一,、三角帶是什么

三角帶又稱V型帶,，是傳動帶中產(chǎn)量最大、品種最多,、用途最廣的一種產(chǎn)品,。自從1917年首次由美國制成汽車風扇帶，20年代初開始推廣用于工農(nóng)機械之后,，半個多世紀以來久盛不衰,，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已成為傳動帶的主流,。目前,，三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農(nóng)機,、機床,、汽車、船舶,、辦公設(shè)備等廣泛領(lǐng)域,，發(fā)揮著日益重要的作用。

三角帶一般都是指包布式V型帶,，從20世紀60年代開始,，為提高傳動帶的耐久性,，又出現(xiàn)了切邊式V型帶。這種切邊V型帶,，由于膠帶結(jié)構(gòu)側(cè)面沒有包布,，帶體十分柔軟，耐屈撓疲勞性能非常好,，因而得到迅速發(fā)展,。

進入80年代，為解決三角帶多根成組傳動時因產(chǎn)生不一樣長而帶來的傳動效率和使用壽命下降等問題,，又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶,，習慣稱之為聯(lián)組三角帶的V型平板帶，具有極大的優(yōu)越性,，因而又開始出現(xiàn)V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現(xiàn)象。

這種三角帶與平板帶結(jié)合的膠帶,，雖然對帶輪溝槽有特殊的要求,，然而由于帶體很薄，與帶輪的接觸面積大,，彎曲性好,，帶輪縮小，可使傳動裝置進一步小型化,、節(jié)能化,，在世界發(fā)達國家的生產(chǎn)量急劇增長。

二,、 三角帶的種類

三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種,，分別由包布、頂膠,、抗拉體和底膠四部分組成,。繩芯結(jié)構(gòu)的三角帶制造方便，抗拉強度一般,，價格低廉,，應(yīng)用廣泛。特種帶芯結(jié)構(gòu)的三角帶韌性好,，強度高,，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。

1,、普通帶芯

普通帶芯三角帶的帶芯大部分采用線繩帶芯,，少部分采用簾布帶芯。由于這兩種帶芯結(jié)構(gòu)均為纖維捻制或編制,，在三角帶運轉(zhuǎn)中纖維間互相剪切導(dǎo)致帶芯逐漸斷裂伸長,。因此,，采用線繩帶芯和簾布帶芯生產(chǎn)的普通三角帶只能應(yīng)用在低負荷傳動系統(tǒng)中。

2,、特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯

特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結(jié)構(gòu),。由于聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結(jié)構(gòu)，附著力好,，耐屈撓,，強度高，不跑長,，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命,，而且?guī)w使用壽命均衡，企業(yè)可以做到免維護,，定期更換,。

2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統(tǒng)聚酯軟繩,，硬繩,，芳綸等纖維繩結(jié)構(gòu)骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍,，屬國際領(lǐng)先水平,。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統(tǒng)中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業(yè)企業(yè)青睞 ,。