【裝載機(jī)變速箱】裝載機(jī)變速箱加什么油 裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎

裝載機(jī)變速箱加什么油

裝載機(jī)有很多種變速箱,，加的油也不一樣,，山工裝載機(jī)的變速箱加液壓油,，ZF變速箱加機(jī)油,，其他行星式變速箱加液力傳動(dòng)油。

裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎

變速箱分行星式和定軸式,，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果

裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的,，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的,。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)

泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油,，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

對(duì)于變矩器來(lái)說(shuō),，主要的參數(shù)是變速比和變矩比,，對(duì)于變矩器的生產(chǎn)廠家，一般會(huì)提供千轉(zhuǎn)扭矩來(lái)做發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配,。

變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn),，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪,，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí),，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上,，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中,，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低,。

裝載機(jī)變速器換擋機(jī)構(gòu)損壞的維修和保養(yǎng)

1、離合器損壞的原因動(dòng)力換擋變速器離合器接合時(shí),，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片,。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊,，使離合器將飛輪動(dòng)力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸,。每次換擋時(shí)，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦,，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去,。當(dāng)摩擦片及鋼片變薄時(shí)，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油,，發(fā)動(dòng)機(jī)須進(jìn)一步加速,，摩擦片在鋼片上的打滑時(shí)間也隨之延長(zhǎng)，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會(huì)更多,，促使液壓油的溫度增加,，當(dāng)達(dá)到足以改變變速器中密封件性能的溫度時(shí)，變速器就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄,。而內(nèi)泄又從兩個(gè)方面繼續(xù)引起熱量的增加：高壓油經(jīng)損壞的密封處泄漏,，使油溫繼續(xù)升高；由于漏油，液壓泵勢(shì)必要輸送更多的油液來(lái)保證接合離合器時(shí)所需的壓力,，使離合器充分地接合,，這也要求發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)加速，使液壓泵產(chǎn)生更大的流量,。如此惡性循環(huán),，最終必將導(dǎo)致離合器過(guò)熱或燒損，直至完全失效,。

2,、離合器活塞密封性的檢測(cè)裝載機(jī)行走無(wú)力或油溫過(guò)高時(shí)，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴(yán)還是油壓不足引起的,，但常規(guī)檢測(cè)手段有時(shí)很難斷定是哪個(gè)原因引起故障,，尤其是在無(wú)動(dòng)力的情況下，檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了,。此時(shí),，可采用氣壓閥進(jìn)行測(cè)試。首先,，將變速器控制閥拆掉(對(duì)組裝好的變速器應(yīng)在裝控制閥之前),，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8MPa的氣體，若某一個(gè)孔通人氣體時(shí),，聽到“嘭”的一聲且無(wú)漏氣聲或漏氣聲很小進(jìn)口計(jì)量泵,，則說(shuō)明與之對(duì)應(yīng)的離合器活塞與缸筒間的密封良好；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大,，則說(shuō)明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應(yīng)更換密封件,。

3,、裝載機(jī)變速器故障的預(yù)防動(dòng)力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)裝載機(jī)變速器,。國(guó)外典型變速器的維修時(shí)間間隔是5000一10000h,。根據(jù)我國(guó)國(guó)情，建議每隔2500一5000h即應(yīng)檢查一次離合器的磨損情況,，并且隨時(shí)捉住異常信號(hào),。由于動(dòng)力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片首次出現(xiàn)磨損痕跡后,，通常還能繼續(xù)使用750-1000h,。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，并及時(shí)更換摩擦片,、密封件和個(gè)別軸承,，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸,、液壓缸和大部分軸承等)損壞,。

4、離合器在失效前往往有以下異常情況出現(xiàn)：(l)雖然機(jī)器還可以工作,，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì),，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應(yīng)在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣,。因?yàn)殡x合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志,，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對(duì)中，若再不停機(jī)就會(huì)研碎變速器中的其他構(gòu)件,。(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆,。離合器開始打滑時(shí)，即使平穩(wěn)加速,，機(jī)器也會(huì)向前沖,，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢修。(3)離合器操縱油位下降,，當(dāng)機(jī)器必須加速才能使離合器接合時(shí),，就說(shuō)明離合器已出現(xiàn)過(guò)度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此,，測(cè)量裝載機(jī)變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況,。與此同時(shí)還應(yīng)分析油質(zhì)，若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒,，則表明齒輪副已開始磨損,。綜上所述，若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片,，其維修費(fèi)用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%,。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修,，則其費(fèi)用要比維修徹底損壞了的變速器時(shí)低2/3,。