一,、集裝箱運(yùn)價高嗎

集裝箱運(yùn)價,，又稱集裝箱運(yùn)費(fèi)，是指集裝箱運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用,，那么集裝箱運(yùn)費(fèi)高嗎,？

一般來說，集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)是比較高的,，它有一個最低運(yùn)費(fèi)計收的規(guī)定,，即若箱內(nèi)所裝的貨沒有達(dá)到所規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)，貨主應(yīng)支付虧箱運(yùn)費(fèi),，以確保承運(yùn)人的利益,，而且由于集裝箱運(yùn)輸是大型物流運(yùn)輸，整體成本都相對較高,。

近年來,，在海運(yùn)需求旺盛、港口延誤和集裝箱設(shè)備短缺等原因的共同作用,，集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)用水漲船高,，并有居高不下的趨勢。

二,、集裝箱海運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)怎么計算

集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)計算一般包括從裝船港承運(yùn)人碼頭堆場或貨運(yùn)站至卸船港承運(yùn)人碼頭堆場或貨運(yùn)站的全過程費(fèi)用,，具體的費(fèi)用結(jié)構(gòu)包括以下幾部分：

1、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

除有特殊規(guī)定外,，基本上仍是按所運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)定的費(fèi)率計收,，與普通船貨物運(yùn)費(fèi)的計收方法基本一致。目前,，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計收所依據(jù)的運(yùn)價本主要有兩種：一種是班輪公會運(yùn)價本,，另一種是船公司運(yùn)價本。

2,、堆場服務(wù)費(fèi)

包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用,，在卸船港包括從裝卸橋下接收進(jìn)口箱以及將箱子搬運(yùn)至堆場和堆存的費(fèi)用，也一并包括在裝卸港的有關(guān)費(fèi)用內(nèi),，一般分別向發(fā)貨人,、收貨人收取,。

3、拼箱服務(wù)費(fèi)

如果承運(yùn)人為貨主的貨物是拼箱裝載,，則需要收取這項(xiàng)費(fèi)用,，包括將空箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站、將裝好貨的重箱從貨運(yùn)站運(yùn)至堆場,、將重箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站,、理貨、簽發(fā)場站收據(jù)等服務(wù)產(chǎn)生的費(fèi)用都屬于拼箱服務(wù)費(fèi),。

4,、集散運(yùn)輸費(fèi)

一般情況下，集裝箱在集散港裝船后,，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單,，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱集散運(yùn)輸費(fèi)。

5,、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)

內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況,，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，包括區(qū)域運(yùn)費(fèi),、無效搬運(yùn)費(fèi),、變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用、裝箱時間延遲費(fèi),、清掃費(fèi),；還有一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，包括集裝箱裝卸費(fèi),、超期使用費(fèi)、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi),。