汽車懸架是什么

懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛,。

汽車懸架分為哪幾類

一般來說,，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,，當一邊車輪跳動時,，另一側(cè)車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜,。獨立懸掛的車軸則分成兩段,，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發(fā)生跳動時,，另一邊車輪不受影響,，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性,。

汽車懸架組成

典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件,、導向機構(gòu)以及減震器等組成，個別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊,、橫向穩(wěn)定桿等,。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧,、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。

汽車懸架哪種好

1,、麥弗遜式獨立懸架

它是目前最普遍也最流行的一種懸掛,，多用于前輪。其最大的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊,，占用空間少,；車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性,；成本相對較低,。雖然麥弗遜式懸掛系統(tǒng)并不是技術(shù)含量最高的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨立懸掛系統(tǒng),，具有很強的道路適應能力,。目前很多汽車前輪懸掛都是麥弗遜式獨立懸架。

2,、雙叉臂式獨立懸架

雙叉臂式獨立懸架又叫兩連桿式懸架,，它可以算是麥弗遜的改進型懸架，比麥弗遜式多了一個上控制臂,。它的優(yōu)點是橫向剛度大,，抗側(cè)傾性能優(yōu)異；抓地性能好,；路感清晰,。缺點是：制造成本高、懸架定位參數(shù)設定復雜,；同時維修保養(yǎng)時的復雜程度高，在定位懸架及四輪定位時,，參數(shù)也較難確定,；占用空間大。以前雙叉臂式獨立懸架多用于中檔轎車后輪,，現(xiàn)在一般用在高檔轎車上,。

3、多連桿式獨立懸架

顧名思義,，多連桿式懸架就是指由三根或四根,、五根連接拉桿構(gòu)成。多連桿獨立懸掛,，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng),。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng),，其中5連桿式后懸掛應用較為廣泛,。多連桿式獨立懸架能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。其主要優(yōu)點是：操控性好,，舒適性好,，減小摩擦，減少轉(zhuǎn)向不足的問題,。其不足之處是：占空間大,；成本高。目前中高檔汽車普遍在后輪使用,，部分高檔汽車前后輪都使用,。所以，買車時,，這種懸架是非常好的,。

4、空氣懸掛系統(tǒng)

與大多數(shù)轎車目前采用的傳統(tǒng)的不可變高度的螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)相比,，空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤高度,，使得車輛能夠適應多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設計目的,，空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上,，以保證車輛能夠順利地通過泥濘、涉水,、砂石等路面,。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能,，空氣懸掛系統(tǒng)是實現(xiàn)這目標的最佳選擇,。其最大缺點，結(jié)構(gòu)復雜,，目前技術(shù)不夠,，容易出現(xiàn)問題。

綜上所述,，非獨立懸掛比獨立懸掛好,，多連桿懸掛和空氣懸掛比較先進，比前兩種獨立懸掛好些,。

汽車懸架的拆裝步驟

1,、拆下車輪裝飾外罩。

2,、在車輪著地的情況下拆下輪轂與傳動軸的緊固螺母,，拆下車輪。

3,、拆下制動鉗,，取下制動盤,；取下制動軟管支架，用鐵絲將制動鉗總成固定在車身上,，注意不要拆下和損壞制動軟管,。

4、拆掉減震器支柱外殼與輪轂的緊固螺栓,。

5,、用拉力器從減震器支柱外殼上壓出橫拉桿接頭。

6,、從下擺臂下方拆下穩(wěn)定桿和傳動軸與輪轂上螺母,。向下撒壓前懸架擺臂，從車輪軸承內(nèi)拉出傳動軸,。如拉不出,，可用壓力器壓出。

7,、取下蓋子,，頂住減震器支柱下部，用專用工具固定滑柱,，拆下減震器上的螺母,。帶彈簧的減震器總成即可拆下。

8,、分解帶彈簧的減震器總成,，壓緊彈簧，用板手和專用工具槽螺母和螺母蓋取下彈簧,。

9,、在臺鉗上夾住轉(zhuǎn)向節(jié)臂。拆下減震器固定螺母,，抽出前減震器,。

10、壓出輪轂軸承,。拆下制動盤，卸掉擋泥板,，壓出輪轂,，從支柱外殼中取下?lián)跞Γ驌跞Ψ较驂撼鲚嗇炤S承,，用拉力器拉出軸承內(nèi)座圈,。