全球帆船速度排名第一的是風帆火箭2號（Vestas Sailrocket 2），在2012年11月24日,，一個風平浪靜的日子里,，它以65.45節(jié)的平均速度正式成為世界上最快的帆船，澳大利亞水手保羅·拉森和他的Sailrocket團隊改寫了我們對帆船物理學的理解,，在他們創(chuàng)造了世界上最快帆船的新紀錄時,，他們的名字在紀錄簿上留下了不可磨滅的印記。其500米直道航程內的平均速度達到了59.23節(jié),，這一速度比絕大部分非競賽類快艇還要快，而這艘完全依靠風力驅動的船達到這一速度無需消耗一滴汽油,。

2020-2021年美洲杯帆船賽的競賽船型——單體水翼帆船AC75是世界上最快的船之一，AC75賽船與其說是帆船,，其實更像飛艇,，流線型的船體光滑圓潤，水翼像兩只觸爪似的伸在船體兩側,，交替著上升下落,，當船逐漸加速水翼壓力差足夠大時，船體一躍而起高出水面，水中部分僅剩水翼和船舵,，船在空氣墊上航行,，不論順風還是迎風都可以航行，甚至迎風航行速度更快,，最高船速可達60節(jié),，一艘船的造價約5000到7000萬人民幣左右。

羅伯·道格拉斯的kite-board在曾在Lüderitz創(chuàng)下了55.65節(jié),，每小時64英里的記錄，是航速最快的帆船盤點中必有的成績,，早在2008年羅伯·道格拉斯他就創(chuàng)下了49.84節(jié)的紀錄,，不過這項紀錄并沒有保持多久，2010年他又依次創(chuàng)下了50.95節(jié),、51.88節(jié)和52.58節(jié)的成績,，而2010年10月28日在納米比亞的Lüderitz挑戰(zhàn)賽中，再一次創(chuàng)下了55.65節(jié)的好成績,，成為帆船速度世界紀錄保持者,。

雙體帆船AC50是2017年美洲杯的比賽用船,，也是速度最快的帆船之一,，該船是艘長15米的水翼、翼帆雙體帆船,，融合最先進的航海技術,，合作伙伴甲骨文、空客,、寶馬,、派克、洋馬均提供技術支持,，耗時共超過85000人工時,，最高速度可達到54節(jié)，帆船水上性能將發(fā)揮到極致,，它可以僅在6節(jié)風速的情況下船速跑到風速的4倍,。

水翼雙體帆船SailGP F50專為國際帆船大獎賽打造,，110名員工用了一整年的時間,，改造了3艘AC50，2019年第一賽季時僅有6艘,，供6支賽隊使用,，F(xiàn)50船寬8.8米，長15米，翼帆高24米,。比賽時船上總共5名船員,，包括一名舵手、一名帆翼調控手,、一名航行控制與戰(zhàn)術師以及兩名絞盤手,。F50的船翼是由更高模量的碳纖維制成，整體更輕,，高速運行時受到的阻力更小,。據(jù)官方數(shù)據(jù)，F(xiàn)50在風速為20節(jié)時,，最大速度預計可達到53節(jié)（近100公里/小時）,，此前的水翼雙體船最大速度很少超過50節(jié)。

帆船速度排名中的windsurfer稱為滑浪風帆,，又稱風浪板或帆板，世界紀錄由法國的Antoine Albeau創(chuàng)造,，最開始在2008年3月5日,，他在法國的比賽中超過了Finian Maynard在2005年4月創(chuàng)下的48.70節(jié)的紀錄，達到了49.09節(jié)的速度,，而在2012年納米比亞的Lüderitz挑戰(zhàn)賽中又突破了自己最好的成績,，達到了52.05節(jié)的個人新紀錄。

L'Hydroptère曾經(jīng)是世界上最快的帆船,，該船是一種基于水翼的實驗型三體船，它的高速度得益于船底的金屬薄片,，或者說是“水下之翼”,，將船身托起，讓它“飛”在水面數(shù)米之上,。這一設計使用類似飛機的原理,，避開阻力，讓這艘18米×24米的大船達到之前無法想象的速度,。2009年11月,，L'Hydroptère以51.36節(jié)的速度刷新了世界紀錄，成為了第一個突破50節(jié)的帆船,，正式成為世界最快帆船,。 【 詳細>>】

沃爾沃環(huán)球帆船賽是航海界的馬拉松,，但卻不是用馬拉松的速度比賽，純粹靠風力驅動的帆船，可以跑得跟汽車一樣快,。參賽的沃爾沃OPEN70級帆船,，最高航速可達48節(jié)，僅僅依靠風力速度就能超過每小時80公里,，每天能持續(xù)航行300海里（約560公里）以上,，這種驚人能力的背后無疑是是高科技,、高投入，買購小編查到一艘沃爾沃OPEN70級帆船基本上要2000萬-2500萬歐元,。

GC32水翼雙體船是2016新賽季國際極限帆船系列賽比賽用船,，GC32配置的是可旋轉桅桿和三面船帆－主帆，前帆,，球帆,。和AC72看起來像飛機翅膀般的固定主帆翼不同的是，GC32的船帆于大多數(shù)水手們來說更容易適應和操控,，船長32英尺,，相對于極限40雙體船更小更輕，船更靈活,，這樣在極限近岸場地賽中能將極限的概念更加發(fā)揮到極致,。船速可高達40節(jié)，比極限40的最快30節(jié)速度還要快，GC32還有一組功能強大的水翼裝置,，不僅可以讓船在最大范圍內獲得提升力飛起來，還能穩(wěn)定船的航行,，減少傾斜,，平衡速度。

AC72雙體船是2013年美洲杯賽船,。AC72高科技雙體船，并采用堅固的翼帆作為主帆,，這些雙體船就相當于海洋上的F1賽車,，最高航速可達風速的3倍，船體長度22米,，帆高40米，水線22米,，重5.9噸，船員11名,。該船一艘的造價成本為800-1000萬美元,，為了防止一艘船出了故障而無法參賽，每只船隊都一摸一樣地造了兩艘,，也就是說,，單單船的造價成本就是近2000萬美元。