汽車有哪幾種剎車

1,、鼓式剎車

鼓式剎車算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，制動鼓安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動,，里面安裝有剎車片,，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產(chǎn)生摩擦,，達(dá)到制動的效果,。

優(yōu)勢：鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低,，大多都應(yīng)用在低端轎車的后輪或者是大貨車的剎車系統(tǒng)上,。剎車力大，很多人以為鼓剎剎車效果不好，其實不全對,。

劣勢：鼓式剎力大,，但是熱衰減明顯，散熱差,，由于制動工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動鼓內(nèi)的,，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉,，影響制動效率,。所以，如果不是長時間制動的話,，鼓式剎車還是有一定優(yōu)勢,。

2、盤式剎車

盤式剎車是最常見的一種剎車系統(tǒng),，盤式剎車以靜止的剎車碟片,，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉(zhuǎn)動速度降低的剎車裝置,。當(dāng)踩下剎車踏板時,，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力,。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞,，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動制動塊去夾緊剎車盤,，使得制動塊與剎車盤發(fā)生磨擦,，以降低車輪轉(zhuǎn)速。

優(yōu)勢：盤式剎車散熱性好,，連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象,，反應(yīng)迅速，制動力平均,，排水性好等,，盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動作,，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，并且盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用,，因此左右車輪的剎車力量比較平均,，與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單,，且容易維修,。

還有一種更高端的陶瓷剎車，由于成本高，陶瓷剎車盤廣泛應(yīng)用在超級跑車上,。無論是在制動性能還是散熱性方面,，陶瓷剎車盤都比普通鋼制剎車盤優(yōu)異很多，其使用壽命是普通鋼制剎車盤的四倍,。

汽車剎車裝置工作原理

汽車制動系統(tǒng)包括兩種,，一種是液壓制動，另一種是氣壓制動,，液壓制動是由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)通過制動管路輸送到每個制動分泵,，氣壓制動則是以高壓氣體為制動介質(zhì)，在通過管路送到各個制動分泵,。

1,、液壓制動原理

液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸,、制動輪缸,、車輪制動器、制動滾,、管路等組成,。當(dāng)踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動,。使缸內(nèi)制動液產(chǎn)生壓力,，將油經(jīng)油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開,，推動制動蹄片與制動鼓接觸,，產(chǎn)生制動作用。

2,、氣壓制動原理

（1）不制動時,。兩個電磁閥均不導(dǎo)通，進(jìn)氣電磁閥常閉,，排氣電磁閥常開,，兩個膜片閥都在其彈簧的作用下關(guān)閉，隨時可以投入制動,。

（2）制動時,。兩個電磁閥也不導(dǎo)通，制動閥的壓縮空氣,，進(jìn)入膜片式進(jìn)氣閥的右側(cè),，因進(jìn)氣電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，切斷了壓縮空氣與進(jìn)氣膜片左側(cè)控制氣室的通道,。此時,，控制氣室通大氣,，在壓力差的作用下，膜片式進(jìn)氣閥打開,，壓縮空氣即進(jìn)入通往制動氣室的管路,。又因排氣電磁閥也未導(dǎo)通，處于開啟狀態(tài),，壓縮空氣進(jìn)入膜片式排氣閥右側(cè)控制氣室,，在其彈簧力和氣壓的作用下，膜片式排氣閥保持可靠的關(guān)閉,，壓縮空氣暢通無阻的流入制動氣室,，產(chǎn)生隨動制動作用。

（3）防抱死降壓時,。當(dāng)某一車輪將要抱死時,，輪速信號給電腦ECU，即以占空比方式,，使進(jìn),、排氣電磁閥都導(dǎo)通，進(jìn)氣電磁閥打開,，關(guān)閉了大氣通道,，壓縮空氣即進(jìn)入其膜片閥控制氣室，使膜片進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài),。而排氣電磁閥導(dǎo)通則關(guān)閉,，切斷了膜片閥控制氣室與壓縮空氣的通道，并打開了大氣通道,，其膜片在氣壓差的作用下而開啟,，使制動氣室與大氣相通，制動氣壓隨之下降,，防止了該車輪抱死,。

（4）防抱死保壓時。當(dāng)將要抱死的車輪角速度信號,，處于最佳狀態(tài)時,，ECU只導(dǎo)通進(jìn)氣電磁閥，使其開啟,，并切斷膜片閥左側(cè)控制氣室與大氣的通道,，壓縮空氣使膜片進(jìn)氣閥關(guān)閉，切斷了制動閥與制動氣室的通路,。由于排氣電磁閥仍處于開啟狀態(tài),，其膜片閥處于關(guān)閉狀態(tài)，故制動氣室中的氣壓保持不變（雙閥關(guān)閉）,。

（5）防抱死升壓時。當(dāng)該車輪的輪速信號從最佳狀態(tài)加快時，ECU即發(fā)令使兩個電磁閥都不導(dǎo)通,，恢復(fù)正常制動狀態(tài),，制動氣室的氣壓即隨動升高。

汽車剎車有吱吱聲

1,、剎車盤或剎車片銹蝕,；

2、新剎車片,；

3,、剎車盤和剎車片磨損過度；

4,、裝配問題,。

當(dāng)長時間停車后，特別是在氣候潮濕或者下雨之后,，剎車盤或剎車片上就會出現(xiàn)一定的銹蝕或污垢,，這種情況多開上一會就可以解決，或者可以在剎車片與剎車卡鉗的連接處涂抹黃油或者專用潤滑油,。新車踩剎車時就有也會類似的響聲,，新剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程，這屬于正?，F(xiàn)象,，不過這種響聲在開上一段時間后還不消失，就存在問題,。