一,、加速度傳感器的工作原理是什么

多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是"對于不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外,，還將改變晶體的極化狀態(tài),，在晶體內(nèi)部建立電場，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)",。

一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特性,。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系,，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出,。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器,，比如壓阻技術(shù),，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng),，光效應(yīng),，但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出,。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會和問題,。

二、加速度傳感器的分類

1,、壓電式

壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計,。它也屬于慣性式傳感器,。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計受振時,，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化,。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比,。

2,、壓阻式

基于世界領(lǐng)先的MEMS硅微加工技術(shù)，壓阻式加速度傳感器具有體積小,、低功耗等特點(diǎn),，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn),、測試儀器,、設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

3,、電容式

電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器,。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無可替代,，如安全氣囊,，手機(jī)移動設(shè)備等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計采用了微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝,，在大量生產(chǎn)時變得經(jīng)濟(jì),，從而保證了較低的成本。

4,、伺服式

伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測試系統(tǒng),，具有動態(tài)性能好、動態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn),。其工作原理,，傳感器的振動系統(tǒng)由"m-k”系統(tǒng)組成，與一般加速度計相同,，但質(zhì)量m上還接著一個電磁線圈,，當(dāng)基座上有加速度輸入時，質(zhì)量塊偏離平衡位置,，該位移大小由位移傳感器檢測出來,，經(jīng)伺服放大器放大后轉(zhuǎn)換為電流輸出，該電流流過電磁線圈,，在永久磁鐵的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力,，力圖使質(zhì)量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作,。由于有反饋?zhàn)饔?，增?qiáng)了抗干擾的能力,，提高測量精度，擴(kuò)大了測量范圍,，伺服加速度測量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中,，在高精度的振動測量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。

三,、加速度傳感器的作用

加速度傳感器的作用就是能夠測量加速度,，得出加速度值,。下面列舉幾種常見的加速度傳感器應(yīng)用場景,。

1、游戲控制

加速度傳感器可以檢測上下左右的傾角的變化,，因此通過前后傾斜手持設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對游戲中物體的前后左右的方向控制,，就變得很簡單。

2,、地震檢測

地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的專用傳感器,，是一種將地面振動轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膫鞲衅鳎馨训卣鸩ㄒ鸬牡孛嬲饎愚D(zhuǎn)換成電信號,，經(jīng)過模/數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)據(jù),、進(jìn)行數(shù)據(jù)組織,、存儲,、運(yùn)算處理。

3,、車禍報警

在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代,，汽車成為了人們出行主要的交通工具之一，但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大,。在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一,，基于加速度的車禍報警系統(tǒng)正是懷著這種設(shè)計理念，相信這種系統(tǒng)的推廣,，會給汽車行業(yè)帶來更多的安全,。

4、計步器功能

加速度傳感器可以檢測交流信號以及物體的振動,，人在走動的時候會產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動,，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點(diǎn)，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數(shù),，從而計算出人所移動的位移,。并且利用一定的公式可以計算出卡路里的消耗。

5,、設(shè)備或終端姿態(tài)檢測

加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器,，常用于各種設(shè)備或終端中實(shí)現(xiàn)姿態(tài)檢測,，運(yùn)動檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群,。加速度傳感器利用重力加速度,，可以用于檢測設(shè)備的傾斜角度，但是它會受到運(yùn)動加速度的影響,，使傾角測量不夠準(zhǔn)確,，所以通常需利用陀螺儀和磁傳感器補(bǔ)償。同時磁傳感器測量方位角時,，也是利用地磁場,，當(dāng)系統(tǒng)中電流變化或周圍有導(dǎo)磁材料時，以及當(dāng)設(shè)備傾斜時,，測量出的方位角也不準(zhǔn)確,，這時需要用加速度傳感器（傾角傳感器）和陀螺儀進(jìn)行補(bǔ)償。

除了上面的幾種,，加速度傳感器還廣泛應(yīng)用于手柄振動和搖晃,、汽車制動啟動檢測、工程測振,、地質(zhì)勘探,、振動測試與分析以及安全保衛(wèi)振動偵察等多種領(lǐng)域。