摩托車減震器有哪些分類

減震器有許多種類，摩托車中絕大多數(shù)采用筒式減震器,，只有極少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，筒式減震器的型式和品種很多，大體上根據(jù)安裝位置分,，有前減震器和后減震器,。

1、按衰減力方向分：有單向作用減震器,、雙向作用減震器,。

2、按負(fù)載調(diào)節(jié)式分：有彈簧初始壓力調(diào)節(jié)式,、氣簧式,、安裝角度調(diào)節(jié)式。

3,、按結(jié)構(gòu)形式分：有伸縮管式前液力減震器（這是目前摩托車中使用最多的前減震器）,、搖臂式減震器、搖臂杠桿垂直式中心減震器,、搖臂杠桿傾斜式中心減震器,。

4、按油缸工作位置分：有倒置式減震器（即油缸位置在上方,，活塞桿在下方）,、正置式減震器（油缸位置在下方，活塞桿在上方）,。

5,、按工作介質(zhì)分：有彈簧式減震器、彈簧—空氣阻尼式減震器（因空氣的阻尼力有限,，減震效果也不太理想,，一般只用于速度不高的輕便摩托車作后減震器）、液力阻尼式減震器,、油—氣組合式前減震器,、充氮氣液壓減震器。

摩托車后減震器的作用
后減震器是用來支持車架的重量,，緩和道路不平對摩托車的振動和沖擊,，并迅速衰減振動，提高乘騎的舒適性,，減低車體各部分的動應(yīng)力,，延長車輛使用壽命。

摩托車減震器的結(jié)構(gòu)特點
目前摩托車上大量采用彈簧液壓式減震器,。它主要由彈簧和液力阻尼器兩部分組成,。液壓阻尼器的活塞上開有數(shù)個阻尼通孔，活塞桿上開有一個與上,、下腔連接的常通孔,，在活塞桿與活塞的連接處設(shè)有閥片限壓閥門機構(gòu),。

1、使用日本油封,，密封性,，耐熱性達到國際標(biāo)準(zhǔn)；（在零下30°以下不會凍化）

2,、活動芯采用日本進口優(yōu)質(zhì)材料,，專用設(shè)備精心研磨制作；

3,、彈簧材料由日本進口,，經(jīng)多次回火處理，具有良好的伸縮性,，不變形,，不易退化；

4,、外觀采用雙層電鍍,，靜電噴漆,，能耐高溫，長期使用保持光亮,，不易退色,，不生銹。

5,、產(chǎn)品特征與區(qū)別：

后減震器性能指標(biāo)的簡易檢測與判定

①檢查減震大彈簧是否發(fā)生折斷或彈力不足,，如有應(yīng)予更換。

②對于液壓油的密封部位,，要經(jīng)常檢查是否有漏油情況,。

后減震器安裝要求與保養(yǎng)

安裝要求

1、確認(rèn)新減振器型號是否與車型吻合,，同時還要確認(rèn)左右是否正確。

2,、確認(rèn)新減振器質(zhì)量狀態(tài)，如外觀有無磕碰傷,、漏油等,，特別是注意活塞桿有無磕碰傷,。

3、所有螺母都應(yīng)使用新件,，并按整車規(guī)定參數(shù)進行擰緊,，以保證連接部位的擰緊扭拒符合整車規(guī)定的參數(shù)。

4,、連接部位螺母擰緊時要在輪胎自然著地的狀態(tài)下進行,，并且應(yīng)符合整車規(guī)定的扭拒。

5,、安裝過程中一定要避免用工具扳活塞桿或磕,、碰、劃傷活塞桿,，這樣會導(dǎo)致減振器漏油 ,。

6、減震器安裝后要檢查其工作狀況,，基有偏斜現(xiàn)象,，應(yīng)及時排除，否則將影響減震器的正常工作,。

摩托車減震器的保養(yǎng)方法

1,、使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的減振器，保證駕駛安全性和使用經(jīng)濟性,。

2,、請您平穩(wěn)駕駛，以減少對減振器的非正常沖擊,。

a.在較惡劣的路面,，減速行駛；

b.盡量減少急加速,、急剎車,、急轉(zhuǎn)彎；

c.盡量不要超載行駛,。

3,、經(jīng)常檢查減振器相關(guān)零部件是否正常，如防塵罩,、緩沖塊,、隔振塊等，如發(fā)現(xiàn)損壞或老化,，應(yīng)及時更換,。并盡量采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的零部件。

4,、經(jīng)常檢查輪胎的氣壓是否正常,，保持在規(guī)定的范圍內(nèi),。

5、經(jīng)常清潔您的愛車,，特別是注意清潔減振器部分,。

6、減振器必須成對更換,，左右必須使用同一廠家產(chǎn)品,。