京東之后,，京東就會給商家打款，毛利直接在貨款中扣除,。

發(fā)票：增值稅專用發(fā)票,，17個點。稅改之后應(yīng)該是調(diào)整成了13個點,。

⑧售后：如若因產(chǎn)品質(zhì)量問題出現(xiàn)退貨由商家承擔(dān)損失,，否則由京東承擔(dān)。

3,、讓物流,、財物流、信息流成為經(jīng)營基礎(chǔ)

物流占了用戶體驗的70%,。在京東看來,，物流對用戶體驗極其重要，京東將繼續(xù)實行渠道下沉戰(zhàn)略,，提高在三四線城市的知名度,，配送提速,。

B2C物流體系在京東之前國內(nèi)是不存在的，商業(yè)社會有迫切需求,，京東自然抓住機(jī)會，開始創(chuàng)新,。京東強(qiáng)調(diào)的是大規(guī)模,、大批量從供應(yīng)商處采購，然后運到庫房,，最后到消費者的手中,。商品只實現(xiàn)一次搬運，以求物流成本降到最低,。

4,、重視合作方，打造產(chǎn)業(yè)鏈

京東減少了中間的流程,，可以直接給供應(yīng)商現(xiàn)金,，不需要中間的托盤商，有利于采用新的體系和低成本策略,。

京東通過了合作準(zhǔn)備期,，與騰訊談判最后達(dá)成合作。京東提升了流量之后,，給自身帶來了高增長,，同時騰訊作為股東除了支持，也能長久獲利,。