歷史
茱莉安娜公主機場于1942年開始運作,,初期為軍事用途,,1943年轉(zhuǎn)為民用。機場于1964年進(jìn)行翻新,,興建了一幢新的客運大樓及塔臺,,相關(guān)設(shè)施于1985年再度被更新。
翻新計劃
由于航空客運量持續(xù)上升,,此機場于1997年起,,定下了大型翻新計劃,,工程共分三期進(jìn)行。
第一期
是一個短期計劃,,主要項目是為提升現(xiàn)有設(shè)施及改善服務(wù),,其中包括:
·擴闊、加固及翻新跑道
·增加滑行道的負(fù)重量
·建造新的停機坪,,以增加飛機停泊空位
·翻新客運大樓
第一期計劃已于2001年完成
第二期
工程包括:
·興建雷達(dá)設(shè)備及新的控制塔臺
·增建一幢面積更大(約27,000平方米),,設(shè)備更完善的客運大樓,每年可處理約250萬旅客,。新大樓樓高4層,,共有42個辦理登機手續(xù)柜臺,、8個轉(zhuǎn)機柜臺,、11個登機閘口及15個辦理出入境的柜臺(10個設(shè)于入境大堂,5個設(shè)于出境大堂),。
·根據(jù)國際民航組織(ICAO)的規(guī)定,,于跑道兩端盡頭增設(shè)150米長的緩沖區(qū)
新塔臺于2004年3月29日開始投入運作,而新客運大樓則于2006年11月10日正式啟用,。
第三期
截至2008年8月為止,,第三期工程仍未展開。倘若流量增長率達(dá)到預(yù)期水平,,第三期工程便會展開,。項目包括擴建全新的大樓、及興建與跑道平行的滑行道系統(tǒng),。
跑道
此機場的最大特色,,就是其只有2,301米(7,550呎)長的跑道,但大型客機仍可安全降落,。正因為其跑道太短的關(guān)系,,故飛機在降落此機場時均飛得很低。當(dāng)飛機在到達(dá)機場附近的瑪侯海灘(Maho Beach)時,,離海灘高度只有約10-20米,。在這里人們能感受到“剃頭式降落”,以及飛機起飛時強大的氣流,,故這個海灘成為了不少飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地,。同時瑪候海灘也豎立了警告牌,提示游人注意飛機降落時所帶來的氣流,。
值得一提的是,,所有飛機是禁止從28號跑道降落的,,原因是28號跑道后方有巨大的山峰(200米 約為656英尺)且落差很大,,距離跑道又比較近,會對降落中的飛機構(gòu)成危險,。