方向盤(pán)故障

方向盤(pán)抖動(dòng)

原因：一是拉桿秋頭松動(dòng),，二是萬(wàn)向節(jié)十字軸有框量，三是調(diào)節(jié)方向盤(pán)前后高低的固定架松動(dòng),，四是輪胎變形或是輪轂變形,。

處理方法：

1、當(dāng)車(chē)輛常規(guī)行駛時(shí),，車(chē)速在90-120km?h的車(chē)速下，方向盤(pán)發(fā)生抖動(dòng)或震動(dòng),，一般由前輪輪胎偏磨,、輪轂變形或輪胎鉛塊脫落引起，這種情況可通過(guò)車(chē)輪動(dòng)平衡來(lái)解決,。

2,、如果在常規(guī)行駛時(shí)，沒(méi)有特定的車(chē)速,，方向盤(pán)發(fā)生抖動(dòng),，一般是車(chē)輪的傾角不正確，導(dǎo)致的抖動(dòng),，這種情況需要經(jīng)過(guò)四輪定位才可解決,。

3、當(dāng)車(chē)輛行駛不平路面時(shí),，方向盤(pán)發(fā)生抖動(dòng)是因?yàn)榈妆P(pán)懸掛拉桿或球頭松曠,，需要檢查或更換懸掛連接件才可解決。

4,、更換新的剎車(chē)盤(pán),。【詳細(xì)>>】

轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力

表現(xiàn)：讓行駛的汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),，感到沉重吃力,。

原因：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分滾動(dòng)軸承太緊，軸承摩擦力太大,。另外,，前胎氣壓不足也可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力。

處理方法：

1,、轉(zhuǎn)向油出現(xiàn)問(wèn)題,，變臟變質(zhì)了,，或者出現(xiàn)漏油，助力油減少了,，就會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)變得很重,，需要更換轉(zhuǎn)向油或者添加轉(zhuǎn)向油。

2,、軸承配合過(guò)緊,，都會(huì)導(dǎo)致軸承的潤(rùn)滑不良，形成卡滯的現(xiàn)象,，導(dǎo)致軸承損壞的就要及時(shí)更換,。也要針對(duì)性檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)的原因，排除是否有漏油進(jìn)氣等密封性損壞現(xiàn)象,。

3,、當(dāng)方向盤(pán)變重時(shí)，就很有可能助力器系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)電路接觸不良等問(wèn)題,，需要到4s店或者維修店找專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行檢測(cè)并維修,。

4、如果是前輪胎壓有問(wèn)題,，車(chē)主況需要將車(chē)輛停至路旁,，查看車(chē)輛的輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣,，需要更換備用輪胎,，然后將車(chē)輛開(kāi)至修配廠檢修漏氣輪胎。【詳細(xì)>>】

打不動(dòng)

原因：車(chē)輛熄火了,；觸發(fā)了汽車(chē)方向盤(pán)防盜功能,；方向盤(pán)助力器失效；助力泵故障,。

處理方法：重新重新用鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛,；吸干凈舊油后再將新的方向機(jī)油注入即可；可以通過(guò)研磨的方法進(jìn)行修復(fù)助力泵,，如修復(fù)不了,，更換助力泵即可；倘若是因?yàn)檗D(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)油壓導(dǎo)致的方向盤(pán)打不動(dòng),，需要去專(zhuān)業(yè)的廠家進(jìn)行修理,。

不正

原因：方向盤(pán)的擺臂、球頭,、球籠等零部件不正常,；四輪定位沒(méi)有設(shè)置好；四個(gè)輪子的胎壓不一致；動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)磨損,。

處理方法：

1,、方向盤(pán)不正，但車(chē)輛可以保持直線行駛,，這種現(xiàn)象四輪定位可根據(jù)方向盤(pán)擺正,，調(diào)整左、右前束值就行了,。2,、松開(kāi)方向盤(pán)，方向自動(dòng)偏離,，導(dǎo)致方向盤(pán)不正,，這種現(xiàn)象也需要做四輪定位，同時(shí)檢查輪胎氣壓,、懸架松動(dòng),、車(chē)身水平等問(wèn)題。【詳細(xì)>>】

轉(zhuǎn)向跑偏

原因：胎壓不均,；兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋深淺不一,；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)影響汽車(chē)的直線行駛；前減震器彈簧變形,；兩邊的緩沖區(qū)不一致；前減震器無(wú)效,；并且某個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)沒(méi)有很好的回位和完全分離,。

處理方法：正常氣壓下，先檢查輪胎磨損是否均勻,，再檢查下臂,、球頭、球籠等部位是否正常,。如果它們正常,，只能先做四輪定位，然后再做相應(yīng)的調(diào)整,。【詳細(xì)>>】

轉(zhuǎn)向車(chē)輪搖擺

表現(xiàn)：汽車(chē)在行駛中,，感到兩前輪左右搖擺，方向盤(pán)難以掌握,。

原因：橫直拉桿球頭調(diào)整過(guò)松（彈簧折斷或調(diào)整間隙過(guò)大）,；轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大；轉(zhuǎn)向器滾輪與蝸桿嚙合間隙過(guò)大,；蝸桿上下軸承間隙過(guò)大；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的間隙過(guò)大；前輪輪殼軸承裝配過(guò)松,，或前輪輪輞失圓擺差過(guò)大；前輪定位失準(zhǔn),。

處理方法：

1、轉(zhuǎn)向輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡或轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠,，應(yīng)予校正動(dòng)平衡或更換軸承,。

2、轉(zhuǎn)向輪使用翻新輪胎,，應(yīng)予更換,。

3、兩轉(zhuǎn)向輪的定位不正確,，應(yīng)予調(diào)整或更換部件,。

4、轉(zhuǎn)向系與懸掛的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉,，應(yīng)予更換部件,。

5、轉(zhuǎn)向器主,、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙太大,，應(yīng)予調(diào)整或更換軸承。

6,、轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠或縱,、橫拉桿球頭連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換,。

7,、轉(zhuǎn)向器在車(chē)架上的連接松動(dòng)，應(yīng)予緊固,。

8,、轉(zhuǎn)向輪所在車(chē)軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應(yīng)予更換,。

9,、轉(zhuǎn)向輪所在車(chē)軸的鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松曠，應(yīng)予緊固或調(diào)整,。

10,、轉(zhuǎn)向輪所在車(chē)軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應(yīng)予更換等,。

轉(zhuǎn)向柱故障

表現(xiàn)：車(chē)輛有直路方向跑偏,、方向盤(pán)越來(lái)越重、隨意行程安排增大,、轉(zhuǎn)向過(guò)多或轉(zhuǎn)向不夠,、轉(zhuǎn)向顫動(dòng)、轉(zhuǎn)向異響等難題。

處理方法：損壞的轉(zhuǎn)向柱可以修理,，如果轉(zhuǎn)向柱斷裂,，會(huì)影響車(chē)輛行駛安全，應(yīng)立即檢查維修,，必要時(shí)更換,。【詳細(xì)>>】

轉(zhuǎn)向軸故障

表現(xiàn)：

1、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)非常松或者很重很吃力,，行駛時(shí)方向不穩(wěn)車(chē)輛跑偏,，方向盤(pán)自由行程變大，方向盤(pán)回位變得困難等現(xiàn)象,。

2,、在原地或者低速狀態(tài)下打方向盤(pán)會(huì)發(fā)出“吱、吱”的異響,，嚴(yán)重的話可以明顯感覺(jué)到方向盤(pán)振動(dòng),。

3、行駛時(shí)胎噪明顯變大,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有“嗡…嗡”的聲音,，在顛簸路面行駛或者過(guò)減速帶時(shí)會(huì)聽(tīng)到“咚…咚”的聲音。

原因和處理方法：

1,、檢測(cè)噪聲是不是因液力變矩器或ATF油泵工作不良而導(dǎo)致,。檢測(cè)時(shí)可通過(guò)暫時(shí)拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶來(lái)判斷。若拆下皮帶后,，噪聲仍有,，則就說(shuō)明液力變矩器或判斷。若拆下皮帶后,，噪聲仍有，則說(shuō)ATF油泵工作不良,。

2,、檢測(cè)出油(高壓)軟管是不是與其他的機(jī)件相碰擦。若是,，則重新固定出油軟管,。

3、檢測(cè)轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié),，橫拉桿或球頭銷(xiāo)是不是松曠,。必要時(shí)擰緊松動(dòng)的緊固件或更換不良的零部件。

4,、檢測(cè)轉(zhuǎn)向軸有沒(méi)有顯著的擺動(dòng),。若有，則更換轉(zhuǎn)向軸總成。

5,、檢測(cè)齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是不是準(zhǔn)確,，并視情實(shí)行調(diào)整。