一,、什么是傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,，是汽車(chē)中傳遞動(dòng)力的汽車(chē)配件,，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪,，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,。

二、傳動(dòng)軸由哪幾部分構(gòu)成

傳動(dòng)軸一般由軸管,、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)三部分組成：

1,、軸管

又稱(chēng)軸套，是為了減少軸運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦與磨損而設(shè)計(jì)出來(lái)的,，基本用途與軸承無(wú)異,，而且相對(duì)成本較便宜，但摩擦阻力較大,，所以只會(huì)使用于部份部件上,。軸套多被放置于軸與承托結(jié)構(gòu)中，而且非常緊貼承托結(jié)構(gòu),，只有軸能在軸套上轉(zhuǎn)動(dòng),。

2、伸縮套

伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化,。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。新型的的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體,，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形,，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要,。

3、萬(wàn)向節(jié)

萬(wàn)向節(jié)主要是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng),，由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成,。

在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間,。車(chē)輛在運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝位置差異,，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化,，因此要用一個(gè)“以變應(yīng)變”的裝置來(lái)解決這一個(gè)問(wèn)題，因此就有了萬(wàn)向節(jié),。

三,、傳動(dòng)軸的工作原理是什么

傳動(dòng)軸的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，它穩(wěn)定可靠的傳動(dòng)效果對(duì)車(chē)輛性能和安全都有著至關(guān)重要的影響,，那么傳動(dòng)軸是什么原理呢,？

汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸會(huì)通過(guò)傳動(dòng)裝置（如齒輪傳動(dòng)）將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸的一段,，傳動(dòng)軸通過(guò)連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和車(chē)輪,，將發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的扭矩傳遞給車(chē)輪，從而帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn),；傳動(dòng)軸連接車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸,，能夠傳遞旋轉(zhuǎn)角度。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，傳動(dòng)軸能夠承受不同輪胎的旋轉(zhuǎn)角度,，并將扭矩傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，使車(chē)輛能夠順利轉(zhuǎn)彎,。