開道路清障車要什么證件

一,、 營運證

清障車不像油罐車,、粉粒物料運輸車屬于營運性質(zhì)的專用車，所以不管是個人還是單位購買使用,，均不需要辦理營運證（車輛營運證是指從事道路運輸經(jīng)營活動的車輛的合法憑證,，如果車輛沒有營運證，那么就是無證經(jīng)營,，也就是通常所說的“黑車）,，這樣就會幫用戶節(jié)省一大比費用和年檢次數(shù)，而保險費用也會相對較低,，促使清障車變得更加平民化。

二,、 駕駛證

清障車的駕駛證的要求是根據(jù)清障車上黃牌還是藍(lán)牌決定的,，黃牌的清障車一般B照以上才有駕駛權(quán)，藍(lán)牌車一般C照以上就可以駕駛,，但是黃牌清障車要辦理通行證才可以進(jìn)市區(qū),，同時黃牌和藍(lán)牌清障車都需要辦理運營證，并且接受一年一次的年審,。

清障車需要什么駕駛證

其實駕駛道路清障車一般只需要B2證就可以了,，或是擁有特種證駕駛執(zhí)照也可以。不過不同的駕駛清障車對駕駛證的要求不同，具體如下：

1,、藍(lán)牌車：C照以上均可駕駛,。

上藍(lán)牌、C照能開的清障車必須具備的條件：

★整車長度必須小于6米,。

★上戶噸位不超過1.5噸,。

★總質(zhì)量必須小于4.5噸。

2,、黃牌車：B照以上才可駕駛,。

清障車整車長度大于6米的都是上黃牌。

道路清障車維護(hù)保養(yǎng)

道路清障車維修保養(yǎng)是恢復(fù)專用車性能,，延長其使用壽命的有效手段,。然而，在實際操作過程中,，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法,，影響了道路清障車的正常使用。

1,、忌黃油亂用亂涂

（1）輪胎螺母涂黃油,。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,。實際上這是一種錯誤做法,。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征,。這是由于螺紋螺

旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故,。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值,，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變,。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小,，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差,。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做,，反而會使螺母松動,，甚至釀成事故。

（2）汽缸墊上涂黃油,。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂,，可起到潤滑和密封的作用。因此,，有些修理工在安裝汽缸墊時,，就會在汽缸墊上涂上一層黃油,，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知,，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能,。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體,，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油,，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量,。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油,，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒,，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙,，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,，毀壞缸墊，造成漏氣,。此外,，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì),。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油,。

2、忌機(jī)油只加不換

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的,，主要起潤滑,、冷卻、清潔等作用,。因此,，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加,，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換,，導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。在正常情況下機(jī)油的損耗并不大,，但是卻很容易污染,，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運轉(zhuǎn)過程中,，許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進(jìn)入到機(jī)油中,。對于新的或大修后的機(jī)械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多,，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦,、抱軸等意外事故。另外,，即使更換機(jī)油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事,，也會在更換時不徹底清洗油道，使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中,。

3、忌不檢查柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的諷試中,，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量,。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后,，之所以還要檢查行程余量,，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān),。柱塞與套筒磨損后,，柱塞要往上多運動一段才能開始供油,，從而使供油開始時間推遲,。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小,。所以，在維修調(diào)試噴油泵時,，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整,。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸,，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座,，用深度游標(biāo)尺測量,。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量,。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm,。

4,、忌汽缸間隙測量不準(zhǔn)

在測量汽缸間隙時,，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量,。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體,，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等,。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn),，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便,、準(zhǔn)確，而且在往復(fù)運動中,，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以,，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,。

5、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈配合,，所以在安裝活塞銷時,，應(yīng)先使活塞受熱膨脹，這時,，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的,，因為活塞各部位薄厚不均,，熱脹冷縮程度就會不一樣,，明火加熱會使活塞受熱不均,，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰,，降低活塞的使用壽命,。如果活塞達(dá)到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低,，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時,，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫,。

6、忌用砂布打磨軸瓦

對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說,，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握,，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求,，為此，有人在更換軸瓦時,，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦,。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬,，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內(nèi),，柴油機(jī)工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命,。

7、忌水箱開鍋驟加冷水

發(fā)動機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋,，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂,。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫,。

8,、忌輪胎氣壓太高

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季,。科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn),，隨著氣溫的變09:45 2013-2-2化,，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%,，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱,，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點,。

9、忌螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過程中,，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱,、汽缸蓋、輪胎,、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定,，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全,，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。

10,、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,，都具有互換性,，裝上去就可以使用了。實際上,，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,，會使配合間隙過大，造成壓縮無力,，啟動困難。因此,，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同,，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外,，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙,，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測,，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品,。