基本介紹

朝天門長(zhǎng)江大橋（Chaotianmen Yangtze River Bridge）是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道,，位于長(zhǎng)江水道之上，是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道,，建成時(shí)為世界上跨度較大的拱橋,。

朝天門長(zhǎng)江大橋始稱王家沱長(zhǎng)江大橋，后曾被命名為紅巖長(zhǎng)江大橋,，于2004年2月改為現(xiàn)名,。2004年12月，朝天門長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建,。2009年4月29日,，大橋正式通車。朝天門長(zhǎng)江大橋西連江北區(qū)五里店,，東接南岸區(qū)彈子石,；線路全長(zhǎng)1741米、主跨長(zhǎng)552米,；橋面上層為雙向6車道主干道I級(jí)公路,，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)；橋面下層為2條雙向軌道交通,，并在兩側(cè)預(yù)留2個(gè)車道,；大橋采用BT模式興建。

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

大橋設(shè)計(jì)方案名為“城市之門”,，規(guī)劃之初即被定位為江上城市之門,，突出景觀效果；穿過(guò)這扇城市之門,，可觀渝中半島景象,。

大橋除橋墩外通體紅色，設(shè)計(jì)入水橋墩少,，對(duì)江面景觀破壞小,，而且把解放碑和朝天門這兩張城市名片也融為一體。船近重慶城，穿過(guò)由“解放碑”橋墩和大橋橋面構(gòu)成的“城市之門”,，可見(jiàn)渝中半島,。

此外，大橋的兩個(gè)主墩原計(jì)劃被設(shè)計(jì)成解放碑的樣子,，一剖兩半,，分成四個(gè)柱子，托起大橋,。橋墩上原計(jì)劃設(shè)計(jì)有觀景臺(tái),，用于觀賞朝天門兩江匯流和山城夜景。

結(jié)構(gòu)布局

考慮通航孔雙向通航條件,，大橋采用三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋,，中間主跨通航，兩側(cè)邊跨不通航,；主梁采用兩片主桁,，兩側(cè)邊跨為變高度桁梁，中跨為鋼桁系桿拱,。上層系桿采用“H”形斷面,，下層系桿采用

主橋?yàn)椤巴酢毙螖嗝?輔助系索的組合結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)系桿端部與拱肋下弦節(jié)點(diǎn)相連接,，下層輔助系索錨固于系桿端節(jié)點(diǎn)處,。設(shè)置輔助系索的目的在于降低下層鋼結(jié)構(gòu)系桿桿力，使桿件設(shè)計(jì)尺寸及板厚控制在適當(dāng)范圍之內(nèi),，減少用鋼量,。

設(shè)計(jì)參數(shù)

朝天門長(zhǎng)江大橋大橋包括主橋和南、北兩側(cè)引橋,。全長(zhǎng)1741米,，其中主橋長(zhǎng)932米，采用（190+552+190）米的中承式連續(xù)鋼桁系桿拱橋,。北引橋長(zhǎng)314米,，南引橋長(zhǎng)495米，均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,。

大橋?yàn)殡p層橋面布置,，上層橋面桁內(nèi)為城市主干道雙向6車道，寬26米,，主桁外兩側(cè)各設(shè)寬2.5米的人行道,，橋面全寬36.5米。下層橋面中間為雙線城市軌道交通,，線間距4.2米,，兩側(cè)為寬7米的車行道,。

橋面公路道路等級(jí)為主干道I級(jí)；設(shè)計(jì)行車速度為60千米/小時(shí),；車道布置為上層橋面雙向6車道,，下層橋面雙向2車道；道路凈空高度≥5米,；一個(gè)車道寬度為3.75米,；人行道寬度為2×2.5米；軌道交通標(biāo)準(zhǔn)為雙向軌道交通,，線間距4.2米,；設(shè)計(jì)行車速度為80~100千米/小時(shí)；軌道交通限界為凈寬≥9.2米,軌頂以上凈高≥6.5米,；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限為100年,。

建設(shè)沿革

朝天門長(zhǎng)江大橋始稱王家沱長(zhǎng)江大橋。

1998年4月19日,，時(shí)任葡萄牙總理安東尼奧·古特雷斯在重慶對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)期間,，中、葡,、澳三方簽定了合作建設(shè)、經(jīng)營(yíng)重慶長(zhǎng)江王家沱大橋等橋梁的最后協(xié)議書,。

2003年9月22日,，重慶市政府第15次常務(wù)會(huì)議審議了《重慶王家沱長(zhǎng)江大橋和華村嘉陵江大橋主橋橋型方案》，會(huì)議原則同意王家沱長(zhǎng)江大橋采用中承式鋼桁架拱橋方案,。

2003年-2004年,，重慶曾決定將規(guī)劃擬建的王家沱長(zhǎng)江大橋命名為紅巖長(zhǎng)江大橋。

2004年2月9日,，重慶市政府常務(wù)會(huì)決定,，將紅巖長(zhǎng)江大橋更名為朝天門長(zhǎng)江大橋。同年12月29日,，朝天門長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建,。

2008年1月25日，大橋主拱實(shí)現(xiàn)合龍,；5月18日,，大橋全橋?qū)崿F(xiàn)合龍。2009年4月29日下午5點(diǎn),，大橋正式通車,。

2018年8月2日，重慶軌道交通環(huán)線（朝天門長(zhǎng)江大橋段）實(shí)現(xiàn)短軌通,。

2019年1月,，大橋被中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布為“改革開(kāi)放40年百項(xiàng)經(jīng)典工程”。