目前,，天津港能夠服務(wù)和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區(qū)的14個(gè)省,、市、自治區(qū),，總面積近500萬平方公里,，占全國(guó)面積的52%。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值來自天津以外的各省區(qū),，對(duì)腹地的輻射力和影響力較強(qiáng),。隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)的振興、中部崛起和西部大開發(fā)的推進(jìn),，天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?，為天津港提供了良好的條件。

4,、天津港依托優(yōu)勢(shì)明顯,。

天津港所依托的天津市城市載體功能強(qiáng)大，現(xiàn)代交通體系比較完善，金融,、貿(mào)易,、保險(xiǎn)、信息等綜合服務(wù)功能完善,，為天津港的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的依托,。

5、天津港對(duì)外聯(lián)系廣泛,。

天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位,，距離日本、韓國(guó)的海上運(yùn)距最短,，距中亞,、西亞的陸地距離最短，是蒙古,、哈薩克斯坦等臨近內(nèi)陸國(guó)家的出?？冢沁B接?xùn)|北亞與中西亞的紐帶,。天津港的國(guó)際交往廣泛,，目前已同世界上的180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來，每月集裝箱航班400余班,。

6,、天津港是貨類齊全的綜合性國(guó)際大港。

根據(jù)市場(chǎng)的需求,，天津港已形成了以集裝箱,、原油及制品、礦石,、煤炭為“四大支柱”、以鋼材,、糧食等為“一群重點(diǎn)”的貨源結(jié)構(gòu),，是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口。天津港是我國(guó)最大的焦炭出口港,，第二大鐵礦石進(jìn)口港,，中國(guó)北方的集裝箱干線港，并已躋身全國(guó)油品大港行列,。

7,、天津港的現(xiàn)代化水平全國(guó)領(lǐng)先。

通過廣泛采用新技術(shù),、新裝備,、新工藝，天津港的港口現(xiàn)代化,、信息化程度在全國(guó)港口中位居前列,。擁有世界上最先進(jìn)的連續(xù)裝卸船設(shè)備,，南疆港區(qū)采用的10公里長(zhǎng)皮帶長(zhǎng)廊煤炭輸送技術(shù)創(chuàng)世界之最。建立了國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心及電子口岸,，可為客戶提供快捷,、高效的口岸“一站式”服務(wù)。

交通配套

天津港是中國(guó)華北,、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐,，對(duì)外交通十分發(fā)達(dá)，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運(yùn)體系,。

鐵路

天津港與京哈鐵路,、京滬鐵路、京津城際鐵路三條鐵路干線交匯,，并外接京廣鐵路,、京九鐵路、京包鐵路,、京承鐵路,、京通鐵路、隴海鐵路,、包蘭鐵路,、蘭新鐵路等干線與全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)。北達(dá)北京,、內(nèi)蒙古和東北,，南抵華東、華南各地,，西連西部和西北部?jī)?nèi)陸地區(qū),，進(jìn)而連通蒙古、俄羅斯及歐洲各國(guó),。

公路

天津港公路成網(wǎng),，四通八達(dá)，與北京—天津—塘沽高速公路,、丹拉高速公路,、天津—山西高速公路、形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò),，連接了北京,、天津及華北、西北地區(qū)各省市,。

建設(shè)沿革

公元三世紀(jì)以前,，中國(guó)北方人民就利用天津一帶的天然河流進(jìn)行水運(yùn)活動(dòng)。

東漢時(shí)期，封建王朝出于軍事上運(yùn)送兵員,、轉(zhuǎn)運(yùn)漕糧的需要,，征集民夫，開鑿河渠,，使諸河相通,，合流人海，形成了以海河為主體的內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng),。

唐代,，天津港形成。

明永樂二年（1404年）,，明成祖朱棣將直沽賜名“天津",。

清咸豐十年（1860年），天津港對(duì)外開埠,，成為通商口岸,。

民國(guó)26年（1937年），經(jīng)歷七七事變后,，侵華日軍入侵中國(guó),，接管了在天津和塘沽的大部分碼頭，天津港成為中國(guó)北方最大的內(nèi)河外貿(mào)港口,。

民國(guó)29年（1940年）10月25日,，天津新港正式開工。

民國(guó)34年（1945年）天津新港因日本投降和國(guó)民黨軍隊(duì)撒離時(shí)遭到破壞,，變成了百孔干瘡的死港,。

1951年8月24日，原中華人民共和國(guó)中央人民政府政務(wù)院決定修建塘沽天津新港,。

1952年10月17日,，天津港重新開港。

1959年,，天津港因中國(guó)遭受三年自然災(zāi)害,、物資供應(yīng)極度匱乏的情況下，開始第二次港口擴(kuò)建工程,。

1966年，天津港新建萬噸級(jí)以上泊位5個(gè),，吞吐量一舉突破500萬噸,，結(jié)束了天津港不能全天候接卸萬噸巨輪的歷史。

2005年,，天津港完成10萬噸級(jí)航道和大型油碼頭的建設(shè),，建成深水大港和集裝箱中轉(zhuǎn)港及中國(guó)北方的航運(yùn)、物流中心。

2011年11月9日,，天津港張家口物流基地開工奠基,。

2013年4月10日，天津港與大連港簽署在港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理,、物流業(yè)務(wù),、港口建設(shè)投資等八個(gè)方面開展合作與交流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

2021年6月26日,，天津港集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，達(dá)到1002.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20%以上,。