簡介

武岡機場位于武岡市正北方向,，屬武岡市頭堂鄉(xiāng)荷塘村,、龍巖村、荷花村,、永興村,，灣頭橋鎮(zhèn)六嶺村境。

武岡機場是湖南省目前海拔最高的支線機場,，距離邵陽市區(qū)120公里,、武岡市區(qū)約9公里，距長沙黃花國際機場約360公里,、張家界荷花國際機場約450公里,、桂林兩江國際機場約260公里，距世界自然遺產(chǎn)崀山30公里,，距湖南唯一一個國家公園——湖南南山國家公園50公里,，地理位置處于湖南省西南部區(qū)域中心、可輻射周邊衡陽、懷化,、永州,、桂林等地，人口2500多萬,，是湘西南乃至中國西南黃金旅游線上的一個重要節(jié)點,。

武岡機場跑道海拔高460米，是一座建在高山上的機場,，周邊凈空條件良好,，環(huán)境優(yōu)美，是湖南省目前海拔最高,、施工難度最大,、風景最美、投資最省,、工藝質量最好,、與群眾關系最融洽的支線機構。

邵陽武岡機場是國家民航“十二五”規(guī)劃新建機場項目,，定位為開通民用定期航班的國內(nèi)旅游支線機場,，兼顧保障搶險救災和通用航空業(yè)務發(fā)展。機場飛行區(qū)等級為4C,，遠期向干線機場發(fā)展,。機場著陸系統(tǒng)可確保飛機在霧天盲降。

武岡機場定于2017年6月28日首航北京首都機場 現(xiàn)可在網(wǎng)上購票,。

建設背景

自國家民用航空總局把武岡民用機場列入《全國民用機場布局規(guī)劃》2011-2020年全國新增民用機場范疇后,，邵陽、武岡兩級黨委,、政府高度重視,，舉全市之力，積極開展機場建設項目前期準備工作,。2011年4月8日,，國家民航局下發(fā)《關于中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，明確將武岡機場納入了國家民航“十二五”新建機場規(guī)劃,。2011年12月30日,，為進一步加強對武岡機場建設的領導和實施力度，邵陽市委,、市政府決定成立邵陽武岡機場建設有限責任公司,，并明確了公司領導班子成員。公司成立后,，按照邵陽市委,、市政府和武岡市委,、市政府以及機場建設協(xié)調指揮部的要求，抓緊了公司籌建和項目前期工作,，做到公司籌建和機場建設前期工作兩不誤,。一是基本完成了公司籌建工作；二是加快了機場建設項目前期工作,；三是加快了機場場外工程項目建設準備工作進度,；四是加快了征地拆遷的前期工作速度；五是按照邵陽市委,、市政府領導的要求,，制定了《機場建設自籌資金籌措方案》。

修建計劃

2012年5月底前完成機場立項審批,，2012年8月底前完成項目科研,，2012年10月底前完成機場總體規(guī)劃、初步設計,，2012年12月底前完成施工設計并開工建設,，2016年建成試飛。2012年重點要完成的工作：完成機場報批和報建審批工作,；盡快開工建設場外工程；全面完成征地拆遷任務,；按計劃完成年度資金籌措任務,。

武岡機場處于湖南省西南部區(qū)域中心，可輻射周邊衡陽,、懷化,、永州、桂林等地人口2500多萬,，是湘西南乃至我國西南黃金旅游線上的一個重要節(jié)點,。機場項目總投資概算9．68億元，占地133．9公頃,，目前跑道2600米,、4個機位。2017年,，邵陽武岡機場力爭實現(xiàn)年旅客吞吐量10萬人次,、運輸起降1200架次左右；到2020年,，力爭開通8條航線,，實現(xiàn)年旅客吞吐量25萬人次，貨郵吞吐量500噸,、運輸起降3247架次,；遠期目標到2040年,，總用地225公頃，旅客吞吐量190萬人次,。

航點布局

2013年4月22日,，邵陽武岡機場公司聯(lián)合武岡市國土資源局、灣頭橋鎮(zhèn),、頭堂鄉(xiāng)及所涉村組干部對機場場址征地范圍邊界進行定點劃界,，標志著邵陽武岡機場項目征地拆遷工作全面啟動。

勘測現(xiàn)場,，工作人員們穿山越嶺,，在滿是荊棘的灌木叢中開展打樁劃界工作。市國土資源局測繪院承擔此次機場場址勘界定點工作,。放樣打樁間距標準為每50米一個,，用紅色油漆進行標記。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、國土所對勘界,、立樁造成的青苗損毀情況進行了詳盡的登記工作。村組干部為勘測組帶路并組織勞力開挖邊溝,。通過各部門的通力合作,，預計三天時間可完成機場場址征地范圍邊界放樣打樁工作。

據(jù)了解,，為順利推進征地拆遷工作,，邵陽武岡機場建設工作協(xié)調領導小組作了大量卓有成效的工作。前期主動和國土,、林業(yè)等相關部門協(xié)調配合開展相關資料的收集,，并向上級部門銜接辦理了各項審批手續(xù)。并于4月16日召開了機場項目征地拆遷工作方案專題討論會,，充分聽取所涉單位,、部門的意見，進一步完善機場項目征地拆遷工作方案,，為有序開展征地拆遷工作打下了良好基礎,。由涉及鄉(xiāng)、村組干部牽頭,，多次召開村組會協(xié)調征地拆遷工作,。

2013年7月20日，邵陽武岡機場臨時氣象觀測站氣象資料分析評審會在武岡召開,，機場臨時氣象觀測站氣象資料通過評審,。

評審會由民航中南地區(qū)管理局氣象處處長區(qū)志中主持，武岡市委常委,、邵陽武岡機場建設有限責任公司總經(jīng)理劉貽銀等出席會議,，民航中南地區(qū)管理局,、民航湖南空管分局等相關單位代表參加會議。

國務院,、中央軍委正在按程序對邵陽武岡機場項目進行審批,，預計8月份能夠完成立項審批；同時,，征地拆遷,、可研報告評審、場外工程項目建設,、資金籌措等工作都在緊張有序開展,，各項前期工作基本準備就緒，只要機場項目通過國家立項,，就能在最短的時間內(nèi)開工建設,。

邵陽武岡機場臨時氣象觀測站于2012年4月1日試運行，2012年4月27日通過驗收,， 2012年5月1日起正式運行,，運行狀況一直良好。

評估人員實地查看了機場臨時氣象觀測站,，詳細了解溫度,、濕度、氣壓,、風向,、風速等方面的數(shù)據(jù)，特別關注雷暴,、云霧,、大風等極端天氣出現(xiàn)的頻率和強度,，對氣象觀測資料進行了分析討論,。從臨時氣象觀測站的氣象統(tǒng)計資料分析來看，在武岡機場場區(qū)出現(xiàn)的極端天氣,，比機場選址時選用的武岡國家基本氣象觀測站同期出現(xiàn)的次數(shù)略少,，場區(qū)實際觀測結果優(yōu)于預想的氣象條件；臨時氣象觀測站探測的常年最大風向為北向,，與機場跑道方向28°基本相當,。武岡機場臨時氣象觀測站的觀測數(shù)據(jù)采集、資料統(tǒng)計,，基本符合民航觀測規(guī)范的要求,。

邵陽武岡機場于2013年8月27日正式開展開工前準備工作，確保機場10月底正式開工,。

新建邵陽武岡民用機場,是由國務院,、中央軍委日前批復同意的,。邵陽武岡機場為國內(nèi)支線機場，本期工程按滿足2020年旅客年吞吐量25萬人次,、貨郵年吞吐量500萬噸能力設計,，新建一條2600米跑道，航站樓3000平方米,，站坪機位4個,；配套建設通信、導航,、氣象,、供電、供水,、供油,、消防救援等生產(chǎn)設施，機場總投資9.57億元,，場址位于武岡市頭堂鄉(xiāng)荷塘村附近,。

新建湖南武岡機場已列入經(jīng)國務院審議通過，由國家發(fā)展改革委和原民航總局頒布實施的《全國民用機場布局規(guī)劃》,，屬于2011-2020年期間新增項目,，符合《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，屬新增機場項目,。邵陽武岡機場正式開工前還需要經(jīng)歷可行性研究,、總體規(guī)劃初步設計和施工設計3個階段。為實現(xiàn)“2013年動工,、2015年底竣工試飛”的目標,，機場建設指揮部在爭取立項批復的同時，適度超前,、統(tǒng)籌推進,，已啟動或基本完成可行性研究階段、總體規(guī)劃和初步設計階段大部分工作,，征地拆遷已基本完成,，2.2公里的施工便道已經(jīng)竣工，其他場外工程建設也已經(jīng)全面鋪開,，力爭2015年底試飛,。

武岡民用機場建設，將填補我省湘中地區(qū)民用機場的空白,，有利于完善我省民航機場布局，改善邵陽市及周邊地區(qū)對外交通條件,，優(yōu)化投資環(huán)境,，推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和以崀山為龍頭的旅游資源開發(fā),。

航班信息及價格

首航航線

中國國際航空股份有限公司 北京—鄭州—邵陽 機型為737、空客320系列,；

邵陽-北京：航班號CA1392,，14:55起飛，19:15到達,，最低折扣票價820元,，全價1750元，頭等艙5150元,。

北京-邵陽：航班號CA1391,，9:20起飛，13:50到達,，最低折扣票價1070元,全價1750元,，頭等艙5150元。

邵陽-鄭州：航班號CA1392,，14:55起飛,，16:44到達，最低折扣票價550元,，全價1160元,，頭等艙3380元。

鄭州-邵陽：航班號CA1391,，12:05起飛,，13:50到達，最低折扣票價720元,，全價1160元,，頭等艙3380元。

其他已開通航線

九元航空有限公司 長沙—邵陽—?？跈C型為全新波音738-800執(zhí)飛

AQ1117航班 長沙07:05起飛,，08:05到達邵陽，最低折扣票價59元,，普通售價89元,，全價790元

AQ1117航班 邵陽08:50起飛,，10:20到達?？冢畹驼劭燮眱r199元,，普通售價249元,，全價960元

AQ1118航班 海口09:35起飛,，11:05到達邵陽,，最低折扣票價159元,，普通售價249元，全價960元

AQ1118航班 邵陽11:55起飛,，12:55到達長沙,，最低折扣票價59元，普通售價89元,，全價790元

下半年擬陸續(xù)開通：

華夏航空股份有限公司 重慶（或貴陽）—張家界—邵陽—長沙 機型為CRJ900,。

廣州—武岡(1個半小時)—昆明(1個半小時)；廣州—邵陽—成都,；上?！坳枴ッ鳎簧虾,！喜?1個小時40分鐘)—武岡(4個小時),；深圳—武岡(1個半小時)—西安(2個小時)等航線。

到2020年爭取開通8條航線,。

建設背景

自國家民用航空總局把武岡民用機場列入《全國民用機場布局規(guī)劃》2011-2020年全國新增民用機場范疇后,，邵陽、武岡兩級黨委,、政府高度重視,，舉全市之力，積極開展機場建設項目前期準備工作,。2011年4月8日,，國家民航局下發(fā)《關于中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，明確將武岡機場納入了國家民航“十二五”新建機場規(guī)劃,。2011年12月30日,，為進一步加強對武岡機場建設的領導和實施力度，邵陽市委,、市政府決定成立邵陽武岡機場建設有限責任公司,，并明確了公司領導班子成員。公司成立后,，按照邵陽市委,、市政府和武岡市委、市政府以及機場建設協(xié)調指揮部的要求,，抓緊了公司籌建和項目前期工作,，做到公司籌建和機場建設前期工作兩不誤。一是基本完成了公司籌建工作,；二是加快了機場建設項目前期工作,；三是加快了機場場外工程項目建設準備工作進度；四是加快了征地拆遷的前期工作速度；五是按照邵陽市委,、市政府領導的要求,，制定了《機場建設自籌資金籌措方案》。

修建計劃

2012年5月底前完成機場立項審批,，2012年8月底前完成項目科研,，2012年10月底前完成機場總體規(guī)劃、初步設計,，2012年12月底前完成施工設計并開工建設,，2016年建成試飛。2012年重點要完成的工作：完成機場報批和報建審批工作,；盡快開工建設場外工程,；全面完成征地拆遷任務；按計劃完成年度資金籌措任務,。

武岡機場處于湖南省西南部區(qū)域中心,，可輻射周邊衡陽、懷化,、永州,、桂林等地人口2500多萬，是湘西南乃至我國西南黃金旅游線上的一個重要節(jié)點,。機場項目總投資概算9．68億元,，占地133．9公頃，目前跑道2600米,、4個機位,。2017年，邵陽武岡機場力爭實現(xiàn)年旅客吞吐量10萬人次,、運輸起降1200架次左右,；到2020年，力爭開通8條航線,，實現(xiàn)年旅客吞吐量25萬人次,，貨郵吞吐量500噸、運輸起降3247架次,；遠期目標到2040年,，總用地225公頃，旅客吞吐量190萬人次,。

航點布局

2013年4月22日,，邵陽武岡機場公司聯(lián)合武岡市國土資源局、灣頭橋鎮(zhèn),、頭堂鄉(xiāng)及所涉村組干部對機場場址征地范圍邊界進行定點劃界,，標志著邵陽武岡機場項目征地拆遷工作全面啟動。

勘測現(xiàn)場,，工作人員們穿山越嶺,，在滿是荊棘的灌木叢中開展打樁劃界工作。市國土資源局測繪院承擔此次機場場址勘界定點工作,。放樣打樁間距標準為每50米一個,，用紅色油漆進行標記。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、國土所對勘界,、立樁造成的青苗損毀情況進行了詳盡的登記工作。村組干部為勘測組帶路并組織勞力開挖邊溝,。通過各部門的通力合作,，預計三天時間可完成機場場址征地范圍邊界放樣打樁工作。

據(jù)了解,，為順利推進征地拆遷工作,，邵陽武岡機場建設工作協(xié)調領導小組作了大量卓有成效的工作。前期主動和國土,、林業(yè)等相關部門協(xié)調配合開展相關資料的收集,，并向上級部門銜接辦理了各項審批手續(xù)。并于4月16日召開了機場項目征地拆遷工作方案專題討論會,，充分聽取所涉單位,、部門的意見，進一步完善機場項目征地拆遷工作方案,，為有序開展征地拆遷工作打下了良好基礎,。由涉及鄉(xiāng)、村組干部牽頭,，多次召開村組會協(xié)調征地拆遷工作,。

2013年7月20日，邵陽武岡機場臨時氣象觀測站氣象資料分析評審會在武岡召開,，機場臨時氣象觀測站氣象資料通過評審,。

評審會由民航中南地區(qū)管理局氣象處處長區(qū)志中主持，武岡市委常委,、邵陽武岡機場建設有限責任公司總經(jīng)理劉貽銀等出席會議,，民航中南地區(qū)管理局、民航湖南空管分局等相關單位代表參加會議,。

國務院,、中央軍委正在按程序對邵陽武岡機場項目進行審批，預計8月份能夠完成立項審批,；同時,，征地拆遷,、可研報告評審、場外工程項目建設,、資金籌措等工作都在緊張有序開展,，各項前期工作基本準備就緒，只要機場項目通過國家立項,，就能在最短的時間內(nèi)開工建設,。

邵陽武岡機場臨時氣象觀測站于2012年4月1日試運行，2012年4月27日通過驗收,， 2012年5月1日起正式運行,，運行狀況一直良好。

評估人員實地查看了機場臨時氣象觀測站,，詳細了解溫度,、濕度、氣壓,、風向,、風速等方面的數(shù)據(jù)，特別關注雷暴,、云霧,、大風等極端天氣出現(xiàn)的頻率和強度，對氣象觀測資料進行了分析討論,。從臨時氣象觀測站的氣象統(tǒng)計資料分析來看,，在武岡機場場區(qū)出現(xiàn)的極端天氣，比機場選址時選用的武岡國家基本氣象觀測站同期出現(xiàn)的次數(shù)略少,，場區(qū)實際觀測結果優(yōu)于預想的氣象條件,；臨時氣象觀測站探測的常年最大風向為北向，與機場跑道方向28°基本相當,。武岡機場臨時氣象觀測站的觀測數(shù)據(jù)采集,、資料統(tǒng)計，基本符合民航觀測規(guī)范的要求,。

邵陽武岡機場于2013年8月27日正式開展開工前準備工作,，確保機場10月底正式開工。

新建邵陽武岡民用機場,是由國務院,、中央軍委日前批復同意的,。邵陽武岡機場為國內(nèi)支線機場，本期工程按滿足2020年旅客年吞吐量25萬人次,、貨郵年吞吐量500萬噸能力設計,，新建一條2600米跑道，航站樓3000平方米,，站坪機位4個,；配套建設通信,、導航、氣象,、供電,、供水、供油,、消防救援等生產(chǎn)設施,，機場總投資9.57億元,，場址位于武岡市頭堂鄉(xiāng)荷塘村附近,。

新建湖南武岡機場已列入經(jīng)國務院審議通過，由國家發(fā)展改革委和原民航總局頒布實施的《全國民用機場布局規(guī)劃》,，屬于2011-2020年期間新增項目,，符合《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》，屬新增機場項目,。邵陽武岡機場正式開工前還需要經(jīng)歷可行性研究,、總體規(guī)劃初步設計和施工設計3個階段。為實現(xiàn)“2013年動工,、2015年底竣工試飛”的目標,，機場建設指揮部在爭取立項批復的同時，適度超前,、統(tǒng)籌推進,，已啟動或基本完成可行性研究階段、總體規(guī)劃和初步設計階段大部分工作,，征地拆遷已基本完成,，2.2公里的施工便道已經(jīng)竣工，其他場外工程建設也已經(jīng)全面鋪開,，力爭2015年底試飛,。

武岡民用機場建設，將填補我省湘中地區(qū)民用機場的空白,，有利于完善我省民航機場布局,，改善邵陽市及周邊地區(qū)對外交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境,，推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展和以崀山為龍頭的旅游資源開發(fā),。