全球帆船速度排名第一的是風(fēng)帆火箭2號（Vestas Sailrocket 2），在2012年11月24日,，一個風(fēng)平浪靜的日子里,，它以65.45節(jié)的平均速度正式成為世界上最快的帆船，澳大利亞水手保羅·拉森和他的Sailrocket團(tuán)隊(duì)改寫了我們對帆船物理學(xué)的理解,，在他們創(chuàng)造了世界上最快帆船的新紀(jì)錄時,，他們的名字在紀(jì)錄簿上留下了不可磨滅的印記。其500米直道航程內(nèi)的平均速度達(dá)到了59.23節(jié),，這一速度比絕大部分非競賽類快艇還要快,，而這艘完全依靠風(fēng)力驅(qū)動的船達(dá)到這一速度無需消耗一滴汽油。

2020-2021年美洲杯帆船賽的競賽船型——單體水翼帆船AC75是世界上最快的船之一,，AC75賽船與其說是帆船，其實(shí)更像飛艇,，流線型的船體光滑圓潤,，水翼像兩只觸爪似的伸在船體兩側(cè)，交替著上升下落,，當(dāng)船逐漸加速水翼壓力差足夠大時,，船體一躍而起高出水面，水中部分僅剩水翼和船舵,，船在空氣墊上航行,，不論順風(fēng)還是迎風(fēng)都可以航行，甚至迎風(fēng)航行速度更快,，最高船速可達(dá)60節(jié),，一艘船的造價約5000到7000萬人民幣左右。

羅伯·道格拉斯的kite-board在曾在Lüderitz創(chuàng)下了55.65節(jié),，每小時64英里的記錄，是航速最快的帆船盤點(diǎn)中必有的成績,，早在2008年羅伯·道格拉斯他就創(chuàng)下了49.84節(jié)的紀(jì)錄,，不過這項(xiàng)紀(jì)錄并沒有保持多久，2010年他又依次創(chuàng)下了50.95節(jié),、51.88節(jié)和52.58節(jié)的成績,，而2010年10月28日在納米比亞的Lüderitz挑戰(zhàn)賽中，再一次創(chuàng)下了55.65節(jié)的好成績,，成為帆船速度世界紀(jì)錄保持者,。

雙體帆船AC50是2017年美洲杯的比賽用船,，也是速度最快的帆船之一,，該船是艘長15米的水翼,、翼帆雙體帆船，融合最先進(jìn)的航海技術(shù),，合作伙伴甲骨文,、空客、寶馬,、派克,、洋馬均提供技術(shù)支持，耗時共超過85000人工時,，最高速度可達(dá)到54節(jié),，帆船水上性能將發(fā)揮到極致，它可以僅在6節(jié)風(fēng)速的情況下船速跑到風(fēng)速的4倍,。

水翼雙體帆船SailGP F50專為國際帆船大獎賽打造，110名員工用了一整年的時間,，改造了3艘AC50,，2019年第一賽季時僅有6艘，供6支賽隊(duì)使用,，F(xiàn)50船寬8.8米,，長15米，翼帆高24米,。比賽時船上總共5名船員,，包括一名舵手、一名帆翼調(diào)控手,、一名航行控制與戰(zhàn)術(shù)師以及兩名絞盤手,。F50的船翼是由更高模量的碳纖維制成,，整體更輕,，高速運(yùn)行時受到的阻力更小。據(jù)官方數(shù)據(jù),，F(xiàn)50在風(fēng)速為20節(jié)時,，最大速度預(yù)計(jì)可達(dá)到53節(jié)（近100公里/小時），此前的水翼雙體船最大速度很少超過50節(jié),。

帆船速度排名中的windsurfer稱為滑浪風(fēng)帆，又稱風(fēng)浪板或帆板,，世界紀(jì)錄由法國的Antoine Albeau創(chuàng)造,，最開始在2008年3月5日，他在法國的比賽中超過了Finian Maynard在2005年4月創(chuàng)下的48.70節(jié)的紀(jì)錄,，達(dá)到了49.09節(jié)的速度,，而在2012年納米比亞的Lüderitz挑戰(zhàn)賽中又突破了自己最好的成績,，達(dá)到了52.05節(jié)的個人新紀(jì)錄。

L'Hydroptère曾經(jīng)是世界上最快的帆船,，該船是一種基于水翼的實(shí)驗(yàn)型三體船，它的高速度得益于船底的金屬薄片,，或者說是“水下之翼”,，將船身托起，讓它“飛”在水面數(shù)米之上,。這一設(shè)計(jì)使用類似飛機(jī)的原理,，避開阻力，讓這艘18米×24米的大船達(dá)到之前無法想象的速度,。2009年11月,，L'Hydroptère以51.36節(jié)的速度刷新了世界紀(jì)錄，成為了第一個突破50節(jié)的帆船,，正式成為世界最快帆船,。 【 詳細(xì)>>】

沃爾沃環(huán)球帆船賽是航海界的馬拉松,，但卻不是用馬拉松的速度比賽,，純粹靠風(fēng)力驅(qū)動的帆船，可以跑得跟汽車一樣快,。參賽的沃爾沃OPEN70級帆船,，最高航速可達(dá)48節(jié)，僅僅依靠風(fēng)力速度就能超過每小時80公里,，每天能持續(xù)航行300海里（約560公里）以上,，這種驚人能力的背后無疑是是高科技、高投入,，買購小編查到一艘沃爾沃OPEN70級帆船基本上要2000萬-2500萬歐元,。

GC32水翼雙體船是2016新賽季國際極限帆船系列賽比賽用船,，GC32配置的是可旋轉(zhuǎn)桅桿和三面船帆－主帆,，前帆，球帆,。和AC72看起來像飛機(jī)翅膀般的固定主帆翼不同的是,，GC32的船帆于大多數(shù)水手們來說更容易適應(yīng)和操控，船長32英尺,，相對于極限40雙體船更小更輕,，船更靈活，這樣在極限近岸場地賽中能將極限的概念更加發(fā)揮到極致,。船速可高達(dá)40節(jié),，比極限40的最快30節(jié)速度還要快,，GC32還有一組功能強(qiáng)大的水翼裝置，不僅可以讓船在最大范圍內(nèi)獲得提升力飛起來,，還能穩(wěn)定船的航行,，減少傾斜，平衡速度,。

AC72雙體船是2013年美洲杯賽船。AC72高科技雙體船,，并采用堅(jiān)固的翼帆作為主帆,，這些雙體船就相當(dāng)于海洋上的F1賽車，最高航速可達(dá)風(fēng)速的3倍,，船體長度22米,，帆高40米，水線22米,，重5.9噸,，船員11名。該船一艘的造價成本為800-1000萬美元,，為了防止一艘船出了故障而無法參賽,，每只船隊(duì)都一摸一樣地造了兩艘，也就是說,，單單船的造價成本就是近2000萬美元,。