武漢出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1,、起步價(jià)

武漢市出租車起步價(jià)為10元,，包含了2公里的里程費(fèi)和3分鐘的等待時(shí)間費(fèi)。

2,、里程費(fèi)

武漢市出租車?yán)锍藤M(fèi)是按照里程計(jì)價(jià)的,，每公里2.5元。如果里程超過(guò)了8公里里程費(fèi)將會(huì)按照每公里3.5元計(jì)算,。

3,、時(shí)間費(fèi)

武漢市出租車的時(shí)間費(fèi)是指在慢速行駛或停車等待時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用，按每分鐘0.5元計(jì)算,，但只有當(dāng)?shù)却龝r(shí)間超過(guò)3分鐘時(shí)才會(huì)開(kāi)始計(jì)費(fèi),，計(jì)費(fèi)單位是分鐘。

出租車與網(wǎng)約車的區(qū)別

1,、接單方式不同

網(wǎng)約車不能巡游接客,，因此只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)車平臺(tái)接受訂單，在乘客的登機(jī)點(diǎn)搭載乘客并將其發(fā)送至目的地,；而出租車是以巡游接客為主,，但出租車也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)接受訂單，從這個(gè)角度來(lái)看,，出租車的運(yùn)營(yíng)模式主要是巡游 網(wǎng)約,。

2、監(jiān)管不同

網(wǎng)約車不能巡游接客,，因此只能通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)接受訂單,，在乘客的登機(jī)點(diǎn)搭載乘客并將其發(fā)送至目的地；而出租車是以巡游接客為主,，但出租車也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約平臺(tái)接受訂單,，從這個(gè)角度來(lái)看，出租車的運(yùn)營(yíng)模式主要是巡游 網(wǎng)約,。

4,、接收不同

如果不走網(wǎng)約車平臺(tái)，出租車司機(jī)往往不愿意接短途乘客,，也就是出租車司機(jī)比網(wǎng)約車司機(jī)更有選擇性,。網(wǎng)車司機(jī)屬于平臺(tái)發(fā)布訂單,，必須去接。

出租車車身顏色歷史

1996年以前,，廣州的士是五顏六色的,，如中國(guó)大酒店的的士是黃色的，花園酒店的的士是綠色的,，白天鵝賓館的的士是白色的,，紅色的士最多，因?yàn)閺V州人認(rèn)為紅色代表吉利,，婚嫁用車非紅色的士莫屬,。

1996年，“當(dāng)時(shí)政府有關(guān)部門表示要向香港的士業(yè)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的做法學(xué)習(xí),，因而專門開(kāi)會(huì)發(fā)文,，要求全廣州的的士必須實(shí)行四統(tǒng)一，即統(tǒng)一車身,、座椅,、著裝顏色，統(tǒng)一語(yǔ)音表聲音,?！边@樣做的理由，一是方便乘客辨認(rèn)計(jì)程車,，二是有利于政府管理,，三是保障計(jì)程車經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)益。也就是說(shuō),，市內(nèi)車統(tǒng)一紅色車身,，銀色車頂。而給的士換色的錢,，也是政府出大頭,，從城市建設(shè)附加費(fèi)中支出，企業(yè)和個(gè)人出小頭,。

2003年8月,，恢復(fù)本來(lái)面目。這次政府部門要學(xué)習(xí)的是上海的做法———不統(tǒng)一標(biāo)識(shí),，理由為：一是讓廣州計(jì)程車成為一道流動(dòng)風(fēng)景線,；二是打造企業(yè)品牌，讓市民有選擇權(quán)和監(jiān)督權(quán),；三是紅色車容易引起煩躁情緒和視覺(jué)疲勞,。千臺(tái)的士以上一級(jí)企業(yè)可以自選顏色，五彩繽紛,。