一、共享單車的商業(yè)模式是怎樣的
三大模式,,兩個(gè)典型,。按照目前主流的參與者運(yùn)營(yíng)模式,把共享單車分為三種模式,,那么都有哪些主流參與者呢,?
1、政府主導(dǎo)型:永安行
永安自行車作為中國(guó)最大的城市公共自行車運(yùn)營(yíng)商,。永安股份致力于公共自行車系列產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)制造和安裝集成,為客戶提供全方位,、立體化的公共自行車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方案和服務(wù),,為政府提供公共自行車管理系統(tǒng),在網(wǎng)約車領(lǐng)域比較相似的產(chǎn)品有首汽約車,。
2,、平臺(tái)型:OFO
企業(yè)平臺(tái)自己不生產(chǎn)車,而是號(hào)召大學(xué)生把自行車共享到"ofo"平臺(tái),,然后ofo統(tǒng)一給自行車進(jìn)行噴繪,、維護(hù),共享車主可以獲得永久免費(fèi)使用權(quán),。整個(gè)過(guò)程沒(méi)有自行車的增量,,而是通過(guò)“共享”盤活現(xiàn)有自行車的存量。這也是我認(rèn)為最符合“共享”理念的一種模式,。在網(wǎng)約車領(lǐng)域比較相似的有滴滴,、優(yōu)步。
3,、產(chǎn)品型:摩拜
為什么說(shuō)它是產(chǎn)品型呢,?很容易理解,就是摩拜不需要大家把自己的自行車共享出來(lái),,而是摩拜自己生產(chǎn),、投放自行車,然后讓大家共享,。摩拜平臺(tái)自己把控整個(gè)車型的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)環(huán)節(jié),這有點(diǎn)像B2C模式的京東,,相當(dāng)于自營(yíng)模式,,不是真正意義上的共享單車,,所以我們叫它摩拜單車。在網(wǎng)約車領(lǐng)域比較相似的有神州專車,。
二,、共享單車經(jīng)營(yíng)理念有哪些
1、“需求對(duì)接,,資源共享”理念
其實(shí)也正是軍民融合的應(yīng)有之義,。軍民融合涉及多個(gè)系統(tǒng),科研院所掌握核心關(guān)鍵技術(shù),,創(chuàng)新能力強(qiáng),,企業(yè)擁有生產(chǎn)、制造的產(chǎn)業(yè)化能力,,政府給予有力的政策支持引導(dǎo),。軍地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),密切協(xié)同,,資源共享,,才能實(shí)現(xiàn)融合式發(fā)展。黨的十九大報(bào)告指出,,深化國(guó)防科技工業(yè)改革,,形成軍民融合深度發(fā)展格局,構(gòu)建一體化的國(guó)家戰(zhàn)略體系和能力,。近日,,軍委后勤保障部有關(guān)部門印發(fā)了“十三五”期間推進(jìn)軍隊(duì)采購(gòu)軍民融合深度發(fā)展的意見,,按照“需求牽引,、項(xiàng)目示范,資源統(tǒng)籌,、融合共享,,創(chuàng)新引領(lǐng)、互促共進(jìn)”的思路,,將軍隊(duì)采購(gòu)納入軍事后勤軍民融合發(fā)展全局謀劃展開,。
2、“輕模式”理念
采用全民參與模式,,每個(gè)人都可以參與到共享里面來(lái),。
3、“共享理念”
以共享理念拓展“共享單車”生存空間,,“共享單車”作為城市一道靚麗的風(fēng)景,,呼喚管理者以及廣大市民涵養(yǎng)共享理念,共同呵護(hù)這一新生事物,,讓所有市民共享道路交通便利,,共享城市發(fā)展成果,。