一,、活塞常見(jiàn)故障及其原因

活塞在高溫、高壓,、高速,、潤(rùn)滑不良的條件下工作，會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損,，同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用,，使用時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)有一些故障,，常見(jiàn)的活塞故障及原因主要有：

1,、早期燒機(jī)油竄氣

故障狀態(tài)：

新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量和機(jī)油耗都符合要求，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,，開(kāi)始燒機(jī)油,、竄氣；

原因分析：

早期燒機(jī)油,、竄氣屬于早期磨損的現(xiàn)象,，早期磨損造成活塞、缸套,、活塞環(huán)摩擦過(guò)渡,，使其密封性能下降,，磨損的來(lái)源在于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨粒。磨粒來(lái)源于：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)裝配環(huán)境差,，大量灰塵落入機(jī)器中,。

（2）各零件清潔度差，表面有大量的細(xì)小顆粒,。

（3）機(jī)體,、缸蓋等鑄件清潔不徹底，有沙粒殘留在其中,。

（4）空氣濾清器失效,。

（5）零件磨損磨粒。

以上這些磨粒會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,，進(jìn)入到機(jī)油中,，造成活塞、缸套,、活塞環(huán)摩擦副磨損,，如果沒(méi)有及時(shí)更換機(jī)油，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期燒機(jī)油竄氣,。

2,、卡簧槽外側(cè)脫落

故障狀態(tài)：

氣缸套自支承肩向下全部碎裂成小片，掉在油底殼中（支承肩完好）,；活塞銷孔外側(cè)脫落,。

原因分析：

由于氣缸套自支承肩處斷裂，活塞環(huán)卡在斷裂處,。當(dāng)活塞下行時(shí)將斷裂的缸套下半部分帶出缸體并被曲軸平衡塊打碎,。氣缸套斷裂并脫落后，活塞在氣缸失去合理導(dǎo)向而傾斜,，最終導(dǎo)致銷孔外側(cè)脫落，嚴(yán)重的會(huì)搗碎缸體,。

3,、卡簧槽外側(cè)拉傷

故障狀態(tài)：

失效面非常光滑，像是燒熔現(xiàn)象,，失效部位有突出也有拉缸現(xiàn)象,。

原因分析：

卡簧脫落后，在活塞的帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng),，在上,、下止點(diǎn)與活塞撞擊，在反復(fù)撞擊下造成活塞損壞,。

4,、活塞拉缸

故障狀態(tài)：

活塞,、活塞環(huán)或活塞銷在氣缸內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于以下或某種原因引起干摩擦,，而使活塞和缸套拉傷,，當(dāng)發(fā)展到一度程度時(shí)，氣缸表面產(chǎn)生金屬熔著,，嚴(yán)重時(shí),，活塞及缸套表面出現(xiàn)溝槽發(fā)生抱死。

原因分析：

（1）配缸間隙不合理：配缸間隙過(guò)大,，活塞在運(yùn)行時(shí)偏擺,，與缸套發(fā)生碰撞破壞油膜產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致拉缸,；配缸間隙過(guò)小時(shí),，潤(rùn)滑油同樣不能形成油膜，而產(chǎn)生干摩擦,，導(dǎo)致活塞裙部出現(xiàn)拉缸,。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不正常，溫度過(guò)高,，致使?jié)櫥瓦^(guò)稀或失效,，不能形成油膜而使活塞裙部產(chǎn)生拉缸。

（3）潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)或變質(zhì),，不能形成油膜,，極易導(dǎo)致活塞裙部拉缸。

（4）裝配不當(dāng),，如將銷孔偏心的活塞方向裝反,，裝配時(shí)清洗不干凈等，造活塞裙部拉缸,。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)“四濾”失效,，有異物進(jìn)入缸內(nèi)，導(dǎo)致活塞產(chǎn)生拉缸,。

（6）由于發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震和爆燃現(xiàn)象發(fā)生，使氣缸內(nèi)溫度過(guò)高,，導(dǎo)致活塞頭部拉缸,。

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)故障，如燃油霧化不好,，空燃比調(diào)整不當(dāng)?shù)?，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分而產(chǎn)生過(guò)多的積碳脫落，進(jìn)入活塞與缸套間，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死,，活塞頭部產(chǎn)生拉缸,。

（8）活塞環(huán)折斷、活塞銷卡簧脫落,、活塞銷竄出,、連桿彎曲或扭曲使活塞及活塞環(huán)傾斜運(yùn)動(dòng)，拉傷缸套與活塞,。

5,、活塞頂面擊穿

故障狀態(tài)：

發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣嚴(yán)重，拆檢發(fā)現(xiàn)活塞頂面擊穿,。

原因分析：

（1）冷卻噴嘴歪,，不能將冷卻機(jī)油噴入到油腔內(nèi)，造成活塞頂溫過(guò)高,，燃燒室喉口開(kāi)裂,，高溫燃?xì)忭樍芽谙赂Z，造成擊穿,。

（2）活塞配置不對(duì),，超過(guò)允許值，造成銷孔內(nèi)側(cè)開(kāi)裂,，高溫燃?xì)忭樍鸭y下躥,，造成塞頂面擊穿。

6,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，油耗增加

故障狀態(tài)：

活塞銷孔旁的活塞裙部腐蝕，氣缸受損,。

原因分析：

卡環(huán)安裝不當(dāng),；末端壓力通過(guò)活塞銷傳輸，可能與連桿位置不正,、曲軸頸變細(xì)或曲軸軸向間隙過(guò)剩有關(guān),；活塞銷孔積聚外來(lái)雜質(zhì)。

7,、功率下降,；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)口排出煙霧

故障狀態(tài)：

活塞咬死嚴(yán)重,，損壞處集中在活塞裙部下部。

原因分析：

（1）損壞集中在一面,，潤(rùn)滑不足,。

（2）兩面損壞，潤(rùn)滑不足逐漸形成損壞。

（3）活塞與氣缸間隙不足,；

（4）氣缸內(nèi)孔變形,；

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過(guò)熱，冷卻液循環(huán)不暢,。

8,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

原因分析：

有雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室并積聚在氣缸蓋和活塞之間。

9,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí)間久,，拉缸

故障狀態(tài)：

活塞四周均有軸向拉傷。

原因分析：

活塞直徑及圓度不合格

10,、燒機(jī)油

故障狀態(tài)：

活塞頂部積碳,，活塞環(huán)卡死、斷裂,。

原因分析：

活塞裙部尺寸小或連桿軸瓦間隙大,，活塞頭部與缸壁相互接觸，拉傷缸體,，機(jī)油耗升高,，積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死,、斷裂,。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣大,，曲軸箱通風(fēng)孔往外噴油,，機(jī)油消耗大

故障狀態(tài)：

第一道環(huán)側(cè)面磨損嚴(yán)重，起臺(tái)階,?；钊谝坏啦鄣纳咸萁菫?°10′，下梯角為8°10′,，且與環(huán)配合的槽高過(guò)窄,，不符合要求。

原因分析：

由于活塞環(huán)槽角度和尺寸不符合設(shè)計(jì)要求,，導(dǎo)致環(huán)異常磨損,，密封性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣大,，機(jī)油消耗增加,。

二、汽車活塞檢查項(xiàng)目有哪些

活塞應(yīng)定期進(jìn)行檢查,，以免長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)容易出故障,，定期進(jìn)行的活塞檢查項(xiàng)目主要有：

1、活塞磨損情況的檢查

（1）檢查活塞環(huán)槽的磨損情況?；钊h(huán)槽的磨損以第一道環(huán)槽下平面最為嚴(yán)重,，磨損后的環(huán)槽斷面成梯形，外寬內(nèi)窄,，引起側(cè)隙增大,。

（2）檢查活塞裙部的磨損情況。外觀檢查裙部不應(yīng)有拉傷痕跡,，但允許有輕微絲縷狀的磨痕,。這是活塞在起導(dǎo)向作用時(shí)，在側(cè)壓力的作用下,，與缸壁的正常磨損痕跡,。活塞磨損量的測(cè)量,，不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)其標(biāo)準(zhǔn)值和測(cè)量點(diǎn)也不盡相同,，應(yīng)參考被測(cè)活塞的維修手冊(cè)。

（3）檢查活塞銷座孔的情況以及與活塞銷的配合間隙,。拆下活塞銷卡環(huán),，將活塞加熱到80℃～90℃，從活塞銷的一端沖出活塞銷,。

2,、配缸間隙的檢查

配缸間隙是指活塞在氣缸內(nèi)的徑向間隙，用氣缸直徑測(cè)量值減去活塞直徑測(cè)量值的方法進(jìn)行計(jì)算,。不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)間隙大小不同,。如大于使用極限，則應(yīng)更換所有活塞,，如有必要,，則更換缸體。

3,、活塞環(huán)“三隙”的檢查

（1）端隙的檢查,。將活塞環(huán)放入氣缸內(nèi)，用活塞頂部將環(huán)推到活塞環(huán)下止點(diǎn)位置,，用塞尺測(cè)量環(huán)端口間隙,。如端隙大于最大值，則更換活塞環(huán),，如換環(huán)后仍大于最大值,，則更換氣缸體。

（2）側(cè)隙的檢查,。將活塞環(huán)放入相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi),，用塞尺測(cè)量環(huán)與環(huán)槽上平面之間的間隙,，如間隙不符合規(guī)定，則更換活塞,。

（3）背隙的檢查。為便于背隙的測(cè)量,，通常是以活塞環(huán)槽的深度與活塞環(huán)徑向厚度之差來(lái)計(jì)算,。背隙應(yīng)符合維修手冊(cè)的規(guī)定。

4,、活塞銷與連桿小頭間隙的檢查

分別測(cè)量連桿小頭的活塞銷孔直徑和活塞銷與孔配合處的外徑,，用孔徑減去銷的外徑進(jìn)行計(jì)算。如超過(guò)最大值,，則更換連桿,。如有必要，則成套更換連桿和活塞銷,。也有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用在連桿小頭加銅套的結(jié)構(gòu),，此時(shí)，可以更換銅套,。