西安浐灞河2號(hào)大橋,，為扁平流線型混合式鋼箱斜拉橋，全長(zhǎng)485米,，橋梁寬度29.6米,，雙向6車道。主橋部分全長(zhǎng)240米,，為雙索面拱形單斜塔斜拉橋,，半漂浮體系,。主跨為最大跨徑145米的鋼箱梁。橋塔為拱門(mén)式鋼結(jié)構(gòu)主塔,，高78米,，傾角75度，鋼塔自重約1621噸,，建成時(shí),，其重量在混合斜拉橋中居國(guó)內(nèi)第一，是西安市的地標(biāo)建筑,。是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁,，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系,。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁,。 【 詳細(xì)>>】

灞河入渭口特大橋工程于2012年10月啟動(dòng),，工期18個(gè)月,。大橋橫跨灞河?xùn)|西兩岸，全長(zhǎng)1.32公里,，建成后,，可從灃渭新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)沿渭河南岸的堤頂?shù)缆?，直通浐灞生態(tài)區(qū)和國(guó)際港務(wù)區(qū),。這座特大橋也是沿渭交通圈的重要一環(huán)。據(jù)了解,，渭河綜合治理工程采取了堤路結(jié)合的設(shè)計(jì)思路,，兩岸堤防集防洪、交通功能為一體,，貫穿寶雞,、楊凌、咸陽(yáng),、西安,、渭南等地，形成便捷,、暢通的沿渭交通圈,，沿堤頂?shù)缆烽_(kāi)車可從寶雞一路駛抵潼關(guān)，等于一條親水的“關(guān)中環(huán)線”,。 【 詳細(xì)>>】

灞渭橋全稱灞河入渭口防汛交通橋，位于西安市渭河南岸,，灞河入渭口處,，于2014年9月建成,。橋梁全長(zhǎng)1288米，采用公路I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，橋面凈寬32米,，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，按雙向六車道兩側(cè)人行道相結(jié)合布局,。建筑采用漢代風(fēng)格,，由三組仿古建筑觀景平臺(tái)廊道及橋頭兩端的漢闕組成。是全省渭河綜合治理建設(shè)中跨度最長(zhǎng),、投資最大,、景觀最美、文化內(nèi)涵最為豐富的景觀橋梁,。

廣運(yùn)大橋，位于西安市東三環(huán)北段,，南接安邸立交,，北接謝王立交，于2007年建成,。大橋總長(zhǎng)961米,、寬33米，跨越灞河,，主要由主道橋和輔道橋組成。五跨鋼管拱主橋跨越灞河,，每跨為50米,，最大跨度80米。主道橋梁全長(zhǎng)837米,，分左右幅,，每幅寬16.5米，共雙向八車道,。起初命名灞河特大橋,，后因位于廣運(yùn)潭風(fēng)景區(qū)，更名為廣運(yùn)大橋,。廣運(yùn)大橋的橋下景觀獨(dú)具一格,，橋墩上的星空涂鴉為這里增添了一抹別樣的色彩。深藍(lán)色的調(diào)子,，仿佛讓人置身于梵高的《星空》之中,，再加上一些可愛(ài)的小卡通人物，整個(gè)畫(huà)面顯得隨意而自在,。

星火路立交橋位于星火路與環(huán)城北路交匯處,，于1988年1月建成通車，該橋跨越星火路段采用雙孔框架式箱涵結(jié)構(gòu),，跨徑組合為16.1+8.1米,，在主橋東側(cè)50米處為一條下穿通道，供行人和非機(jī)動(dòng)車輛使用,，通道出口與北側(cè)隴海鐵路線立交下穿慢道相連,。主橋橋面凈寬27米，其中快車道寬15米,，慢車道寬6米,，人行道2*1.35米，橋梁總面積9836平方米（包括引道）,。

興運(yùn)大橋位于西安浐灞生態(tài)區(qū)的核心區(qū)域，坐落于灞河之上,，緊鄰隴海鐵路大橋下游,，連接灞橋區(qū)和浐灞生態(tài)園區(qū)。這座橋梁從歐亞六路延伸至香槐六路,，不僅是服務(wù)第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，更是貫通灞河南北區(qū)域的重要通道。興運(yùn)大橋的總設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為732米,，屬于特大型橋梁,。其中，主橋部分長(zhǎng)495米,，引橋及引道部分長(zhǎng)237米,。這座橋梁的獨(dú)特之處在于采用了人、車分離式雙層布局,。上層橋面專為機(jī)動(dòng)車道而設(shè),，寬度為25米；下層橋面則作為人行通道,，寬度為11米,，是陜西省第一座變高雙層鋼桁梁橋。

西安地鐵10號(hào)線渭河公軌合建橋?yàn)槲鞅笔鬃墐捎锰卮髽?。橋梁采用上下雙層布置，上層為6車道西閻快速路,，下層中部為雙線軌道交通,，兩側(cè)設(shè)雙向4車道城市輔道，桁架兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車和行人慢行通道。該項(xiàng)目建成后,，將進(jìn)一步拉近高陵與西安主城區(qū)的時(shí)空距離,，讓高陵融入西安半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局,、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略,，推動(dòng)區(qū)域融合促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的意義。渭河橋主跨300米,，聯(lián)長(zhǎng)1412米,，建成時(shí)，為國(guó)內(nèi)同類型橋梁中主跨第一,，國(guó)內(nèi)同類型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一,。

富裕路灃河大橋項(xiàng)目是一座重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,，位于富裕路跨越灃河的關(guān)鍵位置,。這座大橋全長(zhǎng)525米，總寬度達(dá)到47米,，設(shè)計(jì)了8個(gè)車道,，實(shí)現(xiàn)了雙向通行。大橋的建設(shè)工作始于2012年7月,，并于2015年4月順利竣工,。大橋的主橋采用了獨(dú)特的單塔“花瓣式”鋼拱塔斜拉橋設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了橋梁的美觀度,，還顯著增強(qiáng)了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,。該橋是西咸新區(qū)“五路四橋”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，也是灃東新城“五橫五縱”骨干路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn),，在2018年,，獲得陜西省市政金獎(jiǎng)示范工程。

灞河天華島人行橋于2021年6月正式建成開(kāi)通。大橋主線全長(zhǎng)483.5米,，橋面建設(shè)總面積約5100平方米,。其面層采用彩色陶瓷顆粒鋪裝，不僅美觀大方,，而且耐磨,、防滑，極大提升了橋面的安全性能,。這座橋梁連接灞河兩岸綠道,。作為灞河首座人行天橋，它專為行人及非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì),，為市民提供了便捷,、安全的通道,。此外，橋面增設(shè)的紅色休憩區(qū)和綠色綠植區(qū),，以及沿橋設(shè)置的休憩座椅等城市家具，都為市民提供了一個(gè)舒適,、宜人的休閑場(chǎng)所,，是城市慢行系統(tǒng)中的一道亮麗風(fēng)景線。

紅旗浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)東三環(huán)與南三環(huán)交匯處的馬騰空橋東2公里正東方向200米,。這座大橋修建于2002年，全長(zhǎng)3245米,，是西安交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán),。橋梁的主體結(jié)構(gòu)采用了預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，這使得橋梁上部結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,。下部結(jié)構(gòu)則包括矩形薄壁式空心墩和雙柱式橋墩,，以及三柱式和埋置式橋臺(tái)。這樣的設(shè)計(jì)既增強(qiáng)了橋梁的穩(wěn)定性,，又提升了其承載能力,。基礎(chǔ)部分采用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，進(jìn)一步確保了大橋的安全性和耐久性,。橋墩穩(wěn)穩(wěn)地托住橋身，仿佛一條巨大的鋼鐵巨龍橫臥在浐河之上,。