基本介紹

馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge）,，德國人也稱其為跨河水道（Wasserstrassenkreuz）,，是一座渡槽，連接著德國兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河：易北河-哈維爾運(yùn)河（Elbe-Havel Canal）和馬格德堡（Magdeburg）附近的米德蘭運(yùn)河（Mittellandkanal）,，并直通德國工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷（Ruhr Valley）的中心地區(qū),。

早在1919年，德國人就已經(jīng)開始醞釀連接兩大運(yùn)河的計(jì)劃,，并在上個(gè)世紀(jì)30年代正式投入建設(shè),，但是，二戰(zhàn)的爆發(fā)以及戰(zhàn)后東,、西德的分裂導(dǎo)致這一項(xiàng)目一拖再拖,，直到90年代兩德統(tǒng)一才再度施工。

2003年10月建成,，全長918米,。水橋?qū)Ω鞯赜慰烷_放，同時(shí)提供停車場、自行車道,、人行道以及其它信息標(biāo)志,，細(xì)述著建橋的歷史,。水橋位于馬格德堡附近的霍恩沃特城外,，被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“馬格德堡水路十字路口”。

橋梁特點(diǎn)

馬格德堡水橋是用來跨越道路,、鐵路,、河、峽谷或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu),。印象中的橋梁不外乎就是讓車輛,、火車、行人來穿越的,。但在德國,，這橋主要是來給船過的，所以有一天過橋時(shí),，看到大船跟著一起過時(shí)不用太慌張,。

馬格德堡水橋，位在馬格德堡（Magdeburg）的易北河上,，將東部的"米特蘭德運(yùn)河"（ Midland Canal）與西部的“易北-哈威爾運(yùn)河”（ Elbe-Havel Canal）跨越易北河連接起來,。由于馬格德堡通過易北河可到達(dá)漢堡的海港和南部的德雷斯頓、捷克,，讓馬格德堡的地理位置使它成為水路,、鐵路和公路的交通樞紐。

馬格德堡水橋,，分別于1919年,、1938年都曾有過建造計(jì)劃，但因?yàn)榻?jīng)歷世界大戰(zhàn),、冷戰(zhàn)一直未能執(zhí)行,。終于在1997年正式開工建造，歷經(jīng)6年,、花費(fèi)5億歐元,，于2003年10月完成了這座918公尺長的大水橋，讓大型船舶可在橋上航行,。

馬格德堡水橋使用了24000噸鋼筋,、68000kg/立方米水泥量， 水橋除了給船舶航行外,，也開放給行人,、自行車行走。 馬格德堡水橋的完工讓船只通過運(yùn)河縮短到達(dá)魯爾區(qū),、柏林,，疏通東西方向的水陸交通,。

橋梁建設(shè)

工程師們連通兩條水道的最初構(gòu)思，早在1919年即已提出,，而羅騰湖（Rothensee）升船機(jī)及大橋錨碇也于1938年安裝就位,，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，建設(shè)工程被推遲,。隨后的冷戰(zhàn)時(shí)期,，德國分裂，該項(xiàng)目被東德政府無限期地?cái)R置下來,。

德國重新統(tǒng)一后,，隨著道路交通重大工程規(guī)劃的編制，水橋再次成為一個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目,。建造于1997年開始,，經(jīng)過六年時(shí)間的建設(shè)，耗資5億歐元,，巨大的水橋,，連接柏林的內(nèi)陸港與萊茵河沿岸港口。為使運(yùn)輸船舶得以跨越易北河而建設(shè)的這龐大的“浴缸”,，共耗費(fèi)了2.4萬噸鋼材和六點(diǎn)八萬立方米混凝土,。

直到水橋于2003年10月開通運(yùn)營之前，在米德蘭運(yùn)河和易北河-哈維爾運(yùn)河之間運(yùn)行的船舶不得不繞道12公里,，通過易北河羅騰湖船閘（Rothensee Lock）和涅格利普船閘（Niegripp Lock）通行,。