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館藏文物

館內(nèi)陳列著各個(gè)歷史時(shí)期，各種型號(hào)的坦克車,、裝甲車,、坦克訓(xùn)練模擬器,。坦克博物館展廳展示著我國新研制的重型坦克，也有戰(zhàn)時(shí)的功勛坦克,。有當(dāng)年蘇聯(lián)援助的坦克，有在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的日本坦克,，有在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的國民革命軍美制坦克,。

中國坦克博物館展出的內(nèi)容有各式中國人民解放軍現(xiàn)役或已退役的坦克,、自行炮，還包括二戰(zhàn)結(jié)束后俘獲或接收自敵方的戰(zhàn)車等，并都以實(shí)物的方式展出,，大大提高了博物館的可看性，此外還有中國人民解放軍裝甲兵的發(fā)展史資料、照片和紀(jì)念性文物等,，以及多種坦克,、戰(zhàn)車主炮,、駕駛模擬儀。

日軍戰(zhàn)車

館中層有日軍舊式戰(zhàn)車97式中型戰(zhàn)車，此型戰(zhàn)車的主炮不在車體的中心軸線,，而是略為偏右,，能夠如此擺置是因?yàn)槠渲髋谀藘H為57mm口徑的低膛壓火炮，後座力較小之故,，若是換成現(xiàn)今戰(zhàn)車的105—120mm主炮,，其后座力動(dòng)輒十至數(shù)十噸,，根本不可能考慮此種設(shè)計(jì)方式,。另外由于57mm主炮的體積甚小,，所以相對(duì)占據(jù)較少空間，是故炮塔內(nèi)顯得反較其他較大型戰(zhàn)車炮塔寬敞，同時(shí)操作也較簡易,，比較類似機(jī)槍而不像傳統(tǒng)火炮,。

展出的97式戰(zhàn)車的配置來看是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車尾,，而驅(qū)動(dòng)軸則是連到車頭部位,，主驅(qū)動(dòng)輪也是在前面，這種格局是二戰(zhàn)時(shí)期大部份戰(zhàn)車的設(shè)計(jì),。至于車體方面,，97式和94式戰(zhàn)車都是用鋼板以鉚釘或螺栓組合,，并未使用焊接技術(shù)，顯示在二戰(zhàn)時(shí)期日本在戰(zhàn)車制造技術(shù)上并不算先進(jìn),。日本的97式戰(zhàn)車在1938年開始投入侵華戰(zhàn)爭(zhēng),，總產(chǎn)量約1500輛，戰(zhàn)后日本投降,，有數(shù)百輛分別被國共兩黨軍隊(duì)接收,。1945年12月1日,人民解放軍成立第一支裝甲部隊(duì)時(shí)，配備的就是改良型97式戰(zhàn)車,，除了坦克博物館之外,，在中國人民革命軍事博物館中也有一輛97式戰(zhàn)車，該輛戰(zhàn)車曾以赫赫戰(zhàn)功獲得『功臣號(hào)』的榮譽(yù),。在坦克博物館中另一項(xiàng)寶貴的珍藏是一輛二戰(zhàn)時(shí)期的日軍94式輕型戰(zhàn)車（94是編造的所謂日本天皇紀(jì)年2594年 的后兩位數(shù)字,，即1934年），日軍于1934年開始配備此型戰(zhàn)車,，其主要任務(wù)在支援步兵作戰(zhàn),，日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，日軍的每個(gè)步兵師內(nèi)均配署一個(gè)擁有6輛此型戰(zhàn)車的戰(zhàn)車連,。據(jù)館內(nèi)人員說,，坦克博物館內(nèi)的這輛94式戰(zhàn)車是全世界唯一維持完整，而且仍可行駛的一輛,。此輛戰(zhàn)車在當(dāng)年作戰(zhàn)時(shí),，于河北省某地通過一座浮橋時(shí)不慎落水，因而被長期封存,，如今才被打撈起來,，所以在戰(zhàn)車內(nèi)所有當(dāng)年日軍裝甲兵的各種裝備如鋼盔、望遠(yuǎn)鏡,，武士刀等,，甚至便當(dāng)盒,、水壺,，鋼筆和鉛筆等日常用品也一應(yīng)俱全。展出中還有二輛從國民黨軍隊(duì)手中繳獲的M3輕戰(zhàn)車,，原本在彈痕累累的車體上仍隱約可見青天白日徽,，但均已重新涂裝，以慶祝八一建軍節(jié),，此型戰(zhàn)車已經(jīng)使用現(xiàn)今仍沿用的雙插梢式履帶,。另有一輛M3輕戰(zhàn)車則是屬于印度的，是中國印邊界軍事沖突中,，印軍遺留在戰(zhàn)場(chǎng)上的,，后來為了表達(dá)友好,，中國軍隊(duì)將大部份繳獲自印度的軍備歸還，這輛留在坦克博物館的印度M3戰(zhàn)車顯得更為稀有,。

美制坦克

LVTA-4

另一項(xiàng)二戰(zhàn)時(shí)的美制裝備珍藏是LVTA-4兩棲登陸車,，該車是美國食品機(jī)械有限公司于20世紀(jì)40年代生產(chǎn)的水陸坦克。主要裝備坦克部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì),，用于海岸登陸,、強(qiáng)渡江河和水網(wǎng)稻田地區(qū)作戰(zhàn)。該車于1943年8月投產(chǎn),，總產(chǎn)量1890輛,，1944年在太平洋塞班島首次參戰(zhàn)，1954年法軍曾用該型坦克在越南水網(wǎng)稻田地帶作戰(zhàn),。本來博物館中只有一輛,，而且是拍電影用的道具，僅有外觀完整,；后來無意得知某廢鐵處理工廠也有一輛同型的兩棲登陸戰(zhàn)車,，前往勘查后，發(fā)現(xiàn)該車竟是完整無缺的珍品,，于是館方立刻進(jìn)行交涉運(yùn)回博物館,，以免這輛罕見的LVTA-4兩棲登陸戰(zhàn)車淪為一堆廢鐵，LVTA-4是LVT-4的改裝型,，將車體后部的人員艙予以密封,，裝上M8輕戰(zhàn)車的炮塔和75mm榴炮，以利在兩棲登陸時(shí)進(jìn)行火力支援,。

M5A1輕型坦克

美制M5A1輕型坦克,，該車是美國20世紀(jì)40年代研制的輕型坦克。是美國以及其盟國在二戰(zhàn)使用最廣泛的輕型坦克,，從歐洲,、北非到菲律賓，甚至是東南亞叢林以及島嶼上皆有斯圖亞特的蹤跡,。并在租借法案的推廣下陸續(xù)提供給蘇聯(lián),、中華民國、法國,、南斯拉夫,、葡萄牙及若干中南美國家使用，其中有部分甚至持續(xù)使用至1996年,。它是M3系列輕型坦克的后繼車型,，亦稱“斯圖亞特6型”。M5系列包括M5和M5A1兩種車型,。其中M5輕型坦克未裝備部隊(duì),，M5A1輕型坦克于1943年列裝,。這件藏品是人民解放軍在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲國民黨軍隊(duì)的戰(zhàn)利品，解放后該型車逐步退役,。

M3A3“斯圖亞特”輕型坦克

美制M3A3“斯圖亞特”輕型坦克,，是美國在第二次世界大戰(zhàn)中期由M3型輕型坦克發(fā)展而來的。主要武器為37mm火炮1門,，7.62mm機(jī)槍3挺,。1942年8月定型，1943年投入生產(chǎn),，至同年10月止,，共生產(chǎn)3427輛，之后由M5A1所取代,，其中2433輛通過美國的租借法案交給英國,、中國及自由法國等同盟國軍隊(duì)，主要活躍在西歐,、意大利及東南亞戰(zhàn)場(chǎng)上,，為同盟國軍隊(duì)立下汗馬功勞。1943年,，中國國民政府通過租借法案共裝備了48輛這種坦克,并組建了駐印軍“中美第一臨時(shí)戰(zhàn)車群”下屬的戰(zhàn)車第一營,，戰(zhàn)車第一營是中國駐印軍的軍直屬戰(zhàn)車部隊(duì)，也是國民革命軍陸軍使用美制戰(zhàn)車作戰(zhàn)的開始,。其涂裝仍采用美軍的制式橄欖綠色,，各連標(biāo)記為白色菱形、黃色方框和黃色長方形幾種,，車體序號(hào)則沿用美式標(biāo)示方法,。由于駐印軍是在國外作戰(zhàn)的部隊(duì)，裝備是由美,、英租借的,，所以駐印軍的重武器都不涂有國民黨的青天白日徽。二戰(zhàn)結(jié)束后國民革命軍將其全部投入中國內(nèi)戰(zhàn)（主要是淮海戰(zhàn)場(chǎng)即徐蚌地區(qū)）,，之后大量被解放軍繳獲,，成為解放軍裝甲部隊(duì)的主力戰(zhàn)車之一。

蘇聯(lián)戰(zhàn)車

除了上述二戰(zhàn)時(shí)日制和美制的戰(zhàn)車外,，坦克博物館內(nèi)的二戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)戰(zhàn)車更是讓人覺得不虛此行,，舉凡多種前蘇聯(lián)制的中型,、重型坦克和自行火炮,，館內(nèi)皆有展示，如二戰(zhàn)中的蘇聯(lián)裝甲主力T-34/85中型坦克,，以及拆除炮塔而改裝成的T-34牽引車：T-34/85是T-34系列中最后一種,，也是性能最強(qiáng)悍的一種,，號(hào)稱是二戰(zhàn)中綜合性能最佳的中型戰(zhàn)車，其車體前方的傾斜式避彈設(shè)計(jì),，不且影響日后各國的戰(zhàn)車設(shè)計(jì)理念,，在當(dāng)時(shí)納粹有鑒于其性能優(yōu)良。德國在開發(fā)新式V號(hào)(豹式)戰(zhàn)車時(shí)甚至一度有意模仿T-34的設(shè)計(jì),。而另一型號(hào)『斯大林二型』IS-2重型坦克雖然知名度不如T-34,，但重要性并不遜于前者，它可算是中國裝甲兵力量中第一種配備的重型戰(zhàn)車,，46．2噸的重量,，122mm D-25T 主炮，炮塔內(nèi)后還加裝一挺向后射擊的機(jī)槍,，設(shè)計(jì)理念主要為防止敵方步兵由后方偷襲,。

其他知名的蘇聯(lián)戰(zhàn)車還包括各型自行火炮，如SU-76,，SU-100,，ISU-122和ISU-152，其中SU-100使用T-34系列坦克的底盤,，ISU-122和ISU152則使用IS系列坦克的底盤,。

中國戰(zhàn)車

在中國人民解放軍國產(chǎn)戰(zhàn)車方面，除正門內(nèi)廣場(chǎng)的88式戰(zhàn)車外,，在館內(nèi)還有59式,，69式主戰(zhàn)車、63式兩棲登陸戰(zhàn)車和63式裝甲車,。館方表示除了日制舊式戰(zhàn)車等少數(shù)幾輛之外,，其余大多數(shù)的戰(zhàn)車或裝甲車都是直接由場(chǎng)外開進(jìn)館內(nèi)，由此可見館方對(duì)車輛維修保養(yǎng)相當(dāng)重視,，竟可讓多數(shù)二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)車均維持于可操作狀態(tài),，使這些老型戰(zhàn)車更顯珍貴，更因此賦予更強(qiáng)的生命力,，在世界其他同類型的博物館中也屬難得,。

操作儀

在坦克博物館中還有一種很特殊的展示，就是模擬操作儀的展示,；在館中的第11陳列室中設(shè)有多具戰(zhàn)車駕駛模擬儀,、主炮射擊模擬儀供參觀人員操作使用，但必須投幣付費(fèi),，不過操作起來真實(shí)感十足,，一試身手者不少，另外還有一部QSM-1輕兵器射擊模擬儀，利用電腦和雷射的技術(shù)模擬輕兵器的彈道和彈藥,，借以訓(xùn)練射手的射擊技能與射擊姿勢(shì),，QSM-1模擬儀可模擬多種輕兵器，包括步槍,，手槍和突擊步槍等,，而非僅限于某單項(xiàng)武器，實(shí)用性頗高,。

作用價(jià)值

坦克博物館的館藏和其他國家同性質(zhì)博物館相比,，不能相提并論，尤其較欠缺歐美其他國家的戰(zhàn)車實(shí)體,，但是館方仍持續(xù)擴(kuò)建中,，并且以成為亞洲最大的坦克博物館為目標(biāo)。

參觀信息

門票價(jià)格

18元/人,，學(xué)生半價(jià),，1.2米以下兒童免票。

開放時(shí)間

8：30—16：00 周一閉館,，周二至周日開放,。

交通信息

1、城鐵13號(hào)線 回龍觀站 乘887路 到坦克博物館站下車,。

2,、地鐵4號(hào)線 安河橋北 乘512路到二六一醫(yī)院，換乘887路/昌20路到坦克博物館站下車,。

3,、德勝門(積水潭)乘919支，345,，345快,，670路到沙河換乘887路/昌20路到坦克博物館站下車。