基本介紹

自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今,，已歷8代傳承,，經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化,。CIVIC（思域）已贏得全球160多個國家和地區(qū),、2000多萬車主的一致認(rèn)可。

每一代,，都是對上一代的超越,。2006年，第八代CIVIC（思域）正式進(jìn)入中國,，以流線的外觀,，高動力與低油耗等先進(jìn)魅力，走進(jìn)無數(shù)車主的心中,。如今,，第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領(lǐng)先時代的先進(jìn)科技,，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作,。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀

外觀方面，第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同,。只不過為了滿足國人的審美觀,，第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質(zhì)感,。另外,，第九代思域的前保險杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設(shè)計，相較北美版車型那橫條的造型更具運動感,。

在尾部設(shè)計上,，第九代思域和北美版車型也僅是在一些細(xì)節(jié)上有所差異,。當(dāng)中最為明顯的是第九代思域尾燈采用與雅閣相似的設(shè)計，在后備箱蓋上增加了長方形的燈體,。紅白相間的設(shè)計分別具備了后霧燈和反光板的功能,。

內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，第九代思域采用了全新的內(nèi)飾造型設(shè)計,。相比現(xiàn)款車型,，新車在音響面板的布局設(shè)計上變化較為明顯，同時,，位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏,，并且布置在上層儀表臺的右側(cè)位置。另外,，第九代思域的方向盤造型也發(fā)生了改變,，在視覺上更具動感，當(dāng)中的多功能按鍵依然存在,。

做工有所提升,，設(shè)計層次感較強(qiáng)；儲物空間比較合理,，乘坐空間和后備箱空間都比較大,；提速較快；換擋順暢,，方向盤靈活,；采用ECON技術(shù)，油耗表現(xiàn)較為理想,；售后網(wǎng)點覆蓋全面,，維修保養(yǎng)比較方便；安全配置比較豐富,，安全性較好,。

特色功能

配置特征

全息座艙

亦是未來。融合先進(jìn)科技,，為您帶來嘆為觀止的全息震撼,。媲美航空艙般的環(huán)繞式中控設(shè)計，將諸多未來基因,，悉數(shù)納入其中,。此時，手握方向盤,，走向未來的無限之路,，已經(jīng)呈現(xiàn),。

儀表盤

將速度表語轉(zhuǎn)速表,，人性化分置,，讓駕馭者僅需輕微移動視線，即可將行駛中的數(shù)據(jù)信息,，一目了然,，無需擔(dān)心因視線移動過大帶來不便。

智能顯示

人車對話的新體驗智能化多功能顯示系統(tǒng),，為每個駕乘者帶來人車對話的全新享受,。通過便捷的方向盤集成控制按鈕，即可實現(xiàn)多項先進(jìn)功能的便捷呈現(xiàn),，帶來非同凡響的駕乘體驗,。

控制單元

集成空調(diào)、音樂控制等駕乘享受功能,，將廣播,、CD、AUX接入等音樂享受,，集成為一個任意轉(zhuǎn)向的控制旋鈕,，為駕乘帶來享受的同時，更可獲得科技的便捷與高效,。

先進(jìn)懸架系統(tǒng)實現(xiàn)舒適穩(wěn)定的行駛

采用麥弗遜式前懸架得到良好的操縱性,。后輪采用雙橫臂式懸架，不僅降低路噪,，同時保證了穩(wěn)定的行駛,，令乘坐更加舒適。所有車型均采用前部通風(fēng)盤式制動器和后部盤式制動器,，實現(xiàn)了線型,、高效制動感覺。

高靜音效果和獨特的發(fā)動機(jī)音效

啟動發(fā)動機(jī)的瞬間,，您會聽到i-VTEC獨特的發(fā)動機(jī)音效,，這是專為熱愛駕駛的您而打造。您可以更加真實地感受到CIVIC卓越的動力和超凡的加速性能,。同時先進(jìn)的高剛性車體有效吸收噪音,，達(dá)到消音目的。并通過雙層門板,、減少乘客艙縫隙,、調(diào)整各部位隔音材料等方式，獲得更加寧靜的乘坐空間,。在CIVIC里駕駛樂趣和舒適靜音完美結(jié)合,，您只需盡情享受。

安全性能

手握方向盤,，奔馳中的每分鐘都處之泰然,。因為CIVIC比任何人更在乎您和您身邊人的安全和感受,。不僅如此，設(shè)計中更有對車輛及行人安全的考慮,。用全方位的安全保障讓您輕松駕駛,，是CIVIC一直努力的目標(biāo)。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始終認(rèn)為安全是汽車制造中最重要的課題,，因此致力于帶給您全方位的安全保障：對事故防患于未然的主動安全,，以及意外發(fā)生時對人員安全保護(hù)的被動安全。

CIVIC設(shè)想了各種可能發(fā)生的情況下,，對您和您身邊人的保護(hù),，以及在碰撞發(fā)生時減輕對雙方車輛和行人傷害的可能。這一結(jié)果使得CIVIC的車體設(shè)計達(dá)到了世界安全性能評價NCAP的最高水準(zhǔn)——“五星級”安全標(biāo)準(zhǔn),。

防患于未然的主動安全

為了讓您的每一次出行都充滿自信和愉悅,，CIVIC在提高了汽車的行駛、轉(zhuǎn)彎,、停止等基本性能的同時,，進(jìn)一步提高了為防范事故于未然的主動安全系統(tǒng)，盡量減小事故發(fā)生的可能,。所有車型均采用了帶EBD[電子制動力分配系統(tǒng)]的ABS[4輪防抱死制動系統(tǒng)]以及緊急制動時的制動助力系統(tǒng),。同時為了方便尾隨車輛觀察，標(biāo)配了高位制動燈,。

ABS的作用是在易滑路況下緊急制動時防止車輪的鎖死,。EBD的作用由電腦控制制動時前輪與后輪的制動力分配，充分發(fā)揮制動潛力,。帶EBD的ABS說到底是一種駕駛員輔助制動系統(tǒng),，因此與不帶EBD的ABS車輛一樣，發(fā)現(xiàn)需要拐彎等狀況前應(yīng)進(jìn)行必要的減速,，無法對強(qiáng)行駕駛進(jìn)行控制,。請您注意安全駕駛。

降低事故傷害的被動安全

為了在事故發(fā)生時,，減輕對人的傷害,，CIVIC采用獨有的撞車安全技術(shù)[G-CON]等控制碰撞沖擊。這項技術(shù)運用于車體的各個框架,，有效吸收撞擊力,，實驗表明[G-CON]等技術(shù)可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側(cè)前方碰撞,、55km/h的側(cè)面碰撞以及50km/h的尾部碰撞,。實現(xiàn)了撞擊共容安全車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。

先進(jìn)的G-CON技術(shù)等創(chuàng)造了撞擊共容安全車體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

通過車體框架的復(fù)合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力,。這種車體結(jié)構(gòu)不僅能在碰撞發(fā)生時提高自我保護(hù),，同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。

保障安全的完備氣囊系統(tǒng)

所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標(biāo)配有SRS氣囊系統(tǒng),，以及由廠家選裝的先進(jìn)的側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)（VTi-S車型選配），該系統(tǒng)與前排座椅的側(cè)圍氣囊系統(tǒng)成套裝配,。通過快速地展開并且充分地覆蓋前后座椅,，進(jìn)一步地提高了側(cè)面受到撞擊時對乘員頭部的保護(hù)。

用于駕駛員座椅及副駕駛座椅的SRS氣囊系統(tǒng) 設(shè)有更敏感地感應(yīng)以及判斷受撞擊情況的促動程序,。采用雙點火器,，根據(jù)碰撞力的大小判定是同時點火還是分時點火，將氣囊的展開控制為兩個階段,。

SRS=SupplementalRestraintSystem（輔助安全帶的乘員保護(hù)裝置）

駕駛員座椅和副駕駛座椅的SRS氣囊系統(tǒng)不適用于側(cè)向或者尾部的撞擊,。對于前方碰撞，只有在感應(yīng)到撞擊力超過設(shè)定值時才發(fā)揮作用,。

SRS氣囊系統(tǒng)終究是以系好安全帶為前提開發(fā)的系統(tǒng),。請您一定要正確系好安全帶。

前座側(cè)面氣囊系統(tǒng)/側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)

汽車左右與中央部位設(shè)有側(cè)面撞擊傳感器,，以使氣囊的展開時間更加精確,。側(cè)面氣囊系統(tǒng)將乘員姿勢傳感器安裝在副駕駛座椅中，可以感應(yīng)乘員的體型和姿勢并對氣囊的展開進(jìn)行控制,。

前座側(cè)面氣囊系統(tǒng)以及側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng),，在實際遭到碰撞時，僅在碰撞一側(cè)展開（副駕駛座椅的側(cè)面氣囊系統(tǒng)可以感應(yīng)到乘員坐姿,。如果判定氣囊展開有可能對乘員造成重大傷害時,，則停止展開氣囊）。對于裝備側(cè)面氣囊系統(tǒng)以及側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)的車輛,，必須遵守一些注意事項以使各項功能正確發(fā)揮作用,。

減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護(hù)頭枕（駕駛員座椅/副駕駛座椅）

當(dāng)汽車尾部受到撞擊時，人的頸部可能會因擠壓座椅靠背而造成傷害,，因此我們新開發(fā)了能緩和撞擊并減輕頸部壓迫的主動式防護(hù)頭枕,。在碰撞發(fā)生時，頭枕內(nèi)的鏈接機(jī)構(gòu)會迅速產(chǎn)生作用,，包裹住人體并給以支持,，同時抬升頭枕位置，向前傾斜至合適的角度,，以減輕頸部受撞擊力,，從而減小對人體的傷害。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商：東風(fēng)本田

級別：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：130kW(1.5L渦輪增壓)

動力類型：汽油機(jī)

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4658×1800×1416

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：200

0-100加速時間(s)：8.6

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4658

車寬(mm)：1800

車高(mm)：1416

軸距(mm)：2700

整備質(zhì)量(kg)：1330

最小離地間隙(mm)：105

前輪距(mm)：1547

后輪距(mm)：1563

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：47

發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)型號：L15B8

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：10.6

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸徑(mm)：73

行程(mm)：89.5

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：177

最大功率(kW/rpm)：130/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：220/1700-5500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：92號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國VI

發(fā)動機(jī)自動啟/停：●

變速箱

變速箱類型：CVT

變速箱名稱：無級變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：215/50 R17

后輪胎規(guī)格：215/50 R17

備胎：非全尺寸

品牌介紹

東風(fēng)本田DongfengHonda品牌隸屬于東風(fēng)本田汽車有限公司，是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會社共同組建的整車生產(chǎn)企業(yè),。公司成立于2003年7月16日,。目前共有兩個生產(chǎn)工廠，其中一工廠占地面積69萬平方米,，二工廠占地面積105萬平方米,，均位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司擁有具備強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)力量的研究開發(fā)中心,，以及沖壓,、焊裝、合成樹脂,、涂裝,、發(fā)動機(jī)鑄造、機(jī)械加工,、發(fā)動機(jī)裝配及汽車總裝等工藝生產(chǎn)車間,。

自成立以來，東風(fēng)Honda陸續(xù)推出了CR-V（思威）,、CIVIC（思域）,、SPIRIOR（思鉑睿）、CIIMO（思銘）,、ELYSION（艾力紳）,、INSIGHT（音賽特）、JADE（杰德）,、XR-V（炫威）,、GREIZ（哥瑞）、GIENIA（競?cè)穑┑榷喾N車型,，已向300多萬中國消費者提供了超越他們期待的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),。

以夢想作為公司發(fā)展的源動力，東風(fēng)Honda秉承“以人為本 三個喜悅”的企業(yè)理念,，積極開展各項文化,、體育、科技及公益活動,，并以“建設(shè)綠色工廠,、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、加強(qiáng)綠色采購,、構(gòu)建綠色銷售,、注重綠色成長、成為綠色公民”的理念來指導(dǎo)企業(yè)在其全價值鏈上實現(xiàn)環(huán)境友好型,、資源節(jié)約型的發(fā)展,，努力成為“社會期待存在的企業(yè)”。