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高雄小港國際機場

#飛機場# 0 0
高雄小港國際機場,,西北距高雄市中心6千米,,為4E級國際機場。截至2015年7月,,高雄國際機場有2座航站樓,,其中T1面積17500平方米,T2面積70985平方米,;站坪設(shè)46個機位,,其中貨運機位4個;跑道長3150米,,寬60米,;可滿足年旅客吞吐量1540萬人次的使用需求。截至2020年5月,,高雄國際機場共有17家航空公司在此開通38條臺灣境內(nèi)外航線,,共通航23座城市,。
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歷史沿革

高雄國際機場的前身是日治時期的“高雄飛行場”,興建于1938年,,原本作為高雄海軍航空隊的隊本部,。二戰(zhàn)結(jié)束中華民國政府接管后,有一段時間曾作為空軍基地,。由于臺灣南部在當(dāng)時缺乏一個民用機場,,高雄國際機場于1965年時由交通部民用航空局接管,改為民用并且擴建成為“高雄航空站”,,開辦島內(nèi)的旅客與貨運運輸?shù)臉I(yè)務(wù),。在1969年升格為“高雄國際航空站”,但是正式開辦國際旅客業(yè)務(wù)則是在1972年,。長榮航空公司在1998年時曾開設(shè)高雄直飛美國洛杉磯的定期航班,,但是因為載客率不高而停航。

當(dāng)前,,高雄國際機場擁有許多直飛東南亞和東北亞國家的直飛航班,,但是所有飛往北美洲、歐洲,、印度,、中東、澳紐的旅客都需搭乘接駁機至桃園國際機場轉(zhuǎn)機,,或透過香港,、東京、曼谷及新加坡等國外機場轉(zhuǎn)機,。高雄國際機場亦是中華航空及長榮航空的次要基地,。

高雄國際機場亦是多數(shù)航班在桃園國際機場、以及臺灣以外的香港國際機場,、澳門國際機場于天候不佳等情況關(guān)閉時的轉(zhuǎn)降機場,。

隨著兩岸直航的開放和周末包機的使用,高雄國際機場自2008年12月起新增直飛杭州由復(fù)興航空飛航的班機,。之后陸續(xù)新增飛往深圳,、上海、福州,、長沙、北京,、鄭州,、桂林、昆明,、青島,、成都等兩岸航線,。

硬件設(shè)施

航廈

高雄國際機場擁有兩座航廈:一座島內(nèi)航廈和一座國際航廈,并有一個航空貨運站,。

島內(nèi)航廈

島內(nèi)航廈建于1965年,,于高雄國際機場改為民用時一起開放使用,航廈面積為17,500平方米,。它歷經(jīng)大大小小的擴建以及改建,,但是從未增設(shè)空橋。在某些方面來說有無空橋并不重要,,因為大多數(shù)的島內(nèi)班機由無法使用空橋的小型飛機所飛行,。當(dāng)前的島內(nèi)線候機室,在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用,。

國際航廈

國際航廈于1997年開放,,并且所有的登機門皆設(shè)有空橋。所有的國際班機都從此出發(fā),。與大多數(shù)同時期設(shè)計興建的航廈一樣,,國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳,它的外墻也使用了大量的玻璃帷幕,。國際航廈面積為70,985平方米,,包含登機門12個,空橋16座,,旅客報到柜臺4座,,共80個報到柜臺。

由于機場多年來旅運量快速成長,,使得當(dāng)前航空站的空間相對不足,。經(jīng)檢討后獲支持增加國際線報到柜臺數(shù)量及擴建出境大廳,報到柜臺將擴充數(shù)量,,從現(xiàn)行80個增加為88個,,提升尖峰時刻的服務(wù)能量。現(xiàn)有國際航廈3樓出境大廳兩側(cè)的花臺及空地也會擴建,,東側(cè)規(guī)劃為購物街,,西側(cè)為餐飲街,預(yù)計將增加旅客候機及服務(wù)空間約1400平方米,,預(yù)定2015年底完工,,可紓緩航站擁擠。

貨運站

貨運站面積16,813平方米,,現(xiàn)委由民營之華儲公司經(jīng)營,。年處理能量10萬公噸,總面積16,813m,碼頭數(shù)共有12個,,進口倉4個,、出口倉7個、機放倉1個,。

跑道設(shè)置

高雄國際機場原先有兩條東西向的平行跑道,,分別是09R-27L及09L-27R,但后來09R-27L跑道被改為滑行道,,而09L-27R跑道就改名為09-27跑道,。09-27跑道的長度為3150米,寬度為60米,,跑道表面鋪設(shè)水泥,,夜間有中線燈,停機坪面積316,227平方米,,停機位32個,,維修棚廠二座,一座屬高雄機場,,面積7,056平方米,;另一座為立榮航空的維修棚廠,面積2,372平方米,。

09跑道(向東)設(shè)有進場燈光系統(tǒng)(ALS),、目視下滑器(VASI)、及落地區(qū)燈(Touchdown Zone Lights),,并可以行儀表著陸(ILS),;27跑道僅在跑道入口處設(shè)有閃光燈(REILS),儀降方面可行LLZ進場,,僅有左右定位臺(LOC)而沒有滑降臺(GS),,所以高度降低必須由駕駛員操作。高雄國際機場的跑道方位,,其實跟當(dāng)?shù)氐氖⑿酗L(fēng)向是垂直的(理想跑道應(yīng)與盛行風(fēng)向平行),,據(jù)稱是日治時期,日軍為了訓(xùn)練航空隊側(cè)風(fēng)降落,,而刻意設(shè)計與盛行風(fēng)向垂直的跑道,。

交通換乘

軌道運輸

高雄國際機場站。

高雄捷運紅線-高雄國際機場站

島內(nèi)與國際航廈一樓設(shè)有通往捷運高雄國際機場站的出入口,,旅客可由此搭乘高雄捷運前往高雄市中心,、鳳山、橋頭等地,。旅客亦可搭乘捷運紅線至高雄車站,、左營站、橋頭火車站轉(zhuǎn)乘臺鐵,或于左營站轉(zhuǎn)乘臺灣高鐵,。

主要聯(lián)外道路

中山四路

中山高速公路終點

臺88線鳳山交流道

公路客運

中南客運、屏東客運,、國光客運,、高雄客運聯(lián)營高雄車站經(jīng)小港機場往墾丁與鵝鑾鼻的路線。

和欣客運小港機場-高雄-嘉義,。

租車

計有小馬小客車租賃,、和運租車、朝陽小客車租賃以及格上租車等公司提供租車服務(wù),。

出租車

排班出租車

巡回出租車

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