啥叫汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)

所謂主動(dòng)安全,，其實(shí)是和被動(dòng)安全的概念相對(duì)應(yīng)的,。被動(dòng)安全側(cè)重于在遇到事故時(shí)盡可能地減少車內(nèi)乘客受到的傷害，例如安全氣囊,、籠式車身就是典型的被動(dòng)安全的范疇,。而主動(dòng)安全就側(cè)重于監(jiān)測(cè)到事故發(fā)生或者車輛失控的可能性，從而通過一系列介入車輛操控的手段去避免它,。

主動(dòng)安全配置都包括啥

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ABS,、電子制動(dòng)力分配裝置俗稱EBD、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ESC,、牽引力制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱TCS,，以及如今主流的配置中的主動(dòng)巡航、偏航預(yù)警,、自動(dòng)剎車等等,。

ABS(防抱死系統(tǒng)）

裝配有ABS防抱死系統(tǒng)，車輛在達(dá)到一定速度,，剎車踩死之后,，系統(tǒng)啟動(dòng)，剎車片會(huì)以每秒鐘次左右的頻率制動(dòng),，而小伙伴們此時(shí)會(huì)感覺到剎車回彈,，且會(huì)發(fā)出卡卡的聲音。這個(gè)可以說是眾多主動(dòng)安全系統(tǒng)里最基本的一個(gè)了,，如今市面上大部分的車型都已經(jīng)普及,。

EBD（電子制動(dòng)力分配裝置）

EBD是ABS的輔助功能，每天開車上路遇到的路況并不是哪里都那么平坦,，一些路況會(huì)導(dǎo)致四個(gè)車輪抓地力不同,，但是每一個(gè)車輪的制動(dòng)力還是一樣的，這種情況下剎車就容易導(dǎo)致甩尾,，但是裝備了EBD,，就可以計(jì)算出每一個(gè)車輪的抓地力，并迅速調(diào)整車輛制動(dòng),。

ESC（車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）

ESC很多品牌都有,，只是各個(gè)廠家叫法不同。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子比如，你想快速向左打方向,，結(jié)果轉(zhuǎn)向不足,，這時(shí)候ESC就會(huì)制動(dòng)左后輪，讓車輛按照你的預(yù)期變換方向,。如果你是轉(zhuǎn)向過度,，ESC就會(huì)制動(dòng)右前輪，讓你的車糾正姿勢(shì),，所以如果你的車上有這按鈕,，千萬不要關(guān)掉。

TCS（牽引力制動(dòng)系統(tǒng)）

TCS是電子穩(wěn)定系統(tǒng)的一個(gè)輔助功能,，在車輛起步的時(shí)候，路況不好,，就可能造成打滑,，此時(shí)電腦會(huì)檢測(cè)處驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪之間的轉(zhuǎn)速差距過大，會(huì)通過減少噴油等方式限制動(dòng)力輸出,，車輛自然就會(huì)平穩(wěn)提速,。

主動(dòng)巡航

主動(dòng)巡航是定速巡航的升級(jí)版，它可以在路況較好的高速或高架道路上,，在一定程度上解放右腳,，減少駕駛員的操作，讓小伙伴有更多的休息時(shí)間,，而一些主動(dòng)巡航還可以在速度比較慢的城市道路跟車使用,，因?yàn)樗梢愿鶕?jù)前車的位置以及駕駛情況來進(jìn)行加速或減速，依次防止追尾,。

偏航預(yù)警系統(tǒng)

顧名思義,，就是當(dāng)車輛偏離了正常軌道之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警,，提醒小伙伴將車輛保持在原車道安全行駛,，如果在高速上犯困了這功能可謂是神器。

LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）

車道保持輔助系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種,。它是在車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）的基礎(chǔ)上對(duì)剎車的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制,。車道輔助，可以幫助車輛在預(yù)設(shè)的車道內(nèi)保持安全地行駛,。

FCW（前方碰撞警示系統(tǒng)）

FCW能夠通過雷達(dá)系統(tǒng)來時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車輛,，判斷本車于前車之間的距離、方位及相對(duì)速度,，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告,。FCW系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車輛。如果駕駛過程中車輛與前車距離過近,，位于前風(fēng)擋的警示燈會(huì)持續(xù)閃爍提醒駕駛員,，如果車輛持續(xù)靠近,，駕駛員仍未采取制動(dòng)措施，警示燈閃爍頻率和亮度進(jìn)一步增強(qiáng),，同時(shí)加入蜂鳴報(bào)警,。此時(shí)碰撞預(yù)警系統(tǒng)還會(huì)介入剎車系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng),，從而降低事故傷害率,。

碰撞警示系統(tǒng)是一款能預(yù)測(cè)到行車危險(xiǎn)并在碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前向駕駛員發(fā)出警報(bào)，預(yù)防交通事故發(fā)生的產(chǎn)品,，被稱為"永不疲倦的第三只眼",。該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最基本技術(shù)，也是IIHS判斷車輛最高安全評(píng)價(jià)的必備配置,。

十字路口交通警示系統(tǒng)

十字路口和交叉路口是交通事故多發(fā)地段,，針對(duì)這一情況，很多廠家推出了這套系統(tǒng),。在你逆向變道時(shí),，其可以檢測(cè)到后方潛在物體并給予警示。尤其是在能見度極低的路況下,，該輔助系統(tǒng)可以即使協(xié)助車主駕駛,。

BSW（盲點(diǎn)檢測(cè)警示系統(tǒng)）

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是駕駛輔助系統(tǒng)中的一項(xiàng)關(guān)鍵功能，在低速狀態(tài)時(shí)覆蓋車身周圍360°路況,。主動(dòng)安全循環(huán)檢測(cè)體系中還包括自適應(yīng)巡航控制,、車道偏離警告、停車聲納等,。一些駕駛輔助系統(tǒng)讓你行車變得更安全，尤其是在長時(shí)間駕車的過程中,。通過車輛后方兩邊的攝像頭檢測(cè)相鄰車道后方車輛與本車的相對(duì)位置,。當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)存在車輛時(shí)，外后視鏡上的小燈會(huì)亮起,，警示車主注意在變道時(shí)與盲點(diǎn)的車輛或行人相撞,。當(dāng)用戶將汽車倒出停車位的過程中，該系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)后方是否有車輛經(jīng)過并提醒司機(jī),。

盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)也并不是100%可靠,，有時(shí)它會(huì)發(fā)出假警報(bào)，特別是當(dāng)車輛穿越隧道時(shí),，系統(tǒng)會(huì)將隧道墻壁誤認(rèn)為是其車輛,。

自動(dòng)剎車系統(tǒng)

自動(dòng)剎車系統(tǒng)簡(jiǎn)稱為AEB，但各個(gè)廠家叫法也不盡相同，意思其實(shí)都差不多,。說的明白點(diǎn)就是自動(dòng)剎車相當(dāng)于學(xué)車時(shí)坐在副駕駛上能控制制動(dòng)踏板的教練,，在我們手忙腳亂的時(shí)候幫我們來上一腳，避免事故發(fā)生,。但是前一陣某廠的自動(dòng)剎車失靈也在消費(fèi)者中引發(fā)了很多爭(zhēng)論,。

其實(shí)，開頭所提到的自動(dòng)駕駛功能,，就是在這些基礎(chǔ)的主動(dòng)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過各種車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)整合在一起而實(shí)現(xiàn)的,。如今，很多豪華品牌的車型,，都已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布了屬于自己的自動(dòng)駕駛功能,。不過無論多么高大上,、多么智能的安全配置，最多都是一個(gè)輔助手段,。哪怕是當(dāng)下最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛，也可能因?yàn)橄到y(tǒng)判斷錯(cuò)誤而發(fā)生嚴(yán)重的后果,。只有專心磨煉好自己的駕駛技術(shù)，做好危險(xiǎn)預(yù)防才是上策,。

ESP（電子穩(wěn)定程序）

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）,，是對(duì)旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí),、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱,。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。

EBA（緊急剎車輔助系統(tǒng)）

Electronic Brake Assist ,，簡(jiǎn)稱EBA,，譯為電子控制制動(dòng)輔助系統(tǒng)，是汽車緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的一種,。

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ABS泵

ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),，可分機(jī)械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是汽車上最先進(jìn),、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置,。

ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）

利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá),、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航）,，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù),，進(jìn)行靜態(tài),、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤,，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn),，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性,。

高位剎車燈

高位剎車燈，一般安裝在車尾上部,，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車,，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。由于一般汽車已有兩個(gè)剎車燈安裝在車尾兩端,，一左一右,。

前后霧燈

霧燈一般是指汽車霧燈。汽車霧燈安裝于汽車的前部和后部,，用于在雨霧天氣行車時(shí)照明道路與安全警示,。提高了駕駛員與周圍交通參與者的能見度。

除霧燈

車用后霧燈是指在霧,、雪,、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部,，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈,。

胎壓監(jiān)控系統(tǒng)

這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對(duì)輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè),，能夠?yàn)樾旭偺峁┯行У陌踩Ｕ稀?/p>

倒車警告

倒車?yán)走_(dá)是汽車駐車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置,，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車,、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾,，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,。

芯片防盜系統(tǒng)

芯片式數(shù)碼防盜器能鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路,，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動(dòng)車輛,。數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖,，杜絕了被掃描的弊病,。國產(chǎn)新車大多已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。

自動(dòng)感應(yīng)大燈

自動(dòng)感應(yīng)大燈,，又叫做感應(yīng)式自動(dòng)大燈,，是中央智能控制盒根據(jù)位于內(nèi)后視鏡后方的光線傳感器來判斷光線亮度變化，來控制自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅示寬燈和近光燈,。

夜視輔助系統(tǒng)

車載夜視輔助駕駛系統(tǒng)是一種利用紅外線技術(shù),，輔助駕駛者在黑夜中看清道路，減少事故發(fā)生,，增強(qiáng)主動(dòng)安全的系統(tǒng),。

更多： GPS、 倒車影像,、 雨刮器,、 行車記錄儀。

被動(dòng)安全系統(tǒng)

安全帶

汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng),，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束,，繃緊佩帶時(shí)松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上,，防止發(fā)生二次碰撞,。

安全氣囊（SRS）

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng),，它與座椅安全帶配合使用,，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí),，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,，面部受傷率減少8 0%左右。

車門防撞鋼梁

指在車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)中加上橫梁（從外面并看不到）,，用以加強(qiáng)車輛側(cè)面的結(jié)構(gòu),，進(jìn)而提高側(cè)面撞擊時(shí)的防撞抵抗力，以提升側(cè)面的安全,。

車用逃生器

車用逃生器,，具有頂部配有破窗錘，中間為警示燈,，底部配有割繩器,、手電筒等,，如同巴掌大小，可掛在鑰匙扣上,，只要輕按按鈕,，逃生器一端就會(huì)彈出一個(gè)尖銳的鋼針，足以擊穿車玻璃,。