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汽車自動(dòng)變速器常見的有四種型式:分別是液力自動(dòng)變速器(AT),、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT),、電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、雙離合器變速器(DSG),。應(yīng)用最廣泛的是AT,,AT幾乎成為自動(dòng)變速器的代名詞。
液力自動(dòng)變速器(AT)
是由液力變扭器行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)變速變矩,。其中液力變扭器是最重要的部件,它由泵輪,、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成,,兼有傳遞扭矩和離合的作用。
機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)
與AT相比,,CVT省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng),,而是兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速,。由于取消了齒輪傳動(dòng),,因此其傳動(dòng)比可以隨意變化,變速更加平順,,沒有換擋的突跳感,。
電控機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)
AMT和液力自動(dòng)變速器(AT)一樣是有級(jí)自動(dòng)變速器。它在普通手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上,通過加裝微電腦控制的電動(dòng)裝置,,取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋,、換擋動(dòng)作,,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
雙離合器變速器(DSG)
DSG變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱有著明顯的區(qū)別,,DSG從一開始就沒有采用液壓式扭矩變換器,。這款變速器不是在傳統(tǒng)概念的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)出來的,設(shè)計(jì)DSG的工程師們走了一條具有革新性的全新技術(shù)之路,巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起。