什么是臭氧污染

走在車水馬龍的大街上,，我們有時會覺得空氣帶著淺棕色，還伴隨辛辣刺激的味道,，這就是通常所說的光化學(xué)煙霧,，臭氧則是里面最主要的成分之一。

臭氧,，是夏季的首要污染物,，高溫和光照正是導(dǎo)致臭氧污染的“溫床”。夏季溫度越高,、光照時間越長,，越容易引發(fā)臭氧超標(biāo)。也正因此,，臭氧濃度一般是5月份開始增長,，到8月份達(dá)到最高，進(jìn)入秋季后逐步降低,。

臭氧污染機理

目前臭氧污染是由一系列前體物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)引起的,。

1、一氧化氮光化學(xué)反應(yīng)

作為常見的臭氧前體物,，工廠或者汽車尾氣排放的一氧化氮在空氣中會被氧化為二氧化氮,，再經(jīng)過波長小于424nm陽光照射后，二氧化氮就可以產(chǎn)生臭氧,。臭氧含量與一氧化氮及二氧化氮的含量有很大的關(guān)系,，它與一氧化氮含量成反比，與二氧化氮含量成正比,。故若由于其它原因造成一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮,，則會使臭氧急速積累，造成臭氧污染,。

2,、一氧化碳的光化學(xué)反應(yīng)

若大氣中含量大量一氧化碳，則存在以下的反應(yīng)將一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮,，當(dāng)一氧化碳存在時,，可在不消耗臭氧的情況下將一氧化氮轉(zhuǎn)化為二氧化氮，進(jìn)而增加臭氧的含量,，造成臭氧污染,。

3、揮發(fā)性有機物光化學(xué)反應(yīng)

揮發(fā)性有機物的光化學(xué)反應(yīng)其實是一些碳?xì)浠衔锏墓饣瘜W(xué)反應(yīng),。揮發(fā)性有機物可以和OH發(fā)生反應(yīng),，生成一系列自由基,，這些自由基又可將一氧化氮氧化為二氧化氮，且不消耗臭氧的含量,，而由上述介紹可知,，二氧化氮又可使臭氧含量增加，造成臭氧污染,。 另外,，生成的自由基還可以與揮發(fā)性有機物繼續(xù)反應(yīng)，生成更多的自由基,，促進(jìn)整個反應(yīng)的發(fā)生,，使臭氧濃度繼續(xù)增加,。研究發(fā)現(xiàn),，若沒有自由基的催化氧化就不會產(chǎn)生大量臭氧,，造成臭氧污染。

4,、除以上介紹之外,，還有夜光光化學(xué)反應(yīng)。大量的研究發(fā)現(xiàn),，臭氧污染的影響因素除了上述臭氧前體物的濃度之外,，還受氣溫、濕度,、風(fēng)速等的影響。

臭氧污染物的來源

1,、人為來源

人類活動是臭氧污染的重要來源,，交通工具廢氣排放首當(dāng)其沖，汽車尾氣中含有大量臭氧前驅(qū)體,。其次是石油化工產(chǎn)業(yè),，石油冶煉、材料合成等石油化工行業(yè),，以及油氣使用和加油站揮發(fā)泄露,、油氣燃料動力的火力發(fā)電等相關(guān)行業(yè)。再有是燃煤廢氣,，目前燃煤廢氣處理配備除氮脫硝設(shè)備較少,，燃煤廢氣煙霧中含有大量的一氧化碳、一氧化氮,、二氧化氮,。此外，環(huán)境空氣質(zhì)量整體變差,，在PM2.5等大氣污染物協(xié)同作用下,，加快引發(fā)光化學(xué)鏈?zhǔn)椒磻?yīng),，加重臭氧污染。

2,、自然來源

生物源揮發(fā)性有機物和一氧化氮,、二氧化氮經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)過程生成的臭氧，是天然臭氧的重要來源,，研究表明,，夏季東南亞地區(qū)、北美鄉(xiāng)村地區(qū)出現(xiàn)高濃度臭氧污染物,，其原因之一是森林生物源揮發(fā)性有機物升高所致,。另外，在一定大氣條件或特殊地形地勢下,，平流層和對流層溫度梯度遭到破壞,，出現(xiàn)所謂的“對流層頂折疊”現(xiàn)象，平流層的臭氧輸送到對流層,，導(dǎo)致局部地區(qū)臭氧濃度升高,。

如何降低臭氧污染的危害

1、完善臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系

各級地方政府需要重視治理臭氧污染危害工作的重要性,，加大對臭氧污染治理工作的資金投入,，完善臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系，尤其是揮發(fā)性有機物和煙霧污染的監(jiān)測與預(yù)警模式,，在空氣中的臭氧濃度超標(biāo)時,，可以做到及時發(fā)現(xiàn)、及時預(yù)警,。

在設(shè)計臭氧污染監(jiān)測預(yù)警模式時,，各級地方政府額可以參照歐盟臭氧預(yù)警機制，結(jié)合地方臭氧污染危害情況,，以保證臭氧監(jiān)測及預(yù)警體系的可靠性和科學(xué)性,，為防控臭氧污染危害打下堅實的基礎(chǔ)。

2,、控制機動車數(shù)量,，提高其排放標(biāo)準(zhǔn)

機動車的尾氣排放是造成臭氧污染的主要來源，所以各級地方政府需要控制城市機動車的數(shù)量,，提高其排放標(biāo)準(zhǔn),，以最終實現(xiàn)尾氣零排放的目標(biāo)。

例如,，各級地方政府可以采取增加電動車和混合動力的機動車數(shù)量和加強對機動車輛的限行和管控等措施,，以減少機動車尾氣排放量，降低城市空氣的臭氧污染。

同時,，各級地方政府需要大力發(fā)展城市公共交通,，治理公共交通中線路混亂和運行效率低下等問題，積極優(yōu)化城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交路線,，以舒適便捷的交通縮短居民出行距離,，在提高城鎮(zhèn)居民乘坐公共交通積極性的基礎(chǔ)上，減少機動車尾氣的排放,。

3,、注重臭氧污染危害的宣傳

雖然人們已經(jīng)認(rèn)識到臭氧污染危害的嚴(yán)重性，以及治理臭氧危害的重要性,，但是對于臭氧污染形成的原因,，以及治理臭氧污染的措施仍然知之甚少。因此,，各級地方政府需要借助電視,、網(wǎng)絡(luò)和廣播等傳播媒介，加大對臭氧污染知識的宣傳力度,，讓社會民眾了解更多關(guān)于臭氧污染的知識,，以進(jìn)一步增強社會民眾的環(huán)保意識，自覺約束生活中的行為,，積極投入到臭氧污染危害的防控工作中,。

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