一,、共享電動(dòng)車怎么收費(fèi)

共享電動(dòng)車是一種新的交通工具,，主要面向3-10公里出行市場(chǎng)。目前來看,，共享電動(dòng)車的收費(fèi)方式與共享單車差不多,，通過客戶端軟件和在線支付工具完成付費(fèi)流程,，不過各大共享電動(dòng)車品牌關(guān)于共享電動(dòng)車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不統(tǒng)一的，一般市面上的主流共享電動(dòng)車收費(fèi)有兩種收費(fèi)模式：

1,、時(shí)間收費(fèi)

按從開鎖到還車的時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi),，大部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為30分鐘2元-3元左右，不足30分鐘按2元計(jì)算,，超出部分按10分鐘1元計(jì)算,，也有部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所差異。

2,、時(shí)間 里程收費(fèi)

里程 時(shí)長(zhǎng)雙重收費(fèi)模式較少,，一般起步價(jià)2元，不足2元按2元計(jì)算,，超過2元按里程 時(shí)長(zhǎng)實(shí)際費(fèi)用收費(fèi),。

共享電動(dòng)車的收費(fèi)相較于共享單車是偏高的，不過因?yàn)楣蚕黼妱?dòng)車的制造和維護(hù)成本都比共享單車要高,，并且騎行效率方面也比共享單車要更快,，因此收費(fèi)更高也是正常的。

二,、共享電動(dòng)車如何盈利

共享電動(dòng)車盡管收費(fèi)更高,，但從整體來看，其運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本也是相對(duì)較高的,，單靠租金還是很難盈利,，共享電動(dòng)車的盈利來源于三個(gè)方面：

1、押金

部分品牌是提供免押金政策的,，不過也有很多共享電動(dòng)車品牌要求使用前支付押金并進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證,，由于共享電動(dòng)車的成本更高，因此押金也相對(duì)較高,，不過有共享單車的前車之鑒,，這筆押金應(yīng)慎重對(duì)待，以應(yīng)對(duì)社會(huì)負(fù)面影響帶來的押金擠壓效應(yīng),。

2,、租金

租金是共享電單車項(xiàng)目的主要盈利來源，由于共享電動(dòng)單車的騎行舒適度更高,，也更能節(jié)省時(shí)間,，因此現(xiàn)在許多人都改騎共享電動(dòng)車，如果城市覆蓋率較高的話,，租金是能覆蓋每天的運(yùn)營(yíng)支出的,。

3、廣告費(fèi)用

利用站點(diǎn)控制器上的滾動(dòng)廣告營(yíng)銷和APP平臺(tái)的廣告接入來完成商業(yè)跨界合作,。此外,，可以利用大數(shù)據(jù)收集可用信息指導(dǎo)企業(yè)決策,，幫助企業(yè)強(qiáng)化管理模式。

總的來說,，共享電動(dòng)車的盈利模式還是比較多的,，運(yùn)營(yíng)好的情況下能獲取市場(chǎng)，贏得利潤(rùn),。