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大興安嶺鄂倫春機(jī)場

#飛機(jī)場# 0 0
大興安嶺鄂倫春機(jī)場,,原稱“加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場”,,北距加格達(dá)奇區(qū)城區(qū)8千米,,為4C級(jí)民用支線機(jī)場,。據(jù)2021年黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)官網(wǎng)顯示,大興安嶺鄂倫春機(jī)場有1座航站樓,,建筑面積4870平方米;民航站坪設(shè)3個(gè)C類機(jī)位;有2條跑道,,其中民航跑道長2300米,寬45米,;通航跑道長500米,、寬30米。2020/2021冬春航季,,大興安嶺鄂倫春機(jī)場共有4家航司在此開通6條航線,,共通航7座城市。
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簡介

加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場(Jiagedaqi Gaxian Airport),,又稱為加格達(dá)奇機(jī)場,、加格達(dá)奇民用機(jī)場,是位于中國黑龍江省加格達(dá)奇市東南約8公里處的一座民用及航空護(hù)林機(jī)場,,是全國第一個(gè)在通用機(jī)場的基礎(chǔ)上改擴(kuò)建的民用機(jī)場,,同時(shí)也是通用護(hù)林為主、民用航空為輔的綜合性機(jī)場,。

加格達(dá)奇機(jī)場前身為加格達(dá)奇航空護(hù)林站,,始建于1970年,擔(dān)負(fù)黑龍江大興安嶺和內(nèi)蒙古大興安嶺東部林區(qū)的航空護(hù)林任務(wù),,巡護(hù)監(jiān)測面積達(dá)5.2萬平方公里,。2008年加格達(dá)奇航空護(hù)林站改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲得國家發(fā)改委的批復(fù),成為全國唯一的一個(gè)林-1級(jí)航站,。機(jī)場2011年6月竣工,,2012年6月18日開航,,是省內(nèi)第9個(gè)支線機(jī)場,實(shí)現(xiàn)了一個(gè)機(jī)場,,兩個(gè)獨(dú)立的單元,,資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的綜合機(jī)場,。

加格達(dá)奇機(jī)場是列入全國機(jī)場布局“十二五”規(guī)劃的省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目,,總投資3.68億元,機(jī)場等級(jí)為4C,,跑道長度為2300米,,寬45米,使用機(jī)型A319,、A320和B737-800及以下機(jī)型,,航站樓面積4835平方米。預(yù)計(jì)至2020年,,機(jī)場年客運(yùn)吞吐量將達(dá)到19.4萬人次,。

目前,機(jī)場已開通的航線有:哈爾濱—加格達(dá)奇—漠河往返航線,,由奧凱航空執(zhí)飛,;北京—哈爾濱—加格達(dá)奇往返航線,由中國聯(lián)合航空執(zhí)飛,;呼和浩特—海拉爾—加格達(dá)奇往返航線,,由天津航空執(zhí)飛。預(yù)計(jì)每周航班約72架次,,并呈逐步增長態(tài)勢,。自開航以來,加格達(dá)奇機(jī)場每年航班起降約3000架次,,年旅客吞吐量約為10萬人次,。

意義

加格達(dá)奇機(jī)場是一個(gè)機(jī)場多個(gè)功能,、引用新管理模式的典范,,開民航局對通用機(jī)場開展點(diǎn)對點(diǎn)民航運(yùn)輸臨時(shí)許可發(fā)放的先河。加格達(dá)奇運(yùn)輸機(jī)場(臨時(shí)開放)的建成通航,,使加格達(dá)奇到哈爾濱的行程由原來的12小時(shí)縮短到2小時(shí)以內(nèi),,架起了大興安嶺地區(qū)與外界連通的空中橋梁。加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場的通航,,打破制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的交通瓶頸,,進(jìn)一步開辟大興安嶺地區(qū)與外界聯(lián)系的“空中走廊”,并為大興安嶺地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀,,特別是對提升城市功能,、改善投資環(huán)境,、發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)起到積極的促進(jìn)作用。

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