1981年,法國著名賽車手米歇爾·穆頓駕駛著當時大紅大紫的奧迪quattro全時四驅系統(tǒng)拉力賽車,,在圣雷莫拉力賽中奪冠,,成為拉力賽史上第一個奪冠的女性車手。從1970年到1986年,,穆頓在她的WRC職業(yè)生涯中共贏得50個分站冠軍,,9次登上領獎臺,4次B組別冠軍,;1986年在德國拉力錦標賽上,,穆頓奪得冠軍,成為拉力運動史上第一位贏下年度冠軍的女性車手,,被人譽為“拉力女皇”,。從賽道上退役后,穆頓成為世界汽車拉力錦標賽經理,。
在那個女性賽車手普遍不被人理解的時代,瑪莎拉蒂獨具慧眼,將德菲利皮斯聘為公司的試駕車手和參賽車手,。得益于此,,德菲利皮斯成為歷史上第一位F1女車手。1958年,,她駕駛瑪莎拉蒂250F賽車亮相于比利時站,,以落后第一位的英國車手托尼布魯克斯兩圈的成績完成賽事。此次比賽在瑪莎拉蒂品牌歷史與賽車歷史上留下深刻印記,。
世界頂級女賽車手,1992年以來首位在F1大獎賽中登場的女車手,,屬于威廉姆斯車隊,。蘇西·沃爾夫曾參加過雷諾方程式、三級方程式和DTM系列賽,,是近年來技術水平最接近F1正賽的女性車手之一,。作為世界女賽車手排名榜的一員,蘇西還有一個身份,,就是奔馳車隊的老板娘,,是奔馳領隊托托·沃爾夫的妻子。15賽季結束后蘇西·沃爾夫宣布退役,,回歸家庭,。
世界十大女賽車手,,著名摩托賽車手,,2009年第一次參加曼島TT摩托賽事便打破女車手在曼島的記錄,之后2010年,,她又打破了自己的記錄,,駕駛Honda CBR1000RR跑出了119.945英里(193.03公里)的圈速,成為曼島TT的女圈紀錄保持者,;她還在當年的電動摩托車組,拿到了第四名,。另外,,她還是第一個且唯一一位參加了英國超級摩托車比賽的女摩托車手。
萊婭·桑茲是西班牙摩托拉力賽明星,,女子世界耐力賽冠軍,曾連續(xù)7年以摩托車手身份參加達喀爾拉力賽,,是達喀爾賽事中少有的女強人,。桑茲已獲得13次女子世界錦標賽冠軍和10次女子歐洲錦標賽冠軍。2011年,25歲的桑茲參加并完成了達喀爾拉力賽,,獲得第39名,。桑茲在達喀爾的最佳成績?yōu)?015年總體排名第九,是當時唯一一位在全球最艱難的拉力賽中進入前十名的女子選手,。
世界十大女賽車手,在2017 World Supersport 300(WSSP)葡萄牙站賽事中拿下冠軍,,成為首位在該賽事國際分站賽奪得冠軍的女車手,。翌年,卡拉斯科與男性選手同場競技,,摘得意大利站及英國站冠軍,,足以證實個人實力;跑至季尾,,卡拉斯科以1分之差擊敗勁敵Mika Perez,,登上世界冠軍寶座。沒看過SSP300世界賽的車迷,,別以為這是兒童賽,,其水準之高不下于世界以至各地的Moto3比賽。
世界十大女賽車手,,持有FIA超級執(zhí)照、CART Indycars賽事駕照,;1980年獲得蒙扎1000公里和銀石6小時世界錦標賽的冠軍,,成為第一個在國際汽聯(lián)世界錦標賽中取得冠軍的女性;1980年在英國布蘭茲·哈奇賽道上獲得F1冠軍,,是F1史上唯一一個獲得了分站冠軍的女性,。為紀念她的勝利,布蘭茲·哈奇賽道專門以她的名字命名了一座看臺,。
德國著名拉力賽車手,熱衷于沙漠賽和冰地拉力賽,,2001年達到職業(yè)生涯巔峰,,她代表三菱榮獲達喀爾拉力賽總冠軍,成為該賽事史上首位榮膺總冠軍的女性,。MAIGOO網編輯其實一向不喜歡用“巾幗不讓須眉”來形容杰出女性,,因為這本身就表達了對女性不公平的看法。就像克萊恩施密特所說的,,她不會因為贏得女子冠軍而慶祝,,而如今,她早已向全世界和所有男性車手證明了自己的實力,又或許,,她不必向任何人證明,。
丹尼卡·帕特里克是美國著名的IndyCar及NASCAR賽車手,,2008年在Indy賽事日本站獲得勝利,,成為Indy賽事史上第一位獲獎的女性車手;隨后在2009年Indianapolis 500比賽中,,又獲得第三名的成績,。2011年,丹尼卡·帕特里克開始參加NASCAR Sprint Cup與北美全國性賽事,,她曾在Daytona 500的排位賽中跑進桿位,,并打破了1990年至今的最速記錄。帕特里克入選福布斯“美國最具影響力的運動員”名單,,以及世界女賽車手排名榜,。
美國著名賽車手,,被譽為“賽車第一夫人”,。雪莉·穆爾多尼是第一位獲得美國改裝式高速汽車協(xié)會(NHRA)認可的頂級燃料高速女性賽車手。她在1977年,、1980年和1982年獲得了NHRA Top Fuel冠軍,,共贏得了18場NHRA國家賽事,在世界錦標賽中稱霸,,并創(chuàng)造了各種紀錄,。因為對賽車的熱愛和拼勁,雪莉·穆爾多尼入選了汽車名人堂,、女性職業(yè)賽車手排名榜,,并在ESPN評選的25位最佳車手名單中排名21。