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人物故居

是普通的清末民初民居式樣,，加上詹天佑出世時家境一般,，因此修復中也強調(diào)了西關(guān)普通家庭的樸素和靜穆。有趣的是,，故居的陳設(shè)是參照一張在故居封藏了一個多世紀的舊玻璃底片來布置的,，擺放有八仙臺、幾凳,、睡椅等老家具,，并用屏風把廳堂和睡房隔開。此外,，一側(cè)墻上還懸掛著一副對聯(lián),，上寫“幽芳淡冶仙為侶，傲骨嶙峋世所稀”,，這是詹天佑的故友給他的語句,，也是詹天佑一生的寫照,。

詹天佑故居紀念館收藏了大量遺物,，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴,、認購鋼料的樣板盒,、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖,、墨碟,，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的札文等仿真文件等,。其中,，京張鐵路鋼軌上鐫刻的“I.P.K.R.1905”的痕跡還很清晰,，I表示皇家、官方的意思,；P指北京,；K全拼為KALGAN，過去譯為“喀拉干”（蒙古語）,，其實就是指現(xiàn)在張家口一帶,；R是鐵路的縮寫。這是詹天佑之孫,、鐵道部詹天佑紀念館首任館長詹同濟從京張鐵路沿線撿到的,，不遠千里送歸祖父的故鄉(xiāng)。

人物事件

詹天佑（1861―1919）,，誕生于廣州西關(guān)十二甫（原屬南?？h）。他是近代史上杰出的愛國知識分子,、我國近代科學與工程技術(shù)先驅(qū),、舉世聞名的鐵路工程師,、我國最早的工程技術(shù)學術(shù)團體中華工程師學會的創(chuàng)始人，被譽為“中國鐵路之父”。 詹天佑12歲時作為首批清代官派留美幼童之一出國,，以優(yōu)異成績畢業(yè)于美國耶魯大學，歸國后主持過我國京張,、川漢,、粵漢等鐵路的建設(shè)，開創(chuàng)了中華民族的鐵路事業(yè),。特別是他修筑了完全由中國人勘測,、設(shè)計、施工,、管理的第一條鐵路──京張鐵路,，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，增強了民族自信心,，振奮了民族精神,。今天，詹天佑在全國,、在全世界仍有著巨大的影響,，詹天佑獎、詹天佑鐵道科學技術(shù)獎分別成為中國土木工程項目,、中國鐵路建設(shè)的最高獎項,。

2004年，中共廣州市荔灣區(qū)委,、廣州市荔灣區(qū)人民政府決定重修十二甫詹天佑故居,，同時建立詹天佑故居紀念館,，以讓這曾走出過偉人的故土，展示偉人的風采,，并激勵后人努力奮進,，博采中外文化之精髓，譜寫振興中華的新篇章,。

人物生平

1,、1881~1884年 在福州船政局后學堂學習輪船駕駛，考取一等第一名,，1884年被調(diào)任后學堂教習,；年底被張之洞調(diào)回廣東。

2,、1885~1887在廣州黃埔長洲島上的廣東實學館（后改名博學館）任英文教習,，兼測繪海岸線圖、修筑炮臺,。

3,、1888年 任天津中國鐵路公司幫工程司（清代工程技術(shù)人員職稱，下同）,，從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程,。

4、1889~1890年 修建唐山至古冶 鐵路,。

5,、1891~1894年 修建古冶至山海關(guān)鐵路。其間用壓氣沉箱法修建灤河鐵橋橋墩基礎(chǔ)成功,，引起中外注意,，被特約為英國土木工程師學會會員。關(guān)外鐵路修至中后所（綏中）,。

6,、1895~1896年 任北洋官鐵路局幫工程司，率隊測量修建天津至蘆溝橋鐵路,。

1897年 任北洋官鐵路局幫工程師,，因任職需要官銜，報捐選用州同,。

7,、1898~1899年 晉升為錦州鐵路駐段工程司,，修通中后所（綏中）至錦州鐵路,。

8、1899~1900年 修通溝幫子至營口鐵路支線,。

9,、1901年 被派往萍醴辦理鐵路修建事宜,。

10、1902年 主持修復自俄手中接收的關(guān)外鐵路,，恢復通車,。

11、1902年底至1903年春,，任新易鐵路總工程司,。

12、1903年夏,，回廣州奔父喪,。勘測潮汕鐵路,，后因此路修建權(quán)操在外國人手中,，毅然離去。

13,、1904年 在上海任中國鐵路總公司工程顧問,。

14、1905年 被派調(diào)查道清鐵路,。任商部路務(wù)議員,，建議全國采用國際標準軌距（1.435米），推廣使用姜氏自動掛鉤,。

15,、1905~1908年 由官辦京張鐵路總工程司兼會辦局務(wù)升為京張鐵路總辦兼總工程司。因籌劃京張鐵路功著,，被派任郵傳部二等顧問官,，加二品銜；調(diào)任郵傳部參議廳行走,，仍兼京張鐵路總辦兼總工程司,。

16、1909年春,，驗收滬嘉鐵路,；夏，京張鐵路通車,，升任郵傳部丞參候補,；籌劃展筑張（家口）綏（遠）鐵路；

17,、1909年冬,，任商辦川漢鐵路總工程司兼會辦，在宜昌主持開工典禮。

18,、1910年秋,，到北京任學部一等咨議官和歸國留學生主考官；

19,、1910年冬,，到大同主持張綏鐵路線定測工作。

20,、1911~1912年 任商辦粵漢鐵路總公司總理兼總工程司,，在廣州創(chuàng)辦廣東中華工程師會；任中華全國鐵路協(xié)會評議員,；被英國混凝土學會吸收為會員,。

21、1913~1915年 任交通部技監(jiān)兼漢粵川鐵路會辦,，后升任督辦,；兼任中華工程師會首任會長、中華工業(yè)會名譽會長,，被吸收為英國鐵路學會會員,。

22、1916年 任交通部交通會議副議長,，主持通過統(tǒng)一路政決議案,；獲內(nèi)務(wù)部銀質(zhì)獎?wù)隆⑾愀鄞髮W法學博士學位,。

23,、1917~1918年 任交通部鐵路技術(shù)委員會會長及交通研究會會員、交通叢報社名譽社長等職,。

24,、1919年 受命代表中國出席國際聯(lián)合監(jiān)管我國東北的中東鐵路會議，極力維護中國主權(quán),。會議期間因腹疾回武漢醫(yī)治,，4月26日逝世。

成就：

《京張路工》圖籍共183幅圖片,，內(nèi)容十分豐富,，大部分圖片屬于京張鐵路修筑路段的實景、施工現(xiàn)場,、軌道及鐵路沿線的景點,，還有幾大鐵路車站竣工的慶祝場面等。圖籍中還出現(xiàn)了貨車,、馬車,、豬車,、平車、碴車及煤車等六七種貨車類型,，說明百年前火車技術(shù)發(fā)展已相當成熟,。展覽館史料分為三部分,，詹天佑廣州家居及出國留學情況,；歸國創(chuàng)業(yè)，反映了詹天佑既善于引進和使用外國先進技術(shù),、設(shè)備,，又極力維護國家在鐵路方面主權(quán)的事跡；詹天佑的愛國,、敬業(yè)精神,。故居紀念館旁側(cè)小花園內(nèi)還將塑起一座詹天佑的銅像。