一、什么是潤滑油粘度

粘度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度,，我們用它評價液體流動性,，它是潤滑油的分類分級、質(zhì)量鑒別和確定用途的重要指標,。當液體受外力流動時,，其分子之間會產(chǎn)生內(nèi)磨擦阻力，磨擦阻力越大,，粘度越大,；磨擦阻力越小，粘度越小,。粘度一般有五種表示方式：即動力粘度,，運動粘度、恩氏粘度,、雷氏粘度和賽氏粘度,。

二、潤滑油粘度級別如何劃分

現(xiàn)在國際通用的是運動粘度,。運動粘度是液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦阻力的量度,，其值以mm2/s表示。國家標準GB/T14906—94把內(nèi)燃機潤滑油的粘度分為十一個級號,。其中六個含W即0W,、5W、10W,、15W,、20W、25W,，是低溫粘度級號,，不含W的有五個級號，即20,、30,、40,、50、60,，系100℃運動粘度級號。和國際通用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）分級相同,。這十一個級號的潤滑油,，均為單級潤滑油。

三,、什么是低溫動力粘度

低溫動力粘度是指潤滑油在規(guī)定條件下,，采用毛細管粘度計或旋轉(zhuǎn)粘度計在低溫下所測得的動力粘度的習慣用語。在潤滑油規(guī)格中,，其單位以毫帕?秒（mPa?s）表示,。內(nèi)燃機潤滑油的低溫動力粘度是多級內(nèi)燃機油低溫性能的重要指標。低溫動力粘度越大,，發(fā)動機在低溫運轉(zhuǎn)時的困難也越大,，潤滑油到達磨擦部位所需的時間也越長，磨擦時會出現(xiàn)短暫的干磨擦或半液體磨擦而增加磨損,。

四,、運動粘度和動力粘度的關(guān)系

粘度是液體的內(nèi)摩擦力。潤滑油受到外力作用而發(fā)生相對移動時,，油分子之間產(chǎn)生的阻力使?jié)櫥蜔o法進行順利流動,，其阻力大小稱為粘度。粘度是使發(fā)動機保持正常運轉(zhuǎn)的最重要因素,，粘度大,，機油流動速度慢，在磨擦面之間形成的油膜較厚,，車子在起動時則零部件因暫時缺油而造成磨損,；在發(fā)動機較大負荷的情況下（特別是超重載運輸車輛的發(fā)動機），潤滑效果比較好,，但粘度大時潤滑油的冷卻和沖洗作用較差,。反之，粘度較小,，潤滑油的流動性較好,，容易流到較小間隙的摩擦表面之間，可保證潤滑,、冷卻等效果,，如果發(fā)動機工況較差而選用機油的粘度又過小（即選用不當）,，在較大負荷下就會引起潤滑不足而加速機件的磨損,。

動力粘度：在流體中取兩面積各為1cm2,相距1cm,，相對運動速度為1 cm/s時所產(chǎn)生的阻力稱為動力粘度。以CCS測定儀來測量,，在國際單位制中,，動力粘度單位是mPa.s。運動粘度（在100℃時測定粘度大小,，國際單位是mm2/s）：是指流體的動力粘度與同溫度下該流體的密度的比值稱運動粘度,。運動粘度和動力粘度是評定潤滑油粘度的兩項指標。動力粘度越小潤滑油低溫流動性越好,；反之,，潤滑油低溫流動性越差。而運動粘度越小,，潤滑油粘度越低,，運動粘度越大，高溫粘度保持越好,，潤滑油粘度越大,。

五、粘度指數(shù)是表示潤滑油的什么性能

潤滑油的粘度隨溫度變化的程度,，與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數(shù),。粘度指數(shù)越高，表示油品受溫度的影響越小,，其粘溫性能越好,。粘度指數(shù)一般可以通過已知該油品的40℃、100℃的運動粘度,，按GB/T1995或GB/T 2541法求得,。需要說明的是，粘度指數(shù)只能表示潤滑油從常溫到100℃之間粘溫曲線的平緩度,，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性,。

六、為什么說粘度指數(shù)高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小

粘度指數(shù)高于100—170的機油粘溫曲線變化平緩,，具有良好的粘溫性,，在較低溫度時，這些粘度指數(shù)改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小,，分子蜷曲成緊密的小團,，因而油的粘度增加很小,；而在高溫時,，它在油中的溶解度增大，蜷曲狀的線形分子膨脹伸長,，從而使粘度增長較大,，所以說粘度指數(shù)越高,，粘度隨溫度變化越小。我國根據(jù)粘度指數(shù)不同將潤滑油分為三級：40—80為中級粘度指數(shù),；＞80為高級粘度指數(shù),；＞120為很高級粘度指數(shù)；＞140為超高級粘度指數(shù)潤滑油,。