開(kāi)道路清障車(chē)要什么證件

一、 營(yíng)運(yùn)證

清障車(chē)不像油罐車(chē),、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)屬于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的專(zhuān)用車(chē),，所以不管是個(gè)人還是單位購(gòu)買(mǎi)使用，均不需要辦理營(yíng)運(yùn)證（車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證是指從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車(chē)輛的合法憑證,，如果車(chē)輛沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證,，那么就是無(wú)證經(jīng)營(yíng)，也就是通常所說(shuō)的“黑車(chē)）,，這樣就會(huì)幫用戶節(jié)省一大比費(fèi)用和年檢次數(shù),，而保險(xiǎn)費(fèi)用也會(huì)相對(duì)較低，促使清障車(chē)變得更加平民化,。

二,、 駕駛證

清障車(chē)的駕駛證的要求是根據(jù)清障車(chē)上黃牌還是藍(lán)牌決定的，黃牌的清障車(chē)一般B照以上才有駕駛權(quán),，藍(lán)牌車(chē)一般C照以上就可以駕駛,，但是黃牌清障車(chē)要辦理通行證才可以進(jìn)市區(qū)，同時(shí)黃牌和藍(lán)牌清障車(chē)都需要辦理運(yùn)營(yíng)證,，并且接受一年一次的年審,。

清障車(chē)需要什么駕駛證

其實(shí)駕駛道路清障車(chē)一般只需要B2證就可以了，或是擁有特種證駕駛執(zhí)照也可以,。不過(guò)不同的駕駛清障車(chē)對(duì)駕駛證的要求不同,，具體如下：

1、藍(lán)牌車(chē)：C照以上均可駕駛,。

上藍(lán)牌,、C照能開(kāi)的清障車(chē)必須具備的條件：

★整車(chē)長(zhǎng)度必須小于6米。

★上戶噸位不超過(guò)1.5噸,。

★總質(zhì)量必須小于4.5噸,。

2、黃牌車(chē)：B照以上才可駕駛,。

清障車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度大于6米的都是上黃牌,。

道路清障車(chē)維護(hù)保養(yǎng)

道路清障車(chē)維修保養(yǎng)是恢復(fù)專(zhuān)用車(chē)性能，延長(zhǎng)其使用壽命的有效手段,。然而,，在實(shí)際操作過(guò)程中,，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了道路清障車(chē)的正常使用,。

1,、忌黃油亂用亂涂

（1）輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后,，螺紋間就具有自鎖的特征,。這是由于螺紋螺

旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中,，螺旋升角是一定值,，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然,，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小,，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對(duì)不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油,。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng),，甚至釀成事故,。

（2）汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂,，可起到潤(rùn)滑和密封的作用,。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí),，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油,，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知,，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能,。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤(rùn)滑油,，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別注意它的密封質(zhì)量,。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油,，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí)，一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中,，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí),，由于受高溫影響，一部分會(huì)流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,，使缸墊,、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,，毀壞缸墊,，造成漏氣。此外,，黃油長(zhǎng)時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭,，造成缸墊過(guò)早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油,。

2,、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑,、冷卻,、清潔等作用。因此,，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量,，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大,，但是卻很容易污染,，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙,、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。對(duì)于新的或大修后的機(jī)械,，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會(huì)更多,，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦,、抱軸等意外事故,。另外，即使更換機(jī)油,，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗(yàn)或者圖省事,，也會(huì)在更換時(shí)不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中,。

3,、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中,，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后,，之所以還要檢查行程余量,，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān),。柱塞與套筒磨損后,，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲,。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊,、墊片后，柱塞的最低位置上移,，使柱塞的行程余量減小,。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí),，首先應(yīng)檢查此行程余量,，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí),，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座,，用深度游標(biāo)尺測(cè)量,。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升到最高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。

4,、忌汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)

在測(cè)量汽缸間隙時(shí),，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量，而在其它方向測(cè)量,。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大,，為一錐體，且局部斷面為橢圓形,，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等,。測(cè)量時(shí),，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙,。這樣測(cè)量比較方便,、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,，活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大,，所以，測(cè)量汽缸間隙時(shí),，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測(cè)量,。

5、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷(xiāo)是過(guò)盈配合,，所以在安裝活塞銷(xiāo)時(shí),，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時(shí),，有些維修人員就會(huì)將活塞放在明火上直接加熱,，這樣的做法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)榛钊鞑课槐『癫痪?，熱脹冷縮程度就會(huì)不一樣,，明火加熱會(huì)使活塞受熱不均，容易引起變形,；活塞表面還會(huì)附著炭灰,，降低活塞的使用壽命。如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻,，其金相組織會(huì)遭到損壞并使耐磨性能大大降低,，其使用壽命也會(huì)明顯縮短。在安裝活塞銷(xiāo)時(shí),，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹,，切不可用明火直接加溫。

6,、忌用砂布打磨軸瓦

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō),，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握,，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求,，為此，有人在更換軸瓦時(shí),，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的,，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬,，而軸瓦合金卻較軟,，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損,，縮短曲軸的使用壽命,。

7、忌水箱開(kāi)鍋驟加冷水

發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè),、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋,，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂,。因此,，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè),，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫,。

8、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素,。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命,，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季,?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變09:45 2013-2-2化,，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì),。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高,，氣體受熱,，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn),。

9,、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,，比如傳動(dòng)箱,、汽缸蓋,、輪胎,、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定,，切不可隨意改變,。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,，也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。

10,、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,，都具有互換性,，裝上去就可以使用了。實(shí)際上,，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍,。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大,，造成壓縮無(wú)力，啟動(dòng)困難,。因此,，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同,，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙,。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí),，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙,，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè),，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品,。