【多缸柴油機】多缸柴油機高溫的原因 柴油機高溫的處理辦法

一,、時間超負荷作業(yè)

清障車柴油發(fā)動機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加,、熱負荷升高,，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此,，應避免柴油機長時間超負荷作業(yè),。

二、冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,，液位低時應及時補充,。因為柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果,，造成柴油機高溫,。

三、散熱裝置相互干涉(工程機械)

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,，當液壓油溫度偏高時,，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱,。對此,，應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響,。

四,、風扇皮帶過松或風扇變形

定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松,，容易造成風扇轉速降低,，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高,。此外,，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

五,、散熱器表面附著雜物

散熱器表面附著雜物是最常見的現(xiàn)象,，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小,，導致散熱器的散熱能力降低,，引起柴油機高溫。因此,，應定期清理散熱器,。

六,、冷卻液循環(huán)不暢

節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力,。如果柴油機高溫,，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm,。

水泵性能不良,，則會造成冷卻液流量降低，致使清障車柴油發(fā)動機高溫,。

在檢查散熱器上,、下水室時，上,、下水室的溫差一般在6～12℃,，如果偏小，可更換水泵,。水垢過多,，也會影響散熱器內翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力,。對此,，應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，同時,，避免使用劣質的冷卻液,，以減少水垢的生成。