2025十大摩托車發(fā)動機(jī)品牌排行榜是CN10排排榜技術(shù)研究部門和CNPP品牌數(shù)據(jù)研究部門重磅推出的摩托車發(fā)動機(jī)十大名牌,,榜單由CN10/CNPP品牌數(shù)據(jù)研究部門通過資料收集整理并基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),、云計(jì)算,、人工智能、投票點(diǎn)贊以及根據(jù)市場和參數(shù)條件變化專業(yè)測評而得出,。旨在引起社會的廣泛關(guān)注,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向,,并推動更多摩托車發(fā)動機(jī)品牌快速發(fā)展,,為眾多摩托車發(fā)動機(jī)實(shí)力企業(yè)提供充分展示自身實(shí)力的平臺,排序不分先后,,僅提供參考使用,。
1、單缸發(fā)動機(jī)分為頂桿機(jī)和小鏈條機(jī),。頂桿機(jī)一般采用OHV(下置凸輪發(fā)動機(jī)),,結(jié)構(gòu)簡單可靠,維護(hù)方便,。小鏈條引擎一般使用OHC(單頂置凸輪軸)或DOHC(雙頂置凸輪軸)引擎結(jié)構(gòu),,震動以及噪音都小于頂桿機(jī),轉(zhuǎn)速可以更高,。單缸機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低,,陀螺效應(yīng)較低,對車輛轉(zhuǎn)彎的幫助效果最小,。
2,、雙缸發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是曲軸每旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),即活塞上下往復(fù)運(yùn)動兩個行程而完成一個工作循環(huán),?;钊上轮裹c(diǎn)往上止點(diǎn)運(yùn)動,完成進(jìn)氣和壓縮工作過程,,屬于活塞往復(fù)運(yùn)動的第一個行程,,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,完成燃燒膨脹和排氣的工作過程,,屬于活塞往復(fù)運(yùn)動的第二個行程,。
3、三缸發(fā)動機(jī)的曲軸角度為120度或180度,,氣缸的點(diǎn)火次序通常為123或者132,。三缸發(fā)動機(jī)結(jié)合了雙缸的低扭輸出和四缸的高轉(zhuǎn)特性,雖然不如四缸突出的高轉(zhuǎn)延伸性,,但動力表現(xiàn)也還不錯,,節(jié)奏感非常鮮明。
4,、四缸發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是曲軸每旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn),,即活塞上下往復(fù)運(yùn)動四個行程而完成一個工作循環(huán),。進(jìn)氣、壓縮,、膨脹,、排氣各過程各自單獨(dú)進(jìn)行,因此工作可靠效率高,,穩(wěn)定性好,。
5、五缸的發(fā)動機(jī)由于機(jī)械結(jié)構(gòu)上的不平衡,,在摩托車領(lǐng)域內(nèi)比較罕見,。也因其結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,導(dǎo)致使用周期較短,,造價及維護(hù)成本較為高昂,,所以不適合作為量產(chǎn)車。
6,、六缸引擎分為直列六缸和水平對置六缸,。六缸有著天生的平順性,因?yàn)榱滓娴膭恿敵鍪钦嬲锢硪饬x上沒有間隔的,。六缸發(fā)動機(jī)全區(qū)間的功率輸出都很強(qiáng)大,,運(yùn)行起來十分平順。但是驚人造價和維修難度使得通常在一個產(chǎn)品的旗艦車型上才能看到,。