一,、造成汽車起重機(jī)傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機(jī)作為一種起重機(jī)械,，在操作過程中，有一定的危險(xiǎn)性,，在操作過程中,，可能會出現(xiàn)一些事故，一般造成汽車吊事故的原因主要有：

1,、人的不安全行為

（1）超載：超載是目前汽車起重機(jī)行業(yè)最常見的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車的高危因素,。在實(shí)際工作中由于對起吊物品的重量估計(jì)不清,，或?qū)Π踩珕栴}不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車,。

（2）回轉(zhuǎn)過快：汽車起重機(jī)在起吊物品之初,，一般不會因?yàn)榛剞D(zhuǎn)翻車，回轉(zhuǎn)造成的翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中,。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜,，十分危險(xiǎn),。

（3）伸縮臂操作錯(cuò)誤：在起吊過程中,，起重臂伸縮容易發(fā)生翻車。因?yàn)槠鹬乇凵炜s,，是在給起重機(jī)增加負(fù)重,，是在作“加法”，如果在此之前起重機(jī)已經(jīng)滿負(fù)荷,，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車,。

（4）與輸電線最小距離小于規(guī)定值：汽車起重機(jī)工作時(shí)，起重臂,、鋼絲繩,、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離應(yīng)小于規(guī)定值,，可能造成觸電,。

（5）斜拉歪吊：吊拔埋在地下或粘結(jié)在地上的構(gòu)件。斜吊相當(dāng)于在起重臂端除垂直向下的力之外增加了水平方向的分力,，加大了汽車起重機(jī)傾翻的風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此嚴(yán)禁斜拉歪吊,。

（6）吊物上站人：嚴(yán)禁在汽車起重機(jī)的吊物上站人,，一旦汽車起重機(jī)發(fā)生鋼絲繩斷裂或傾覆事故，則極易發(fā)生人身傷亡事故,。

（7）在起重作業(yè)半徑內(nèi)站人：為了作業(yè)人員自身的安全,，汽車起重機(jī)作業(yè)過程中，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人,。

2,、物的不安全狀態(tài)

（1） 使用帶有“毛病”的吊索具：使用無質(zhì)量合格證明文件的鋼絲繩，建筑起重機(jī)械使用的鋼絲繩其結(jié)構(gòu)形式,、強(qiáng)度,、規(guī)格不符合起重機(jī)使用說明書的要求。使用經(jīng)過補(bǔ)焊的吊鉤和吊環(huán)等,。

（2）地面支撐強(qiáng)度不足：長期以來,，汽車起重機(jī)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一,，造成支腿不均勻下陷,。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地,、泥地,、地形邊緣、排水渠等空心場地,，甚至水泥地也會常有下陷情況發(fā)生,。

（3）安全裝置失靈：安全防護(hù)裝置是防止起重機(jī)械事故的必要措施,。它包括限制運(yùn)動行程和工作位置的裝置、防脫鉤裝置,、防起重機(jī)超載的裝置,、防起重機(jī)傾翻和滑移的裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置等,。當(dāng)汽車起重機(jī)因維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)時(shí)發(fā)生安全裝置失靈,，容易發(fā)生安全事故。

3,、環(huán)境的不安全因素

主要是 氣候因素影響,，在大雨、霧,、大雪及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣繼續(xù)進(jìn)行吊裝作業(yè),，或雨雪后進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，未及時(shí)清理冰雪并采取防滑和防漏電措施的話,，很容易發(fā)生安全事故,。

二、如何避免汽車吊頻發(fā)安全事故

汽車吊是生產(chǎn)作業(yè)工具,，為了預(yù)防它經(jīng)常出現(xiàn)安全事故,，需要做到以下幾點(diǎn)：

1、凡新購,、大修,、改造、新安裝及使用,、停用時(shí)間超過規(guī)定的汽車起重機(jī),，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格后方可使用,。

2,、汽車起重機(jī)啟動前應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合相應(yīng)要求：

（1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好,。

（2）鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定,。

（3）燃油、潤滑油,、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足。

（4）各連接件不得松動,。

（5）輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定,。

（6）起重臂應(yīng)可靠擱置在支架上。

3,、在起重作業(yè)中,，司機(jī)和指揮需持證上崗,。施工單位需編制起重作業(yè)計(jì)劃，工人進(jìn)行起重作業(yè)前,，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底,。起重作業(yè)場地四周應(yīng)張貼與起重作業(yè)相關(guān)的安全警示標(biāo)志。

4,、汽車起重機(jī)工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí),，符合起重時(shí)的受力要求；汽車吊應(yīng)與溝渠,、基坑保持安全距離,。作業(yè)前應(yīng)將支腿全部伸出，并應(yīng)支墊牢固,。調(diào)整支腿應(yīng)在無載荷時(shí)進(jìn)行,，并將起重臂全部縮回轉(zhuǎn)至正前或正后，方可調(diào)整,。作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時(shí),，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后,，方可繼續(xù)作業(yè),。

5、開始起吊前,，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200mm-300mm后暫停,，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性,、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等,，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊,。已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中,。嚴(yán)禁超載和吊裝重量不明的重型構(gòu)件和設(shè)備。

6,、嚴(yán)禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立,。不得用起重機(jī)載運(yùn)人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件,。嚴(yán)禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走,。起吊時(shí)應(yīng)勻速，不得突然制動,，回轉(zhuǎn)時(shí)動作應(yīng)平穩(wěn),，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動作。

7、汽車起重機(jī)靠近架空輸電線路或在架空輸電線路下行走時(shí),，與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。

8、不得使用汽車起重機(jī)進(jìn)行斜拉,、斜吊和起吊埋設(shè)在地下或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體,。

9、大雨,、霧,、大雪及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。雨雪后進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清理冰雪并采取防滑和防漏電措施,。先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè),。

10,、汽車起重機(jī)操作人員要遵守操作規(guī)范，確保起重安全,。

三,、汽車起重機(jī)安全事故應(yīng)急預(yù)案

1、事故發(fā)生后首先應(yīng)立即停機(jī),，保護(hù)現(xiàn)場,，并馬上報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人。

2,、各負(fù)責(zé)人要立即調(diào)查,，如實(shí)做好記錄，同時(shí)上報(bào)有關(guān)部門,。

3,、做以上工作的同時(shí)，應(yīng)針對事故的性質(zhì),、嚴(yán)重程,，及時(shí)請有關(guān)專業(yè)維修人員檢修設(shè)備，如有人員的傷亡應(yīng)盡快將其送往醫(yī)院進(jìn)行搶救,，力爭將事故的損失降到最少,。

4、查清事故的原因和責(zé)任,，對違章作業(yè),、玩忽職守的事故責(zé)任者，要嚴(yán)肅處理,，根據(jù)情節(jié)輕重,，賠償部分經(jīng)濟(jì)損失,。

5、對事故性質(zhì)嚴(yán)重,、惡劣的或同類事故重復(fù)發(fā)生的責(zé)任人，除賠償經(jīng)濟(jì)損失外,，并應(yīng)給予紀(jì)律處分直至追究其法律責(zé)任,。

6、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，杜絕同類事故的再次發(fā)生,。