一,、鶴管和流體裝卸的區(qū)別

鶴管和流體裝卸都是常用于油品等液體的裝卸過程中的設(shè)備,，它們的區(qū)別在于其操作方式和適用場景不同。

鶴管一般用于儲(chǔ)罐和儲(chǔ)槽到管道之間裝卸的過程中,，是一種靜態(tài)的裝卸設(shè)備,，采用一種液壓技術(shù)，通常需要一個(gè)操作員進(jìn)行部廠許律控制,。

而流體裝卸則是一種動(dòng)態(tài)的裝卸設(shè)備,，可以進(jìn)行油品的快速裝卸，可以通過自動(dòng)化控制和操控的方式進(jìn)行操作,，適用于需要迅速裝卸大量液體的場景,，如油輪等。

鶴管和流體裝卸各有優(yōu)缺點(diǎn),，其選用還需考慮到具體的應(yīng)用場景,。

二、鐵路油品裝卸鶴管要求

裝卸油鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油的專用設(shè)施,。為提高裝卸油速度,，裝卸油鶴管的數(shù)量應(yīng)當(dāng)保證到庫油罐車能夠一次對位，具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)各油庫的情況確定,；大多數(shù)油庫的鶴管間距為12.2m,，但因油罐種類較多,，很難全部對準(zhǔn)，鶴管間距6.1m時(shí)可全部對準(zhǔn),；鶴管的布置形式一般采取兩用,、單鶴管式。

鶴管的主體由直徑108mm和200mm的鋼管和鋁管制成,。鶴管的水平伸長不得小于2.6m,。鶴管的結(jié)構(gòu)型式必須滿足操作方便、安全可靠的要求,。為了適應(yīng)在多類型油罐車編組情況下,，都能做到不摘鉤裝卸，鶴管都應(yīng)有左右旋轉(zhuǎn),、上下起落,、前后伸縮的裝置，以減少對位的困難,。