一,、分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)分別是什么意思

分時四驅(qū),、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)是四驅(qū)車的三種驅(qū)動形式：

1,、分時驅(qū)動就是指駕駛?cè)丝梢宰灾鬟x擇是用四輪驅(qū)動（4WD）還是兩輪驅(qū)動（2WD），駕駛員可以根據(jù)實際路況需要,，來回切換選擇,；一般是通過一個旋鈕或操縱桿來進行轉(zhuǎn)換操控。

2,、適時四驅(qū)就是適時四驅(qū)就是指在不需要四驅(qū)的時候車輛會自動采用兩輪驅(qū)動,，而在需要四驅(qū)的時候則自動采用四輪驅(qū)動的這么一種驅(qū)動系統(tǒng)；適時四驅(qū)和分時四驅(qū)最大的區(qū)別就是一切都是由系統(tǒng)所自動完成切換的,，不需要人為地去控制,。

3、全時驅(qū)動是指四個車輪一直都是驅(qū)動輪,，無論是直線行駛還是轉(zhuǎn)彎,，它都是四個車輪有驅(qū)動力；并且一般可以根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)前,、后驅(qū)動輪上的驅(qū)動力分配比例,。

二、分時四驅(qū)與適時四驅(qū)全時四驅(qū)的區(qū)別

汽車的驅(qū)動方式有四驅(qū)車和兩驅(qū)車兩種,，其中四驅(qū)車的驅(qū)動形式又可分為分時四驅(qū),、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)，那么它們有什么區(qū)別呢,？

1,、四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換時機不同

全時四驅(qū)不能進行驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換，而分時四驅(qū)可以由駕駛員通過觀察行駛路面的情況,，然后手動接通或斷開分動器,，來切換兩輪或四輪驅(qū)動模式，適時四驅(qū)只有在適當?shù)臅r候,，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動模式,。

2,、支持的模式不同

全時四驅(qū)的汽車只有四輪驅(qū)動這一種模式,，分時四驅(qū)有兩驅(qū)或四驅(qū)兩種模式，適時四驅(qū)也是兩驅(qū)或四驅(qū)兩種模式,，但是適時四驅(qū)是由系統(tǒng)自動切換,，而分時四驅(qū)需要自行手動切換。

3,、經(jīng)濟性不同

全時四驅(qū)油耗偏大,，經(jīng)濟性比較差，分時四驅(qū)和適時四驅(qū)既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性,。

三,、四驅(qū)車全時四驅(qū)和分時四驅(qū)適時四驅(qū)哪個好

四驅(qū)車分全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū),，這三種驅(qū)動形式哪種更好并不能一概而論,，而要根據(jù)自己的用車情況來選擇：

1、家用級別：適時四驅(qū)

適時四驅(qū)是這幾年運用最廣的一種四驅(qū)系統(tǒng),，它和分時四驅(qū)相比有一定的共同之處,，兩驅(qū)和四驅(qū)可以自由切換。但是比分時四驅(qū)操作起來更為方便和智能（電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換）,。所以,，適時四驅(qū)可以說繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的優(yōu)點的同時彌補了它們的不足。

（1）優(yōu)點：相比于全時四驅(qū)成本低,，結(jié)構(gòu)簡單,，整車的車身重點降低、燃油更為經(jīng)濟,。

（2）缺點：前后軸傳遞動力時,，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,。主動安全性不如全時四驅(qū)高,。采用開放式差速器，遇到復雜的路況,，特別是出現(xiàn)兩個車輪打滑時,，無法脫困。越野性能有待進一步的提高,。

2,、專業(yè)級別：全時四驅(qū)

全時四驅(qū)指簡單來講就是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的模式。發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪,，具有良好的越野性能和操控性,。一般全時四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個差速器：前后軸各有一個差速器，前后驅(qū)動軸之間還有一個柔性連接的中央差速器,。這樣的話,，在任何路況它都可以行駛。

（1）優(yōu)點：這種驅(qū)動模式擁有較好的越野和操控性能,。

（2）缺點：不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整,，油耗偏大，經(jīng)濟性差,。

3,、發(fā)燒級別：分時四驅(qū)

分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式,，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式,。分時四驅(qū)的四驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對簡單,，雖然有分動器，但是分動器內(nèi)沒有中央差速器,，這樣一來如果在平整路面或者是硬路面行駛使用了四驅(qū),，彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。這是因為分動器內(nèi)沒有中央差速器,，不能根據(jù)實際情況很好的進行前后軸的轉(zhuǎn)速分配,。

（1）優(yōu)點：既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性,。

（2）缺點：操作起來相對麻煩,，駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式,。