是國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）舉辦的最高等級(jí)的年度系列場(chǎng)地賽車比賽，是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽,，與奧運(yùn)會(huì),、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。

是當(dāng)今世界最高水平的賽車比賽,，可以說(shuō)是高科技,、團(tuán)隊(duì)精神、車手智慧與勇氣的集合體,。

賽車手和制造商需要在遵循國(guó)際汽聯(lián)（FIA）制定的最嚴(yán)格規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)行比賽,；車身上分布著來(lái)自21家贊助商 36個(gè)大小不等的廣告位，每年能為車隊(duì)帶來(lái)3億美元的收入,。

需要擁有一張由FIA（國(guó)際汽車聯(lián)合運(yùn)動(dòng)理事會(huì),，簡(jiǎn)稱“國(guó)際汽聯(lián)”）發(fā)給的“超級(jí)駕照”，這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F3000,，F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手,。

在世界各地的十多個(gè)封閉的環(huán)行線路進(jìn)行，起終點(diǎn)在一條線上,；賽道為改性瀝青,，每個(gè)賽道的周長(zhǎng)不等。

是一項(xiàng)由國(guó)際汽車聯(lián)盟（FIA）組織的,，以全世界為范圍的級(jí)別最高的拉力系列賽事,。各隊(duì)車手駕駛經(jīng)過(guò)專業(yè)改裝的量產(chǎn)車,，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地，戰(zhàn)勝包括沙石,、冰雪,、柏油、泥澤,、雨地在內(nèi)數(shù)千公里的種種惡劣地形,，力拼11個(gè)月才能決出最終的王者。

與F1齊名的另一個(gè)世界頂級(jí)汽車賽事,，被譽(yù)為世界上最嚴(yán)苛的汽車?yán)悺?/span>

拉力賽的賽段為各種臨時(shí)封閉后的普通道路,，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路,、泥濘路,、冰雪路等，也有無(wú)法封閉的沙漠,、戈壁,、草原等地段。

每輛賽車必須同時(shí)搭乘一名車手和一名領(lǐng)航員,。

一種為由甲地出發(fā),，到達(dá)乙地結(jié)束的長(zhǎng)距離馬拉松拉力賽；另一種為每天行駛的方向不同但均返回同一地點(diǎn),、歷時(shí)兩到三天的系列賽事,。

是在位于巴黎西南200公里的小城勒芒舉行的重大賽事，在世界公眾的影響力僅次于F1,。

同F1,、WRC并稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。

勒芒大賽對(duì)汽車的速度和耐力都是最嚴(yán)峻的考驗(yàn),，每輛賽車只準(zhǔn)3名車手輪番駕駛,，每人連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò) 4h。

勒芒耐力比賽賽車有4種,，分別為LMP,、LMPGTP、LMGTS,、LMGT,，各種不同排量和不同組別的賽車同場(chǎng)競(jìng)技，最后分別計(jì)算成績(jī),。

3位車手為一個(gè)車組，駕駛一臺(tái)賽車,，完成連續(xù)24個(gè)小時(shí)的競(jìng)賽,。

是一個(gè)每年都會(huì)舉行的專業(yè)越野拉力賽,，雖然名稱為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽,。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的,，需要穿過(guò)沙丘、泥漿,、草叢,、巖石和沙漠。

被稱為勇敢者的游戲,、世界上最艱苦的拉力賽,。

無(wú)論專業(yè)選手還是業(yè)余賽車愛好者都可自由參賽，共同競(jìng)技,。

對(duì)車手是否為職業(yè)選手并無(wú)限制,，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。

在正式開賽后大約10年間,，都把賽程起點(diǎn)定為巴黎,，終點(diǎn)為達(dá)喀爾，但賽程路途每年都略有更改,。

是一個(gè)跑車系列賽,，由Stephane Ratel Organisation（SRO）組織，并且由國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證,。該系列賽事主要面向歐洲,，但是近年來(lái)業(yè)已擴(kuò)展到其他大洲，包括亞洲和南美,，在2009年底,，該項(xiàng)賽事被FIA GT1大獎(jiǎng)賽取代。

是一項(xiàng)全球性汽車賽事,。

所有FIA GT賽事都是耐力賽形式的,，整場(chǎng)比賽至少要求500km的距離或者三個(gè)小時(shí)，除了Spa 24小時(shí)耐力賽和表演性質(zhì)的Mil Mihas Brasileiras,。

各式各樣的車手都有份參加比賽—前一級(jí)方程式或3000方程式明星車手,、耐力賽及超級(jí)跑車賽專門車手、年青和正在成長(zhǎng)中的車手和有才能的君子車手,。

FIA-GT采用排位賽+正賽的比賽形式,，即先進(jìn)行排位賽，以排位賽的成績(jī)決定正賽發(fā)車時(shí)的排位順序,；正賽時(shí)車手需完成相同的圈數(shù),，用時(shí)最短者勝出。

這是一款由ROC賽事官方出品的iOS&安卓賽車游戲,，由IMP與Invictus聯(lián)合制作,。這款游戲有著讓人嘆為觀止的視覺效果,，并提供了移動(dòng)平臺(tái)最先進(jìn)的圖形渲染技術(shù)以及各種真實(shí)車型，還原最真實(shí)的賽車體驗(yàn),。

又稱“王中王挑戰(zhàn)賽”,，是每年世界職業(yè)賽車界的壓軸大戲和年終慶典。

ROC是集精英車手,、精品賽車,、經(jīng)典比賽和精彩表演于一體的車壇盛會(huì)，被譽(yù)為世界汽車運(yùn)動(dòng)"“皇冠上的明珠”,。

該賽事邀請(qǐng)世界各類頂級(jí)職業(yè)車賽中最具影響的新老冠軍同場(chǎng)競(jìng)技,、顛峰對(duì)抗。

16名世界頂級(jí)冠軍車手經(jīng)過(guò)抽簽確定對(duì)陣后捉對(duì)斯殺,，一局定勝負(fù),，勝者晉級(jí)，負(fù)者淘汰,，爭(zhēng)奪兩個(gè)決賽名額,。

是一項(xiàng)由國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)舉辦的年度系列場(chǎng)地房車比賽，每年都會(huì)吸引各國(guó)主要汽車制造廠商的參加,。

是一項(xiàng)全球性汽車賽事,。

以在售的量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)進(jìn)行比賽，在賽道上飛馳而過(guò)的炫酷賽車,，均為日常駕駛汽車熟悉的身影,，因此這項(xiàng)比賽更加親民、寫實(shí),，貼近車迷生活,。

參賽車型必須以至少4座的量產(chǎn)型房車為基礎(chǔ)，采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī),，排量不能超過(guò)2升,，而且必須采用自然吸氣方式，最高轉(zhuǎn)速不得超過(guò)8500rpmr/min,，最大馬力也被限定在250-270kW馬力的區(qū)間,。

采用分站賽的形式，每個(gè)分站比賽分排位賽和正式比賽兩部分,，正式比賽分兩回合進(jìn)行,，每回合有約50公里的比賽距離。

簡(jiǎn)稱德國(guó)房車賽,，創(chuàng)立于2000年,，前身是德國(guó)房車錦標(biāo)賽，因成本過(guò)高而于1996年停辦,。

屬于Class-Ⅰ的比賽,，也是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事,，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大,，被譽(yù)為“裝上房車外殼的F1”。

可以看到奔馳的AMG系列,、寶馬的M系列,、奧迪的S系列、雷克薩斯的F系列,、凱迪拉克V系列等房車同場(chǎng)競(jìng)技,。

有奧迪和梅塞德斯奔馳兩個(gè)車廠八個(gè)車隊(duì)19名車手參加，云集了眾多頂級(jí)賽車手,。

每年一共設(shè)有10個(gè)分站比賽,，其中6站在德國(guó)境內(nèi)舉行，另設(shè)有荷蘭,、英國(guó),、西班牙、法國(guó)4個(gè)海外分站,，獲得最高分?jǐn)?shù)的車手,，便成為全年總冠軍。

前身為CCC全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽,，正式成立于2004年，將風(fēng)靡全球的賽車運(yùn)動(dòng)正式引入中國(guó),，在全國(guó)引起了強(qiáng)烈反響,。

是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，國(guó)際汽聯(lián)唯一支持國(guó)家級(jí)房車賽事,，是被納入國(guó)家體育總局年度比賽計(jì)劃的A類體育賽事,。

MAIGOO小編了解到CTCC旗下有韓寒、王睿,、甄卓偉等明星車手,，在賽場(chǎng)內(nèi)外都是車迷和媒體眼中的焦點(diǎn)。

CTCC擁有10余支國(guó)內(nèi)專業(yè)車隊(duì),、50位中外優(yōu)秀車手同場(chǎng)競(jìng)技,。

是一種在賽車場(chǎng)內(nèi)封閉賽道上進(jìn)行的、由原廠車,、改裝車或特別制造的汽車進(jìn)行的比賽,，目前這種賽事主要流行于歐洲、大洋洲的國(guó)家以及部分美洲國(guó)家,。

相比傳統(tǒng)的汽車賽事,，CRCC這樣的跨界拉力賽絕對(duì)是個(gè)新興產(chǎn)物,。

是一項(xiàng)結(jié)合了場(chǎng)地賽多車PK和拉力賽漂移、飛跳等特點(diǎn)的汽車賽事活動(dòng),，可以帶給觀眾超強(qiáng)的感官刺激,，maigoo小編覺得值得一看。

由于是在賽車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行類似拉力賽的項(xiàng)目,，再配合獨(dú)特的運(yùn)作方式,，使得人們參與比賽的成本相對(duì)較低，是種參與群很廣但并不昂貴的汽車賽事,。

采用單車發(fā)車方式,，比賽每經(jīng)過(guò)10個(gè)階段后至少休息18個(gè)小時(shí)。