一,、氣動元件常見故障原因及處理方法

氣動元件在工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,，如果出現(xiàn)故障，會影響整體的生產(chǎn),，導(dǎo)致?lián)p失,，一些常見的氣動元件故障是可以自行檢修排查處理的，下面為大家簡單介紹一下：

1,、壓縮氣排出許多冷凝水

（1）忘記排放儲氣罐,、過濾器等冷凝水。打開冷凝水龍頭以排放冷凝水,。當(dāng)采用自動排水裝置時,，要確認(rèn)是否正在放冷凝水。

（2）后冷卻器能力不足,。采用水冷式后冷卻器時,，若冷卻水不足，壓縮空氣就會不經(jīng)冷卻而送出,，導(dǎo)致冷凝水增多,。可加大冷卻水量或提高后冷卻器的能力,。

（3）吸氣口設(shè)置不當(dāng),，吸入雨水。盡可能安排在低溫避潮的地方,。

（4）壓縮機(jī)不合適,。如果使用低粘度的油，冷凝水量將增多,。

（5）由于梅雨季節(jié)引起空氣潮濕,。冷凝水量會因季節(jié)不同而不一樣，進(jìn)入梅雨期要特別注意及時排放冷凝水,。

2,、壓縮空氣混入了灰

（1）周圍的塵埃。若動力元件吸入了周圍的塵埃,，應(yīng)在電磁閥等的排氣口加上過濾器及給元件裝上保護(hù)罩,。

（2）配管時混入灰塵,。配管時應(yīng)注意配管內(nèi)部不要混入灰塵、鐵屑,，同時要防止連接處的密封材料混入,。配管完畢后，應(yīng)使用壓縮空氣吹凈元件與配管的內(nèi)部,。

3,、產(chǎn)生油泥（壓縮機(jī)油的氣化生成物）

（1）用了不適當(dāng)?shù)膲嚎s機(jī)油。如果壓縮機(jī)油老化,，將會影響氣動回路,，盡可能選擇不易老化及適當(dāng)?shù)臐櫥汀?/p>

（2）壓縮機(jī)油的給油量不適合。如果潤滑油供油量過多,，在排出閥上的滯留時間將會加長,，增長了黑末的生成；給油量過少,，將會引起故障,，例如活塞發(fā)熱燒傷。故應(yīng)將給油量控制在最低需要的水平上,。

（3）空載運(yùn)行少,。要使用有一定密量的壓縮機(jī)，不能使之長時間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。

（4）壓縮機(jī)排出閥不良,。當(dāng)排出閥受阻時，壓縮空氣的溫度將會上升,，這時便要更換零件,。

4、壓縮空氣壓力不變

（1）壓縮機(jī)能力不足,。重新驗校耗氣量,，要選擇相應(yīng)排氣量的壓縮機(jī)。

（2）漏氣量大,。配管連接部份密封不良,，要檢查各連接部份以確保不漏氣,。

（3）管路漏氣,。密封損傷或呈老化均要修理。

（4）氣動元件漏氣,?？梢酝ㄟ^聲音來檢驗漏氣，如果是少量漏氣,，可用肥皂水的方法來檢驗,，然后修理,。

（5）壓縮機(jī)故障。更換零件,，如活塞環(huán)等,。

5、壓力表指針不穩(wěn)

（1）耗氣量變化大,。選擇適當(dāng)?shù)膲嚎s機(jī),，其能力應(yīng)超過耗氣量的最大值1.2倍。

（2）配管途中被節(jié)流,。當(dāng)遠(yuǎn)離氣源的壓力表指針變化大時,，可以考慮更換節(jié)流部份，以減少局部損失,。

6,、氣缸不動作

（1）安裝時不同心。同心安裝,。

（2）加了橫向負(fù)載,。卸去橫向負(fù)載，氣缸活塞桿往復(fù)運(yùn)動應(yīng)采用導(dǎo)軌,。

（3）沒有氣壓或壓力不足,。用壓力表加以確認(rèn)。若因主管過多而導(dǎo)致壓力不足,，應(yīng)加大主管路,，并采用大容量壓縮機(jī)（壓力源），使應(yīng)用能滿足所需,。注：確認(rèn)執(zhí)行元件之前的壓力是十分重要的,。

（4）配管不合適。配管中途的截止閥,、閘閥,、龍頭如果打不開，將導(dǎo)致氣源被切斷,，要將上述閥門全部打開,。如果橡皮管、銅管,、鋼管等出現(xiàn)扭曲,，壓縮氣源將被切斷，故要避免上述現(xiàn)象,。

（5）電磁閥上無訊號,。使電磁閥與控制回路分離，單獨給記號使之動作,。如果電磁閥動作,，則是控制電路不良,；若電磁閥不動作，則電磁閥不良,。注：應(yīng)確認(rèn)輸入電壓記號,、氣壓是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。

（6）流量控制不動作,。流量調(diào)節(jié)旋鈕扭得過緊,，則導(dǎo)致不動作及不能從氣缸排氣，應(yīng)將流量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)牧髁?。?dāng)周圍溫度較低時,，調(diào)速閥可能會凍結(jié)，在這種場合下,，應(yīng)該提高周圍溫度,，或向油霧器加乙二醇。

（7）潤滑不足,。氣缸的行走距離達(dá)１００公里時,，應(yīng)檢查其潤滑狀態(tài)。適當(dāng)給油,，提高油霧器的安裝位置,，并選擇合適的潤滑油及油霧器。

（8）活塞密封破損（氣缸發(fā)生內(nèi)漏）,。在采用四通,、五通閥的場合，從氣缸面,、氣的回路上,，試著卸下氣缸與電磁閥之間的一處配管就可以發(fā)現(xiàn)。這時,，如果電磁閥排氣口的空氣不停地流出,，即可以確定是氣缸不良。

（9）負(fù)載過大,。重新分析氣缸的輸出同負(fù)載的比例（負(fù)載率）,，提高使用壓力或加大氣缸的缸徑。注：通常在氣缸輸出30%-50%左右的載荷條件下作用,。

7,、氣缸不能平滑運(yùn)動，發(fā)現(xiàn)抖動,，移動速度經(jīng)常變化,，特別是在低速下

（1）潤滑油不足,。復(fù)查一下油霧器的消耗量,，常比標(biāo)準(zhǔn)消耗量少時,，重新調(diào)整油霧器。觀察活塞桿滑動面狀態(tài),，往往能發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象,。

（2）氣壓不足。氣缸的使用壓力較低時,，由于負(fù)載關(guān)系,，有時活塞不能平滑地運(yùn)動，應(yīng)提高使用壓力,。供氣量過少是氣缸動作不平滑的原因之一,，應(yīng)確保與氣缸大小和速度相應(yīng)的流量。

（3）混入灰塵,。若灰塵混入,，灰塵與潤滑油將混合在一起，此舉會導(dǎo)致粘度增高,，滑動阻力增大,，所以應(yīng)設(shè)法不使灰塵混入壓縮空氣中。

（4）配管不合適,。配管較細(xì)或因接頭過小均是氣抽動作不平滑的原因,。配管中閥漏氣或接頭使用不當(dāng)，也會造成流量不足,，故應(yīng)選擇大小適當(dāng)?shù)脑?/p>

（5）氣缸安裝方法不當(dāng),。為移動負(fù)載而使用導(dǎo)向裝置時，如果活塞桿與導(dǎo)向裝置傾斜,，摩擦將會加大,，導(dǎo)致不能平滑移動，有時甚至?xí)Ｖ箘幼鳌?/p>

（6）為了作低速運(yùn)動（這種低速運(yùn)動超過了可能的界限）,。當(dāng)?shù)退龠\(yùn)動低于20mm/s以下時,，往往會出現(xiàn)]爬行現(xiàn)象，應(yīng)該使用氣液變換器,。

（7）負(fù)載過大,。減少負(fù)載變動，提高使用壓力,，或采用大直徑氣缸,。

（8）速度控制閥裝在入口節(jié)流回路上。改裝為出口節(jié)流回路注：在氣缸的速度控制方面,，應(yīng)使空氣自由流動,，而對輸出空氣進(jìn)行控制，這是氣缸控制的一個要點。

8,、氣缸偶然不動作

（1）空氣混入灰塵,，造成氣缸損傷?；覊m混入會傷及氣缸管,，活塞同時會卡住，并處于實動狀態(tài),。故在更換氣缸的同時,，應(yīng)防止灰塵的混入。

（2）緩沖閥調(diào)整不常,。當(dāng)緩沖用的針閥擰得過緊時,，在行程末端附近會起背壓作用，使氣缸牌實動狀態(tài),，應(yīng)調(diào)節(jié)緩沖用的針閥節(jié)流,。

（3）電磁閥動作不良。如果供油霧不當(dāng)和空氣不清潔,，電磁閥可能會粘著不動,，應(yīng)適當(dāng)供油或?qū)㈦姶砰y分別清洗。由于電磁閥的磨損,，有時會發(fā)生誤動作,，應(yīng)確認(rèn)電磁閥在工作過程中以穩(wěn)定的節(jié)奏動作。長時間使用過的電磁閥由于有剩磁,，有時會不動作,，此時應(yīng)更換電磁閥。并檢查電磁閥本體有否出現(xiàn)破損及對電磁閥進(jìn)行單獨試驗,。

9,、氣缸活塞動作過快

（1）沒有使用速度控制閥。使用速度控制閥,。

（2）速度控制閥尺寸不合適,。速度控制閥通常采用針閥對流出的空氣加以節(jié)流控制，以達(dá)到控制流量的目的,。要注意針閥的大小不同及其相應(yīng)的應(yīng)用范圍,。調(diào)節(jié)范圍同節(jié)流量是對應(yīng)的。用大尺寸的針閥去調(diào)節(jié)微小流量是困難的,，因此,，要使用適當(dāng)大小的速度控制閥。

10,、氣缸活塞動作過慢

（1）氣缸至氣缸之間所使用的元件一部份或全部容量過小,。就供氣而言,，氣缸的速度大多取決于排氣阻力的大小。應(yīng)加大排氣管的配管和元件的尺寸,，打開速度控制閥的限流閥門,，并將排氣管的配管加大一號。測量配管閥所使用元件的前后壓力,，依次將壓降大的元件接成尺寸大些的元件。

（2）負(fù)載過大,。提高使用壓力,。

11、活塞桿變形,、破損

（1）氣缸高速運(yùn)動的沖擊,。調(diào)節(jié)緩沖用的針閥節(jié)流起緩沖作用。采用耐沖擊,、高強(qiáng)度的氣缸,，并降低工作速度（擰緊速度控制閥）。

（2）氣缸橫向載荷作用在活塞桿上,。設(shè)置導(dǎo)向裝置,。重新確定氣缸安裝位置和方向。

12,、電磁閥不換向

（1）控制訊號沒輸出進(jìn)去,。氣缸上所使用的傳感器沒有裝在適當(dāng)?shù)奈恢蒙希魶]有輸出訊號,，應(yīng)重新調(diào)整安裝位置,。有可能是控制回路中的元件不良，接錯線或接錯管等,。

（2）接受訊號沒輸進(jìn)去,。應(yīng)確認(rèn)使用電壓是否正常。必須在兩種狀態(tài),，即無條件處于停止?fàn)顟B(tài)及動作狀態(tài)下,，以確認(rèn)電壓和空氣壓力。不供電壓過高時,，吸引力會增大,，容易造成動力及鐵芯破壞；若供電電壓過低時,，吸引力將會減小,，這同超負(fù)載的狀態(tài)一樣，過電流會燒毀線圈,。

（3）電壓變動的影響,。其它回路產(chǎn)生瞬時電壓變動時，處于某一位置時電磁鐵將受到影響，其線圈流過過電流從而導(dǎo)致線圈燒毀,。更新線圈,，同時應(yīng)設(shè)置保護(hù)回路或者消除過電流發(fā)生器。

（4）電氣回路不良,。在雙電磁閥（直動式電磁閥）的條件下,，如果兩個電磁鐵同時通電，將會造成線圈燒毀,。繼電器的接點接觸不良,，導(dǎo)致接點粘連。因此,，當(dāng)電磁鐵通電時,，有可能造成線圈燒毀，應(yīng)更換繼電器的接點,。

（5）彈簧折斷,。盡管彈簧經(jīng)過防銹處理，但由于流入冷凝水受到腐蝕,，壽命縮短,，有時甚至折斷。在更換彈簧的同時,，應(yīng)除去冷凝水,。

（6）主管路壓力不足。當(dāng)氣管路壓力不足量,，有時會引起先導(dǎo)式電磁閥不動作,，通過加大氣源，加大配管以及加大其中的元件尺寸,，以確保所需的壓力,。先導(dǎo)式電磁閥的尺寸不要過大，并重新調(diào)整調(diào)壓閥以提高壓力,。

（7）主管路壓力過高,。在使用截止式閥的場合下，往往有這種現(xiàn)象,。這是因為調(diào)壓閥動作不良或沒有使用調(diào)壓閥,，應(yīng)使用適合的調(diào)壓閥。

13,、電磁閥過熱

（1）電壓不對,。應(yīng)確定使用電壓是否在指定電壓的允許變動范圍之內(nèi)，恢復(fù)至指定電壓,。一般來說,，在一稍稍,。鐘內(nèi)使用1-2次的頻度下是可以連續(xù)動作的。在不同場合下,，長期這樣使用有時會產(chǎn)生過熱,。

（2）周圍溫度過熱。當(dāng)周圍溫度升高時,，電磁閥會過熱,，應(yīng)改善閥的溫度。在陽光照射下,，電磁閥同樣會發(fā)生意想不到的過熱,，這點務(wù)須注意。

（3）電磁閥因使用壓力過高而造成有過電流通過,。供油,、分解清洗,，調(diào)整到適當(dāng)壓力,。

14、電磁閥振動

（1）使用電壓過低,。因為電壓低,，不能產(chǎn)生足夠的吸引力。由于恢復(fù)彈簧和吸引力的關(guān)系,，引起振動恢復(fù)至適應(yīng)電壓,。

（2）電磁鐵的吸合面有臟物。清洗臟物及刮平吸合面的凹凸,。

（3）整流不良,。分解清洗或更換零件。

15,、電磁閥排氣口經(jīng)常排出空氣（不該排氣時排氣）

（1）氣缸活塞密封破損或不良,。使用五通閥時，會由其中的一個排氣口排氣,，這些空氣由氣缸的密封來防漏,；但如果氣缸密封不良，則所漏的空氣由方向閥的排氣口排往大氣,，此時應(yīng)更換密封,。

（2）閥座流入臟物。讓它動幾次,，吹走臟物,，分解修理。

（3）換向閥不良,。分解修理或更換,。

（4）空氣壓力不足或過大,。在使用先導(dǎo)式電磁閥時，若工作壓力低于所需要的最低壓力,，閥就不會動作,。若閥密封部份過大壓力會引致變形，有時其或引起漏氣,。

16,、調(diào)壓閥出口壓力在使用中變動

（1）調(diào)壓閥尺寸過小。為使調(diào)壓閥的設(shè)定壓力保持穩(wěn)定,，空氣使用量必須在規(guī)定的范圍內(nèi),，應(yīng)使用與空氣量大小相等的調(diào)壓閥，出口壓力的變動應(yīng)在設(shè)定壓力的10%以內(nèi),。

（2）入口配管小,。由于入口的配管、接頭等尺寸不能滿足空氣的消耗量,，需加大尺寸,，并需在入口設(shè)置壓力表測試壓力。

（3）出口配管小,。盡管安裝在減壓出口處的壓力表穩(wěn)定,，但若沿途部份壓力變動大，應(yīng)加大配管中途所使用元件的尺寸,。

（4）動力源（壓縮機(jī)）小,。增大容量。

17,、調(diào)壓閥不能減壓

（1）膜片等內(nèi)部破損,。產(chǎn)生這種現(xiàn)象時，溢流口總是溢流出大量的空氣,，應(yīng)更換零件或修理,。

（2）閥座頭有雜物。分解清洗,。

（3）減壓閥破損,。修理。

18,、調(diào)壓閥的出口壓力調(diào)節(jié)不能為零

閥座頭雜物或者閥已破損,。通過調(diào)節(jié)手板，將氣流恢復(fù)為零,，若空氣仍是流動的,，就屬于這類故障，應(yīng)分解修理,。

19,、調(diào)壓閥溢流口總是漏氣

（1）溢流不良,。雖然從溢流口中泄漏是沒有什么大問題，但大量泄漏時,，則應(yīng)分解修理,。

（2）膜片等破損。修理,。

20,、油霧器的油不減少

（1）針閥調(diào)節(jié)不良。通過滴油觀察窗觀察滴下量,，調(diào)節(jié)針閥使它進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡斡汀?/p>

（2）油霧器的大小不合適,。當(dāng)尺寸過大時，由于空氣流的作用,，油流（液）不能做到噴霧的漬,，應(yīng)選用與空氣量相適合的油霧器。

（3）空氣流只是間歇性地短時間流動,。使用強(qiáng)制給油方式,。

（4）油不合適。選擇適當(dāng)?shù)挠?/p>

21,、油霧器的油液消耗過多

針閥調(diào)節(jié)方法不良,。調(diào)節(jié)針閥,，直到油量適當(dāng)為止,。

22、油霧不能到達(dá)執(zhí)行元件

（1）對使用空氣流量而言,，油霧器的安裝位置離得太遠(yuǎn),。油務(wù)器的安裝位置應(yīng)盡量靠近要給油的執(zhí)行元件。

（2）油霧器的尺寸選擇不當(dāng),。應(yīng)使用適當(dāng)規(guī)格的油霧器,，并與使用的氣量相適應(yīng)。提高漬霧器的安裝,。

二,、維修氣動元件要注意什么

1、在檢查故障和維修過程中,，要在可行的條件下進(jìn)行,，遵守相關(guān)安全規(guī)定，保證自己和他人的人身安全,。

2,、檢修過程中，必須要保證所有的電線和氣動動力線處于絕緣狀態(tài),，所有的壓力都要釋放掉,，可移動部件必須被鎖住,。

3、在實際檢修中,，有必要啟動部分或全部的設(shè)備,，以便找到故障的位置。

4,、維修人員必須對周圍的所有氣動執(zhí)行元件,、機(jī)構(gòu)以及水平移動部件有清晰的認(rèn)識。

5,、如果遇到比較難解決的故障,，應(yīng)及時聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)維修人員處理。