驅(qū)動(dòng)橋是位于傳動(dòng)系末端能改變來(lái)自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,,并將它們傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的機(jī)構(gòu)。
車驅(qū)動(dòng)橋輪組包括輪邊減速器,、制動(dòng)器總成,、輪轂總成、轉(zhuǎn)向節(jié),、支承軸總成,、輪邊傳動(dòng)軸、上擺臂聯(lián)結(jié)總成,、下擺臂聯(lián)結(jié)總成,。支承軸總成為一空心軸,輪邊傳動(dòng)軸貫通支承軸總成的內(nèi)部,,并接至輪邊減速器,,輪轂總成安裝在支承軸總成上。
工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩,,它的兩端不承受任何力和彎矩的半軸稱全浮式半軸,。半軸的外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上,輪轂又通過(guò)兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上,。結(jié)構(gòu)上全浮式半軸的內(nèi)端做有花鍵,,外端做有凸緣,凸緣上有若干孔,。因工作可靠廣泛應(yīng)用在商用車上,。
除承受全部轉(zhuǎn)矩外,還要承受一部分彎矩,。3/4浮式半軸最突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸外端僅有一個(gè)軸承,,軸承支承著車輪輪轂。由于一個(gè)軸承的支承剛度較差,因此,,這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外,,還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力所引發(fā)的彎矩作用,。3/4浮式半軸在汽車上應(yīng)用很少,。
半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上,半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接,,或用凸緣直接與車輪輪盤及制動(dòng)轂相連接,。因此,除傳遞轉(zhuǎn)矩外,,還要承受車輪傳來(lái)的垂直力,、驅(qū)動(dòng)力和側(cè)向力引起的彎矩。半浮式半軸因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、質(zhì)量小,、造價(jià)低,應(yīng)用于乘用車和部分同用車上,。
1,、顛簸路段發(fā)出異響、車子不穩(wěn)定,、左右擺,、剎車跑偏、方向失靈,;
2,、半軸曠量過(guò)大,在受到?jīng)_擊載荷時(shí)容易斷裂,。
車輛高速行駛中可能會(huì)導(dǎo)致車輪脫落的情況,,輪轂失圓會(huì)導(dǎo)致動(dòng)平衡不準(zhǔn),其表現(xiàn)為高速方向盤抖動(dòng),。若是前驅(qū)車后面輪的半軸壞了,,只會(huì)有金屬摩擦聲音或是金屬硬碰的聲音。
1,、行駛過(guò)程中有異音,,如后橋(差速器承載殼體)發(fā)出"鐺鐺"聲響,當(dāng)退至空擋時(shí)有可能此異響消失,,這種現(xiàn)象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等,應(yīng)停車聯(lián)系救援檢查,,更換相關(guān)被打壞部件后才可繼續(xù)上路行駛,。
2、行駛中出現(xiàn)如飛機(jī)股轟鳴聲響時(shí),,特別在丟油后的1-2秒內(nèi)出現(xiàn)較為嚴(yán)重,,這種現(xiàn)象多為主,、被齒磨損導(dǎo)致。需及時(shí)進(jìn)行維修,,以防問(wèn)題擴(kuò)大,,此種現(xiàn)象一般更換主、被齒即可,。
3,、行駛中出現(xiàn)有節(jié)奏的“敲擊”聲,特別是在忽然提速或是急加速時(shí)比較嚴(yán)重,,多為內(nèi)部齒輪間隙過(guò)大導(dǎo)致,,此時(shí)應(yīng)放低車速,送至售后進(jìn)行檢修,。此現(xiàn)象多為部分齒輪間隙磨損過(guò)大,,通過(guò)檢修對(duì)磨損過(guò)大的部件進(jìn)行更換后即可。
1,、使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油量減少,,影響正常潤(rùn)滑,加劇機(jī)件的磨損而導(dǎo)致早期損壞,。
2,、潤(rùn)滑油流入問(wèn)輪邊減速器內(nèi),造成輪邊減速器油位升高,,沖壞油封,,流到制動(dòng)鼓內(nèi),引起制動(dòng)不好,,危及安全行車,。
這需要看具體車型才能決定,不同車型之間半軸價(jià)格差異很大不能一概而論,。原廠半軸價(jià)格較貴,,在1600左右,副廠價(jià)格相對(duì)便宜一些,,在800元左右,。
1、汽車的半軸變形跑起來(lái)輕則異響,,顛簸,,重則不能行駛,出現(xiàn)車子跑偏,、劇烈抖動(dòng)的現(xiàn)象,。
2、汽車的半軸變形,時(shí)間長(zhǎng)了使輪胎磨偏,。
更換對(duì)車沒(méi)什么影響,,但裝時(shí)要找個(gè)技術(shù)過(guò)硬的汽修師傅。
1,、舉升汽車前部,,并用舉升器支撐;然后拆下車輪及輪胎總成,;
2,、拆下制動(dòng)鉗總成;
3,、從驅(qū)動(dòng)橋拆下開口銷,。
4、用一桿件防止車輪轉(zhuǎn)動(dòng),,松開輪轂螺母,;
5、用拆卸工具HT2520000或相應(yīng)工具,,從轉(zhuǎn)向節(jié)處拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷,;
6、拆下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié),、球頭銷的固定螺母,,并使球頭銷與控制臂分離;
7,、排放驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油,;
8、拉動(dòng)輪轂/轉(zhuǎn)向節(jié)總成,,使之與汽車分離,,以便使傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋分離;
注意:將傳動(dòng)軸從驅(qū)動(dòng)橋上拆下時(shí),,不要拉傳動(dòng)軸,;傳動(dòng)軸應(yīng)在滑動(dòng)花鍵接頭處分離(為此要損壞防塵罩);用撬杠將傳動(dòng)軸從驅(qū)動(dòng)橋拆下,;一定要更換驅(qū)動(dòng)橋上的油封,;在將傳動(dòng)軸從驅(qū)動(dòng)橋上拆下后時(shí),一定要用固定工具固定半軸齒輪,,同時(shí)將軸拆下,。
9、恰當(dāng)?shù)刂С邪l(fā)動(dòng)機(jī)且如有支架,,將其拆下,;
10,、使用車輪拆卸器將傳動(dòng)軸壓出輪轂/轉(zhuǎn)向節(jié)總成;
11,、在傳動(dòng)軸上換上新彈性卡圈,并將新油封裝到驅(qū)動(dòng)橋,;
12,、安裝傳動(dòng)(半軸)總成,并連接下控制臂與球頭銷,;
注意:安裝傳動(dòng)軸至驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)時(shí),,用油封防護(hù)工具KV38106700或相應(yīng)工具,以保護(hù)油封不被損壞,。完成安裝后,,拆下此工具。
13,、以40-47lbf·ft(54-64N·m)的力矩?cái)Q緊控制臂一球頭銷,,并以25-36lbf·ft(34-49N·m)的力矩?cái)Q緊下球頭銷螺柱螺母;
14,、安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿至轉(zhuǎn)向節(jié)上時(shí),,并以22-36lbf·ft(30-49N·m)的力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿螺栓和螺母;
15,、安裝輪轂螺母,,并以87-145lbf·ft(114-197N·m)的力矩?cái)Q緊;
16,、在傳動(dòng)軸上安裝新開口銷,,并安裝制動(dòng)鉗總成;
17,、安裝車輪及輪胎總成,;
18、路試汽車運(yùn)行狀況是否良好,。