歷史

茱莉安娜公主機場于1942年開始運作,，初期為軍事用途,，1943年轉(zhuǎn)為民用。機場于1964年進(jìn)行翻新,，興建了一幢新的客運大樓及塔臺,，相關(guān)設(shè)施于1985年再度被更新。

翻新計劃

由于航空客運量持續(xù)上升,，此機場于1997年起,，定下了大型翻新計劃,，工程共分三期進(jìn)行。

第一期

是一個短期計劃,，主要項目是為提升現(xiàn)有設(shè)施及改善服務(wù),，其中包括：

·擴闊、加固及翻新跑道

·增加滑行道的負(fù)重量

·建造新的停機坪,，以增加飛機停泊空位

·翻新客運大樓

第一期計劃已于2001年完成

第二期

工程包括：

·興建雷達(dá)設(shè)備及新的控制塔臺

·增建一幢面積更大（約27,000平方米）,，設(shè)備更完善的客運大樓，每年可處理約250萬旅客,。新大樓樓高4層,，共有42個辦理登機手續(xù)柜臺,、8個轉(zhuǎn)機柜臺,、11個登機閘口及15個辦理出入境的柜臺（10個設(shè)于入境大堂，5個設(shè)于出境大堂）,。

·根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定,，于跑道兩端盡頭增設(shè)150米長的緩沖區(qū)

新塔臺于2004年3月29日開始投入運作，而新客運大樓則于2006年11月10日正式啟用,。

第三期

截至2008年8月為止,，第三期工程仍未展開。倘若流量增長率達(dá)到預(yù)期水平,，第三期工程便會展開,。項目包括擴建全新的大樓、及興建與跑道平行的滑行道系統(tǒng),。

跑道

此機場的最大特色,，就是其只有2,301米（7,550呎）長的跑道，但大型客機仍可安全降落,。正因為其跑道太短的關(guān)系,，故飛機在降落此機場時均飛得很低。當(dāng)飛機在到達(dá)機場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時,，離海灘高度只有約10-20米,。在這里人們能感受到“剃頭式降落”，以及飛機起飛時強大的氣流,，故這個海灘成為了不少飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地,。同時瑪候海灘也豎立了警告牌，提示游人注意飛機降落時所帶來的氣流,。

值得一提的是,，所有飛機是禁止從28號跑道降落的,，原因是28號跑道后方有巨大的山峰（200米 約為656英尺）且落差很大,，距離跑道又比較近，會對降落中的飛機構(gòu)成危險,。